niusouti.com

作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。A、增压B、充入C、压缩D、排出

题目

作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。

  • A、增压
  • B、充入
  • C、压缩
  • D、排出
相似考题

1.分配阀一次缓解位,制动管一次升至定压,充气阀呈缓解位时,排出()内的压力空气。A、局减室B、降压风缸C、工作风缸D、作用风缸

2.空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部在()。A.充气缓解位B.初制动位C.制动位D.保压位

3.作用管（）压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。A、增压B、充入C、压缩D、排出

4.分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。()此题为判断题(对，错)。

更多“作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。”相关问题

  • 第1题：

    分配阀主阀在阶段缓解时，为了使主阀加快缓解，副阀能把工作风缸的压力空气降一部份到降压风缸去，从而提高主阀的缓解灵敏度。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。

    • A、制动位；
    • B、充气缓解位；
    • C、保压位；
    • D、缓解位。

    正确答案:C

  • 第3题：

    运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。


    正确答案:排1电空阀；机车

  • 第4题：

    分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。

    • A、充气缓解位；
    • B、初制动位；
    • C、制动位；
    • D、常用制动位。

    正确答案:A

  • 第6题：

    空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。

    • A、充气缓解位
    • B、初制动位
    • C、制动位
    • D、保压位

    正确答案:A

  • 第7题：

    空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）

    • A、充气缓解位
    • B、初制动位
    • C、制动位
    • D、保压位

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。
    A

    制动位；

    B

    充气缓解位；

    C

    保压位；

    D

    缓解位。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    分配阀转换盖板在阶段缓解位，常用制动后阶段缓解时，工作风缸的压力空气向列车管逆流，加快了主阀的缓解作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
    A

    充气缓解位；

    B

    初制动位；

    C

    制动位；

    D

    常用制动位。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。
    A

    紧急增压部

    B

    主阀部

    C

    高压安全阀

    D

    均衡部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈（）
    A

    制动位

    B

    保压位

    C

    紧急制动位

    D

    充气缓解位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）

    • A、制动位
    • B、充气缓解位
    • C、保压位
    • D、中立位

    正确答案:C

  • 第14题：

    空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。

    • A、制动位
    • B、保压位
    • C、紧急制动位
    • D、充气缓解位

    正确答案:A

  • 第15题：

    分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

    • A、紧急增压部
    • B、主阀部
    • C、高压安全阀
    • D、均衡部

    正确答案:D

  • 第16题：

    JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈（）

    • A、制动位
    • B、保压位
    • C、紧急制动位
    • D、充气缓解位

    正确答案:A

  • 第18题：

    机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位


    正确答案:错误

  • 第19题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）
    A

    制动位

    B

    充气缓解位

    C

    保压位

    D

    中立位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。
    A

    充气缓解位

    B

    初制动位

    C

    制动位

    D

    保压位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞是否在“缓解”位应视是列车管引起的缓解还是空气制动阀操纵引起的缓解来定

  • 第22题：

    填空题
    运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。

    正确答案： 排1电空阀,机车
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）
    A

    充气缓解位

    B

    初制动位

    C

    制动位

    D

    保压位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容