发动机气门积碳不会造成（）A、怠速抖动B、进气量不足C、冷车难启动D、喷油增加

第1题：

发动机过热主要原因是（）

• A、点火时间过早
• B、点火时间过迟
• C、排气门间隙过大
• D、燃烧室积碳过多

第2题：

以下哪种情况不会导致发动机怠速不稳定？（）

• A、发动机内部积碳严重
• B、燃油品质差
• C、节气门体脏污
• D、未做车辆四轮定位

第3题：

节气门位置传感器不良，一般不会造成加载时发动机转速下降。

第4题：

以下选项中关于积碳对发动机的影响说法错误的是（）。

• A、加剧气缸壁的磨损
• B、积碳会沉积在活塞环槽部位起到密封作用有利于发动机功率输出
• C、气门杆积碳又会使气门卡住，不能正常开闭而无法工作

第5题：

若车辆不按照保养周期更换空气滤清器，不会造成节气门部位的积碳过早、多产生。（）

第6题：

发动机部位的进气门相对于排气门部位更易产生积碳。（）

第7题：

发动机使用过程中，应经常检查（）变化情况。机油过少会造成润滑油不良，甚至发生烧瓦故障；机油添加过多易出现机油散热不良、曲轴两端油封漏油、并容易发生向燃烧室内窜机油现象，增加机油的消耗，造成气门、（）积碳等现象。

第8题：

下列情况可能引起气门间隙变小的是（）

• A、气门底座积碳    
• B、气门挺柱端面磨损 
• C、气门底座磨损

第9题：

液化石油气叉车的发动机内不会产生积碳。

第10题：

汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。（）

• A、是
• B、否

第11题：

当发动机点火火花微弱时，易造成火花塞潮湿/积碳。

第12题：

第13题：

下列哪项不会引起发动机动力下降？（）

• A、配气相位异常
• B、气门积碳严重
• C、节气门位置传感器有故障
• D、温控开关有故障

第14题：

当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。

第15题：

气门杆是在气门导管内上下运动，气门杆部位的积碳不会影响汽缸的密封性。（）

第16题：

节气门位置的工作温度较低，因此在节气门位置不会产生积碳。（）

第17题：

进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。

• A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积
• B、进气门的直径大于排气门直径
• C、排气门开闭的频率要高于进气门

第18题：

发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。（）

第19题：

在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第20题：

燃烧室严重积炭不会造成（）。

• A、气门漏气
• B、活塞环粘死
• C、喷嘴堵死
• D、拉缸

第21题：

气门弹簧折断一般不会导致（）现象。

• A、顶气门
• B、发动机异响
• C、发动机过热

第22题：

燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。

第23题：