主减速器的调整顺序一般是先检查轮齿啮合间隙再检查啮合状态最后将锥齿轮紧固。
第1题:
主减速器装配调整包括()等项目
第2题:
在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()
第3题:
在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()。
第4题:
单级主减速器时调整时应先调整()。
第5题:
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的,两齿轮(),则啮合间隙减少,反之啮合间隙增大。
第6题:
简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
第7题:
奥迪100型轿车主、从动锥齿轮之间的正常啮合由调整垫片进行调整,不需要检查啮合印迹,通过垫片调整正常的啮合间隙(齿侧)即可,一般为0.15~0.20mm
第8题:
调整驱动桥时,应()
第9题:
简述用百分表检查主、从动锥齿轮啮合间隙的方法。
第10题:
主动锥齿轮轴承预紧度
中间轴轴承预紧度
齿轮副啮合间隙
齿轮啮合印痕
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
第14题:
主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时,应以啮合间隙为主的原则进行调整。
第15题:
对于双级主减速器,下列哪个说法错误()
第16题:
主减速器中锥齿轮啮合关系的调整方法。
第17题:
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
第18题:
简述调整主、从动锥齿轮啮合间隙必要性。
第19题:
东风EQ1090E型车用主减速器,主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠()。
第20题:
在调整主从动锥齿轮啮合时,当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时,应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。
第21题:
对
错
第22题:
主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)
主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
第23题:
主、从动齿轮啮合间隙
主、从动齿轮啮合印痕
主、从动齿轮轴轴承预紧度
无顺序要求