滑动轴承工作时,转速愈高,偏心距愈(),则有可能造成油膜振荡。
第1题:
当转子的临界转速低于工作转速()时,才有可能发生油膜振荡现象。
第2题:
椭圆形和可倾瓦轴承形式的出现,主要是为了解决滑动轴承在高转速下可能发生的()问题。
第3题:
汽油引擎转速愈快,汽缸压力愈高,需要之跳火电压愈低.
第4题:
当挠性转子的工作转速高于一阶临界转速时,一定会发生油膜振荡。
第5题:
椭圆形和可倾瓦型的轴承型式出现主要是解决滑动轴承在高转速下可能发生的()。
第6题:
滑动轴承工作时,转速愈高,偏心距愈()。
第7题:
承受载荷F的径向滑动轴承在稳定运转时轴颈中心与轴承孔中心并不重合,轴的转速越高,则偏心距越小,但偏心距永远不能减小到零。
第8题:
转速高于转子临界转速的两部时,在升速过程中才有可能发生油膜振荡。
第9题:
金属材料在高温下工作时,应力愈高、工作温度愈高,其蠕变速度愈快。()
第10题:
转子的临界转速低于1/2工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
在滑动轴承的润滑中,轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高,被带入楔隙的油愈多,油膜压力愈大,所以承载能力愈大。
第14题:
下列有关油膜振荡的说法,正确的有()。
第15题:
径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而();随着转速增高而()。
第16题:
只有临界转速低于1/2工作转速时,汽轮机轴瓦才可能发生油膜振荡()
第17题:
滑动轴承工作时,转速越高,偏心距越()。
第18题:
引擎转速至最高速时,进入汽缸内气体之流速愈高,其容积效率亦愈高.
第19题:
只有工作转速高于一阶临界转速两倍的挠性转子,才可能产生油膜振荡。
第20题:
当转子的临界转速低于1/2工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。
第21题:
消除油膜自激振荡常采用增大轴径在轴承内的相对偏心率,偏心率就是轴颈在轴承内的相对偏心距与轴承半径间隙之差
第22题:
工作转速大于()倍临界转速时,轴承才可能发生油膜振荡。
第23题:
节距愈大,齿数愈少
节距愈小,齿数愈少
节距愈小,齿数愈多
节距愈大,齿数愈多