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试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是（）。A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅴ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压170Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压140Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。

题目

试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是（）。

  • A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅴ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
  • B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位
  • C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压170Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
  • D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压140Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
相似考题

1.制动灵敏度试验顺序:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至(),当制动管减压40kPa时,立即将手把移至三位。A、一位B、二位C、三位D、四位

2.GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。A、过充位B、运转位C、手把取出位D、紧急制动位

3.中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。

4.DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位

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  • 第1题：

    紧急制动阀试验操作：试验器手把置一位，充风至600kpa，然后上车，用力拉下紧急制动阀至（）。

    • A、半开位
    • B、全开位
    • C、关闭位
    • D、直通位

    正确答案:B

  • 第2题：

    制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？


    正确答案: 现象：
    （1）过充正常后手把移回运转位，过充压力消除过快（小于120秒）
    原因：过充风缸排气孔孔径过大或管系有漏泄处所；过充风缸处风管堵小。
    （2）过充正常后手把移回运转位，过充压力不消除或消除过慢
    原因：过充风缸排气孔堵；过充风缸堵；中继阀处7号管堵小。

  • 第3题：

    客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。

    • A、40
    • B、100
    • C、170

    正确答案:B

  • 第4题：

    当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。

    • A、紧急制动位
    • B、过量减压位
    • C、手把取出位
    • D、最大减压位

    正确答案:A

  • 第5题：

    非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。


    正确答案:排风不止

  • 第6题：

    缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。

    • A、运转位
    • B、手把取出位
    • C、紧急位
    • D、过充位

    正确答案:D

  • 第7题：

    104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。

    • A、徐徐下降
    • B、慢慢下降
    • C、缓慢下降
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第8题：

    空气制动阀手把置缓解位方能取出。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。
    A

    徐徐下降

    B

    慢慢下降

    C

    缓慢下降

    D

    快速下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，不能使机车单独缓解，需要单独缓解机车，必须下压空气制动手柄。

  • 第11题：

    多选题
    电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）
    A

    制动缸压力应缓慢回升

    B

    列车管压力不得回升

    C

    均衡风缸压力不得回升

    D

    分配阀容积室的压力应缓慢回升


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）

    正确答案： 100kpa
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    非操纵端自阀手把误置运转位时有何现象？


    正确答案:操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

  • 第14题：

    进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）


    正确答案:100kpa

  • 第15题：

    非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象？


    正确答案: 操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

  • 第16题：

    空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    电空位操纵电空控制器置“紧急”位，空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后，移回运转位，以下说法正确的有：（）

    • A、制动缸压力应缓慢回升
    • B、列车管压力不得回升
    • C、均衡风缸压力不得回升
    • D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）


    正确答案:140kpa

  • 第20题：

    单选题
    GK1C机车无火回送时，应将自动制动阀手柄置（）
    A

    过充位

    B

    运转位

    C

    手把取出位

    D

    紧急制动位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    非操纵端自阀手把误至运转位时有何现象？

    正确答案： 操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    中继阀过充管堵死后，自阀手把置过充位，列车管无（）。

    正确答案： 过充压力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。
    A

    运转位

    B

    手把取出位

    C

    紧急位

    D

    过充位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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