转速增大到某一值时，由于燃烧的恶化，有效功率会下降。

第1题：

船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，（）。

• A、转速和航速也会自动下降
• B、功率和转矩也会自动下降
• C、转速和功率也会自动增加
• D、转矩和航速也会自动增加

第2题：

锅炉结渣会造成（）

• A、排烟温度升高
• B、气流偏斜燃烧恶化
• C、通风阻力增大，厂用电上升
• D、炉膛出口烟温下降

第3题：

有效功率Pe与有效扭矩Me及转速n成正比，由于扭矩变化不大，功率随转速成反比而减少。

第4题：

电网频率上升瞬间不可能造成风力发电机组（）。

• A、转差增大
• B、功率下降
• C、转速上升
• D、转速下降

第5题：

在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的（）

• A、转速下降，功率增加
• B、转速咯有增大，功率也略有增加
• C、转速和功率都不变
• D、转速下降，功率减少

第6题：

汽油机爆燃会造成（）下降。

• A、扭矩
• B、转速
• C、有效压力
• D、功率

第7题：

柴油机在施工机械中应用极广，尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力。因此，机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理。试问：柴油机的主要性能指标包括：有效功率N、扭矩M、转速咒、燃油消耗率g等。其关系为（）。

• A、在无任何损失的理想情况下，如每个工作循环内的供油量保持不变，则柴油机所做的功应相等，速度特性曲线中的扭矩应为一水平直线。
• B、柴油机的有效功率随转速而倍增，要获得最大功率，可最大限度供油，增加转速。
• C、转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着下降，到一定（中等）转速时，燃油消耗率最低。
• D、转速从小逐渐增大，燃油消耗率随着转速增高而逐渐增大。
• E、燃油消耗率与转速无关。

第8题：

如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。

• A、继续增加
• B、开始下降
• C、保持不变
• D、任意变化。

第9题：

直流主轴电动机转速从最小值到额定值时采用电枢电压调压调速，实现恒转矩控制，从额定值到最大值时采用（）调速，实现恒功率控制。

第10题：

随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降。

第11题：

第12题：

第13题：

启制粉时因漏入锅炉的冷风量增大，燃烧减弱，锅炉汽压将下降，因此，启制粉时应增加给粉机转速。

第14题：

当直流电动机输出的机械功率增大时，电动机取用的电流和电功率随之增大，转速（）。

• A、增大
• B、不变
• C、下降
• D、有所下降

第15题：

当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。

• A、固定式
• B、螺旋桨式
• C、汽车发动机式
• D、第一类

第16题：

若离心泵的有效功率增大一倍，可调节（）增大一倍。

• A、流量
• B、转速
• C、扬程
• D、轴功率

第17题：

在设计状态下，船舶主机在有效功率达到标定功率值的110%时，其相应转速为标定转速的（）

• A、103%
• B、107%
• C、110%
• D、115%

第18题：

汽油机在高转速范围内，功率Pe随转速n升高而增大，而在某一转速n，下列到达最大值之后随着转速升高而降低的原因正确的是（）。

• A、由于扭矩Te达到最大值后，若继续升高转速，由于转速n的上升量占主导地位，摩擦功率急剧增大，扭矩急剧下降使Pe迅速下降
• B、由于扭矩Te达到最大值后，若继续升高转速，由于转速n的上升量越来越小，摩擦功率急剧增大，扭矩急剧下降使Pe迅速下降
• C、在扭矩Te达到最大值后，若继续升高转速，由于转速n的上升量占主导地位，摩擦功率减小，扭矩下降，使Pe下降
• D、在扭矩Te达到最大值后，若继续升高转速，由于转速n的上升量占主导地位，摩擦功率增大，扭矩上升，使Pe下降

第19题：

气温从15℃升高到40℃时，发动机（）约下降6%-8%。

• A、功率
• B、油耗
• C、转速
• D、压力

第20题：

直流发电机调压器增大励磁电流时，原因是：调节端电压与负载电流之间的关系为：（）

• A、负载增大或转速下降
• B、负载下降或转速增大
• C、转速增大或负载增大
• D、转速下降或负载下降

第21题：

汽机超速的征象有（）。

• A、功率表指示到零；
• B、转速指示值连续上升；
• C、机组声音异常，振动增大；
• D、主油泵出口油压迅速上升。

第22题：

第23题：