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车辆制动缓解不良或不缓解会（）。A、抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故

题目

车辆制动缓解不良或不缓解会（）。

  • A、抱闸启动而发生踏面擦伤，并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故
  • B、抱闸启动而发生踏面擦伤，但不会造成脱或断钩事故
  • C、抱闸启动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面
  • D、增大列车起动冲击力，但不会抱闸启动而发生行车事故
相似考题

1.制动缸缓解弹簧折断或弹力过弱会造成制动缸缓解不良。()此题为判断题(对，错)。

2.120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动

3.车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、皮碗直径小D、活塞杆弯曲

4.制动缸内的缓解弹簧折断,是车辆制动机缓解不良的原因之一。()此题为判断题(对，错)。

更多“车辆制动缓解不良或不缓解会（）。”相关问题

  • 第1题：

    制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）

    • A、排风口不排风，不缓解时。
    • B、排风口排风，不缓解时。
    • C、基础制动，手制动卡死、抗劲。
    • D、排风口排风，产生自然缓解。

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分？


    正确答案: 车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故时，在列车到达有列检所的车站后，由司机通知接车检车员，列检所组织检车员与司机共同进行试验，然后按下列划分方法划分责任：
    （1）列车制动不良的应为车辆部门责任，过量供给或操纵不当的应为司机责任；
    （2）经试验良好，应将该车三通阀（分配阀、控制阀）卸下。在试验台上试验，不良者为定检[或前次三通阀（分配阀、控制阀）检修单位]责任；良好者为司机操纵不当责任；应卸下三通阀（分配阀、控制阀）而未卸下进行试验者为列检责任。

  • 第4题：

    电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）。

    • A、机车制动力随列车的缓解而缓解
    • B、机车不会随车辆产生制动
    • C、机车制动不会随车辆缓解
    • D、机车始终不产生制动

    正确答案:C

  • 第5题：

    电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。

    • A、快速制动
    • B、常用制动
    • C、保持制动
    • D、停放制动

    正确答案:D

  • 第6题：

    车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？


    正确答案: （1）控制电路故障。控制按钮接点接触不良或线头脱焊。控制台零层端子松动或断线。继电器动作不良，组合架配线不良，熔断器熔断。
    （2）电空阀故障。螺管线圈断线或接线脱焊、接线端子松动，铁芯卡阻或固定面螺丝松动，电空阀动作不良，供风管路阀门关闭等。

  • 第7题：

    单选题
    车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。
    A

    皮碗磨耗

    B

    活塞裂纹

    C

    皮碗直径小

    D

    活塞杆弯曲


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    停放制动不缓（显示不一致）现象为（）
    A

    车辆屏显示缓解，缓解灯亮

    B

    车辆屏显示缓解，施加灯亮

    C

    车辆屏显示未缓解，缓解绿灯亮

    D

    车辆屏显示缓解，缓解绿灯不亮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故的责任如何划分？

    正确答案： 车辆制动机中途发生自然制动或缓解不良造成耽误列车运行事故时，在列车到达有列检所的车站后，由司机通知接车检车员，列检所组织检车员与司机共同进行试验，然后按下列划分方法划分责任：
    （1）列车制动不良的应为车辆部门责任，过量供给或操纵不当的应为司机责任；
    （2）经试验良好，应将该车三通阀（分配阀、控制阀）卸下。在试验台上试验，不良者为定检[或前次三通阀（分配阀、控制阀）检修单位]责任；良好者为司机操纵不当责任；应卸下三通阀（分配阀、控制阀）而未卸下进行试验者为列检责任。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。
    A

    皮碗磨耗

    B

    活塞裂纹

    C

    缓解弹簧折断

    D

    制动缸漏风沟过长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    （）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

    正确答案： 主阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    120型控制阀稳定弹簧过弱，会造成制动机（）。

    • A、自然缓解
    • B、自然制动
    • C、缓解不良
    • D、紧急制动

    正确答案:B

  • 第14题：

    车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。

    • A、皮碗磨耗
    • B、活塞裂纹
    • C、缓解弹簧折断
    • D、制动缸漏风沟过长

    正确答案:C

  • 第15题：

    （）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。


    正确答案:主阀

  • 第16题：

    列车管制动压力消失过快，会造成（）。

    • A、车辆缓解
    • B、车辆制动
    • C、机车制动
    • D、机车缓解

    正确答案:B

  • 第17题：

    104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。


    正确答案:主阀故障、保压电磁阀故障、保压管有堵塞

  • 第18题：

    电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。

    • A、使机车车辆同时缓解
    • B、使机车单独缓解
    • C、使车辆单独缓解
    • D、机车车辆制动

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    列车管制动压力消失过快，会造成（）。
    A

    车辆缓解

    B

    车辆制动

    C

    机车制动

    D

    机车缓解


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

    正确答案： 主阀故障、保压电磁阀故障、保压管有堵塞
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？

    正确答案： （1）控制电路故障。控制按钮接点接触不良或线头脱焊。控制台零层端子松动或断线。继电器动作不良，组合架配线不良，熔断器熔断。
    （2）电空阀故障。螺管线圈断线或接线脱焊、接线端子松动，铁芯卡阻或固定面螺丝松动，电空阀动作不良，供风管路阀门关闭等。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电空制动控制器在，空气制动阀运转位会（）。
    A

    使机车车辆同时缓解

    B

    使机车单独缓解

    C

    使车辆单独缓解

    D

    机车车辆制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。
    A

    快速制动

    B

    常用制动

    C

    保持制动

    D

    停放制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    客车制动机缓解不良的原因有哪些？（）
    A

    排风口不排风，不缓解时。

    B

    排风口排风，不缓解时。

    C

    基础制动，手制动卡死、抗劲。

    D

    排风口排风，产生自然缓解。


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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