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更多“渗氮件表面出现起泡、剥落的原因是什么?如何预防这些缺陷?”相关问题
  • 第1题:

    钢零件的渗氮处理的作用是什么?()

    • A、提高表面的耐磨性
    • B、提高表面的耐腐蚀性
    • C、X射线检测法
    • D、提高表面的耐热性

    正确答案:A

  • 第2题:

    说明渗氮层硬度低的形成原因,怎样预防和补救?


    正确答案:产生渗氮层硬度低的原因主要是:渗氮过程中渗氮温度偏高;氨分解率偏高或中断氨气供给的时间太长;使用新的渗氮罐或渗氮罐久用未退氮,从而影响了氨分解率;不合理的装炉造成气流不均匀。使部分零件渗氮不良;零件调质后心部硬度太低等。
    针对以上原因,可采用相应的措施来预防。如合理确定和控制渗氮工艺温度,加强对氨分解率的测定与控制,在使用新渗氮罐时适当加大氨气流量,渗氮罐使用10炉左右应进行一次退氮处理,预先热处理时适当降低调质回火温度,以提高零件心部硬度。
    除了因渗氮温度偏高及调质后心部硬度太低外,其它原因均可以通过补充渗氮来补救。

  • 第3题:

    关于对钢表面热处理描述正确的是:()

    • A、可以通过表面淬火提高表面硬度
    • B、可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性
    • C、和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性
    • D、表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    零件经下列处理后表面硬度最高的是()。

    • A、表面淬火
    • B、渗碳
    • C、渗氮
    • D、渗硼

    正确答案:D

  • 第5题:

    涂层施工期间湿度较大,引起的主要质量缺陷()。

    • A、混浊
    • B、起泡
    • C、剥落
    • D、光泽差
    • E、开裂

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题:

    造成渗氮件渗氮层深度过浅的原因有哪些?如何防止?


    正确答案: 渗氮层深度过浅的原因及应对方法如下:
    1)炉温控制偏低,尤其是两段渗氮a 2)渗氮时间不足。在正常温度下渗层深度随时间延续,其渗层I总深度增加。应通过抽检试棒渗层深度控制保温时间。
    3)装炉不当,工件之间相距太近;工件进炉前表面不洁或耐热钢渗氮罐体触媒作用周期性的变化影响渗氮效果。预防措施是合理装炉,保持气流畅通;工件进炉前进行认真清理;以及对使用已久的渗氮罐进行定期退氨处理或使用低碳钢搪瓷炉罐。

  • 第7题:

    碳氮共渗件淬火后渗层最外表面硬度最高。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    日照强、温差大、潮气重是造成油漆漆膜()的原因。

    • A、桔皮
    • B、剥落
    • C、龟裂
    • D、起泡

    正确答案:C

  • 第9题:

    道路标线施工后使用中发现夜间发光不良,起泡等涂膜缺陷,分别是什么原因造成的,相应采取什么措施防止这些缺陷的产生。


    正确答案: 在路基基础不变的情况下,造成的原因可能是:
    1、标志牌基础太小;
    2、标志牌基础过浅;
    3、混凝土强度不够。
    采取加大基础标志牌;加深标志牌基础;提高混凝土强度等方法可解决上述问题的发生。

  • 第10题:

    渗氮工艺适合于要求表面耐磨的高精度零件。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    单选题
    模具内加料量不足,会使塑件产生缺陷是()。
    A

    凹陷

    B

    表面起泡或鼓起

    C

    有溢边

    D

    分层脱皮


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    道路标线施工后使用中发现夜间发光不良,起泡等涂膜缺陷,分别是什么原因造成的,相应采取什么措施防止这些缺陷的产生。

    正确答案: 在路基基础不变的情况下,造成的原因可能是:
    1、标志牌基础太小;
    2、标志牌基础过浅;
    3、混凝土强度不够。
    采取加大基础标志牌;加深标志牌基础;提高混凝土强度等方法可解决上述问题的发生。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    腻子发生裂纹,脱掉和起泡的原因是什么,如何防止?


    正确答案: (1)底漆干透后,才能填刮油性腻子,以免产生龟裂,脱落,每层油性腻子之间必须涂有底漆;
    (2)腻子中加入过量硝基漆时,由于硝化棉含量过高,腻子层干燥后会产生收缩而开裂;
    (3)不要把原子灰涂于涂有酚醛、醇酸的底漆上,以免产生脱落,起泡现象。

  • 第14题:

    碳氮共渗是同时向零件表面渗入()和()。


    正确答案:碳;氮

  • 第15题:

    零件渗氮表面为什么会出现氧化色?怎样预防?


    正确答案:正常的渗氮件表面应为银灰色,当出现蓝色、紫红色、金黄色等颜色时,均称为氧化色。产生的原因主要是渗氮罐漏气或密封不严,出炉温度太高(200℃以上);渗氮后过早停止通氨,罐内出现负压;氨气含水量超过规定要求或干燥剂失效,进气管道积水,有过多的水分进入罐内造成氧化。
    预防措施;加强渗氮罐的密封性,经常检查炉压,保持正常稳定的压力,停炉前不停止通氨;保证炉温降至200℃以下出炉;注意控制氨气的含水量和进行严格的干燥处理,以防罐内水分过多。
    对于要求表面无氧化色的零件,可通过低压喷细砂去除表面氧化色。也可进行补充渗氮,其工艺是500~520℃,2~5h,炉冷时继续供氨至200℃以下出炉。

  • 第16题:

    MDEA溶液起泡带液的原因是什么,如何判断和处理?


    正确答案: MDEA溶液常因以下原因起泡带液:
    1、空气进入系统腐蚀填料设备管道生成氧化铁,若变换气中硫化氢含量高,还会生成硫化铁或析出流混入溶液。
    2、变换气采用活性炭脱硫,变换气将活性炭粉末或单质硫微粒带入溶液中。
    3、变换气由分离效果差或者排油不及时,将油带入溶液中。
    4、使用的活化剂对MDEA有降解作用。引起填料等碳钢的腐蚀溶液起泡带液后有如下现象,吸收塔再生塔压差迅速增大,净化气分离器再生气分离器的液位上升吸收塔再生塔液位下降,溶液起泡带液后会损失溶剂。影响脱碳效果,增加蒸汽消耗,因此,发现溶液起泡带液应添加消泡剂,消除泡沫。

  • 第17题:

    碳氮共渗表面的氮质量分数过高,会出现黑色组织,将使接触疲劳强度降低;氮质量分数过低,使渗层过冷奥氏体稳定性降低,淬火后在渗层中出现托氏体网,共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为:wC=0.8~0.95%;wN=()。

    • A、0.1~0.20%
    • B、0.25~0.4%
    • C、0.45~0.50%
    • D、0.55~0.60%

    正确答案:B

  • 第18题:

    分析渗氮件渗氮层强度丕均匀的原因并简述解决方法。


    正确答案:工件预先调质硬度低、组织不均匀;T件表面未清理干净、有油污或局部防渗镀锡层发生淌锡;密封不严、炉盖处漏气或装炉量太多影响气氛循环不良,造成炉温不均、温差较大等都会使渗氮层硬度不均匀或现软电。应严格按照工艺规范调质;渗前认真清洗工件;控制局部渗氮T件的防渗层不宜过厚并在镀锡前将工件进行喷砂处理;经常榆查加热设备和测温仪表;合理装炉,使工件留出足够间隙,保持气氛循环投均匀加热。这样町保证渗氮层硬度均匀并避免出现软点。

  • 第19题:

    .渗氮件在渗氮前要求组织为(),表层不许有(),表面粗糙度不得低于(),工件的边角应()。


    正确答案:索氏体;脱碳层;Ra1.6;倒角

  • 第20题:

    日照强、温差大、潮气重是造成油漆漆膜()的原因。

    • A、起皮
    • B、剥落
    • C、龟裂
    • D、起泡

    正确答案:C

  • 第21题:

    涂装过程中要注意控制每道油漆都不允许有咬底、剥落、漏涂和起泡等缺陷。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    钢零件的渗氮处理作用是什么?()

    • A、提高表面的耐磨性。
    • B、使零件韧化,提高抗拉强度。
    • C、增强零件的耐热能力。
    • D、改善零件内部的粗晶结构。

    正确答案:A

  • 第23题:

    填空题
    碳氮共渗是同时向零件表面渗入()和()。

    正确答案: 碳,氮
    解析: 暂无解析