与电喷发动机喷油脉宽无关的传感器是()
第1题:
477发动机电喷用来控制喷油修正的信号有()
第2题:
电喷发动机的主要传感器是()
第3题:
电喷汽油机进气量检测装置是()。
第4题:
下面几种传感器中,哪一种对喷油脉宽没有影响()
第5题:
下列几种传感器中,哪些对喷油器的喷油脉宽会有影响?()
第6题:
以下()不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
第7题:
发动机冷启动时ECU主要参考什么传感器()信号,增加喷油脉宽。
第8题:
在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是:()
第9题:
()可用来检查发动机冷却液的温度,作为喷油和点火正时的修正信号。
第10题:
流量计、节气门传感器
流量计、转速传感
流量计、水温传感器、转速传感器器
第11题:
水温传感器
节气门位置传感器
氧传感器
发动机转速传感器
第12题:
节气门位置传感器
发动机转速传感器
发动机的工作温度传感器
发动机工作温度及转速传感器
第13题:
A3发动机喷油脉宽过大,引起的原因有很多种,最不可能的原因是()。
第14题:
当()信号丢失时,喷油器将停止喷油。
第15题:
减速减油模式中的部分减速是PCM利用()的信号的减小值来计算喷油脉宽
第16题:
下列能够提供反馈信号的传感器有()。
第17题:
对于大众系列汽车,当失去()信号时,喷油器停止喷油,发动机熄火。
第18题:
电喷发动机的混合气过浓,有示波器检测到喷油脉冲过长,但数据流中氧传感器显示过稀,可能的故障部位是()。
第19题:
用于电控自动变速器换挡控制系统的传感器主要有:车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器以及空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等,其中()与电控发动机共用。
第20题:
对喷油量起决定性作用的是()。
第21题:
测量发动机负荷需要()的信号。
第22题:
氧传感器
进气温度传感器
曲轴位置传感器
空气流量计或进气歧管压力传感器
第23题:
水温传感器
进气压力传感器
氧传感器
车速传感器