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东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。A、3个B、4个C、5个D、6个

题目

东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。

  • A、3个
  • B、4个
  • C、5个
  • D、6个
相似考题

1.东风4B型内燃机车上使用了无级调速的C型联合调节器,采用可步进电机及其()装置。A、调速B、传动C、电子驱动D、电机驱动

2.速腾最高配也没有无钥匙进入功能

3.主手柄置升位时C型联合调节器配速机构中配速活塞的移动情况（）A、下移B、上移C、最高位D、保持一定高度

4.()属于联合调节器的功率调节机构。A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞D、限压阀

参考答案和解析
正确答案:B
更多“东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（）电磁阀、配速板、配速滑”相关问题

  • 第1题：

    C型联合调节器的配速活塞下移时，调速弹簧长度（）

    • A、伸长
    • B、不变
    • C、压缩
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第2题：

    C型联合调节器配速机构的大锥齿轮下方装有（）转速止挡螺钉

    • A、最高
    • B、最低
    • C、最慢
    • D、中等

    正确答案:B

  • 第3题：

    联合调节器-C型配速系统的调节过程是什么？


    正确答案: 当司机控制器手柄置于“升”挡位时，步进电机驱动从动锥齿轮反时针旋转，通过螺纹的作用，使配速活塞螺杆下行，压迫塔形弹簧，使飞锤合拢，经转速调节系统的作用使柴油机转速上升；当手柄置于“保”挡位时，步进电机停止旋转，配速活塞螺杆停止下行，柴油机稳定在某一转速；当手柄置于“降”挡位时，步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤张开，柴油机转速下降；当手柄再置于“保”挡位时，柴油机转速停止下降。
    转速调节系统和功率调节系统的作用和调节过程，与B型联合调节器相同。

  • 第4题：

    BE018机车联合调节器（）的储气筒油面低，会造成柴油机游车。

    • A、配速系统    
    • B、控制系统    
    • C、供油系统   
    • D、补偿系统

    正确答案:D

  • 第5题：

    属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。

    • A、配速滑阀
    • B、油马达
    • C、补偿活塞

    正确答案:B

  • 第6题：

    联合调节器由（）几部分组成。

    • A、配速机构
    • B、转速调节机构
    • C、功率调节机构
    • D、伺服马达及自动停车装置部分

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    在调速器配速滑阀的进油通路上设有（），它控制配速活塞上方压力油增加的速度，从而控制柴油机转速升高的时间。


    正确答案:升速针阀

  • 第8题：

    填空题
    速凝型无机防水堵漏材料，应随配随用，并宜按照（）的原则配料。

    正确答案： 少量多次
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    联合调节器由（）几部分组成。
    A

    配速机构

    B

    转速调节机构

    C

    功率调节机构

    D

    伺服马达及自动停车装置部分


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）
    A

    供油系统

    B

    速度调节系统

    C

    配速系统

    D

    功率调节系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。

    • A、柴油机转速
    • B、供油量
    • C、功调电阻Rgt
    • D、配速活塞

    正确答案:C

  • 第14题：

    C型联合调节器补偿针阀属于（）系统

    • A、调速
    • B、补偿
    • C、功调
    • D、配速

    正确答案:B

  • 第15题：

    当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    东风11型内燃机车C型联合调速器自400—1000r/min连续降速过渡时间为（）。

    • A、12s
    • B、15s
    • C、18s

    正确答案:C

  • 第17题：

    C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）

    • A、供油系统
    • B、速度调节系统
    • C、配速系统
    • D、功率调节系统

    正确答案:C

  • 第18题：

    NE5000E产品整机满配（）块交换网板，其中只要有（）块正常工作，就能保证所有接口线速转发。

    • A、4；4
    • B、4；2
    • C、4；3
    • D、4；1

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    （）属于联合调节器的功率调节机构。
    A

    配速滑阀

    B

    油马达

    C

    补偿活塞

    D

    限压阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    BE018机车联合调节器（）的储气筒油面低，会造成柴油机游车。
    A

    配速系统    

    B

    控制系统    

    C

    供油系统   

    D

    补偿系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    属于联合调节器的功率调节机构的部件是（）。
    A

    配速滑阀

    B

    油马达

    C

    补偿活塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在调速器配速滑阀的进油通路上设有（），它控制配速活塞上方压力油增加的速度，从而控制柴油机转速升高的时间。

    正确答案： 升速针阀
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）
    A

    配速滑阀

    B

    油马达

    C

    补偿活塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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