气缸盖平面度误差较大,应采取()进行校正。
第1题:
修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时,应()。
第2题:
泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时,应用()磨平。
第3题:
检修时,离合器盖结合面平面度误差应()
第4题:
根据系统误差产生的原因可采取相应的校正方法。进行空白试验是为了校正()
第5题:
气缸体平面度误差较大,应采取()。
第6题:
磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。
第7题:
气缸盖平面度误差较大,应该采取()
第8题:
汽缸体平面度误差较大,应该采取()
第9题:
互研法修理
刮削法修理
锉削法修理
磨削法修理
第10题:
平面度
平行度
圆柱度
第11题:
气缸的圆度误差
气缸体的平面度误差
气缸轴线与气缸体的垂直度误差
凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
第12题:
≤0.10mm
≤0.50mm
≤1.00mm
第13题:
发动机是否需要大修的主要标志是()。
第14题:
缸盖平面度误差较大时,应采取()修复。
第15题:
发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。
第16题:
气缸体(盖)平面变形检验标准要求之一是,每50×50范围内平面度误差不大于()。
第17题:
气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。
第18题:
气缸体(盖)平面变形,可用()放在平面上,然后用()测量()()进行检查。
第19题:
气缸体平面变形较大时应采取()。
第20题:
0.10
0.15
0.20
0.25
第21题:
锉削法
刮削法
磨削法
研磨法
第22题:
锥削
磨削
冷压校正
加热校正
第23题:
方法误差
仪器误差
试剂误差
操作误差