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104分配阀主阀的组成部分有哪些？
题目
104分配阀主阀的组成部分有哪些？
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第1题：
简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
正确答案: 局减阀试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排气口，手把于4位，当制动管压力上升时，手把于3位，关风门8，待20秒后开风门8和18，当制动管压力开始下降时关风门18。
1）局减阀关闭压力应为50—70KPa
2）制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。
3）局减阀开放压力不得不少于20Kpa，手把一位，卸下排气口堵，开风门7。 -
第2题：
104型分配阀充气时，主阀均衡部排气口产生漏泄的主要原因有哪些？
正确答案: （1）滑阀研磨不良；
（2）均衡阀杆与均衡阀结合处钻锥孔太小，均衡阀上盖与阀口不同心；
（3）均衡阀弹簧太弱或组装时弹簧压成弓形使单边受力，而造成漏泄：
（4）均衡阀杆密封圈漏泄。 -
第3题：
104分配阀主阀稳定试验过程。
正确答案: 稳定试验
待工作风缸和副风缸充至定压后，置于手把三位，开风门14A，制动管减压50Kpa后，关风门14A，制动管减压50Kpa以前，不得发生局减和制动作用。 -
第4题：
简述104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。
正确答案: 制动和缓解灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把于4位减压40Kpa，移至3位保压1分钟，置于二位缓解。
1）制动灵敏度：应在制动管减压20Kpa前，发生局减作用，减压40Kpa前发生制动作用。
2）手把移三位到局减室排气终了时间：新品不超10秒，洗检及修理品不超15秒。
3）保压位漏泄试验：保压1分钟，不得发生自然缓解。关风门7，容积风缸风压上升在10秒内不超（新品）10Kpa，修理品及洗检20Kpa，试验完毕关风门7。
4）缓解灵每度：手把置于二位，小排气口开始排气，排气时间：新品为15秒，洗检及修理品为15秒。 -
第5题：
（）不属于104型分配阀主阀组成部分。
- A、作用部
- B、充气部
- C、均衡部
- D、紧急二段阀
正确答案:D -
第6题：
104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。
正确答案:正确 -
第7题：
客车104型分配阀由哪些部分组成？（）
- A、主阀
- B、紧急阀
- C、中间体
- D、分配阀
正确答案:A,B,C -
第8题：
103及104型分配阀由 主阀、（）、（）三部分组成。
正确答案:紧急阀；中间体 -
第9题：
104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用。
- A、充气
- B、制动
- C、保压
- D、缓解
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
单选题（）不属于104型分配阀主阀组成部分。A作用部
B充气部
C均衡部
D紧急二段阀
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用。A充气
B制动
C保压
D缓解
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？正确答案： 都具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动4个作用位置，不同点是：由于货物列车编组比客列车长，为了协调列车前，后部车辆的充气缓解一致，货车用103型分配阀的主阀中设有减速部，增加了减速充气及减速缓解位解析： 暂无解析 -
第13题：
说出104型分配阀主阀的作用？
正确答案: 主阀是分配阀组成中最主要的部分，它起着控制分配阀的充气、制动、保压、缓解的作用。 -
第14题：
104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些？
正确答案: （1）主活塞漏泄；
（2）因制造质量问题，导致主活塞与滑阀移动阻抗过大；
（3）均衡活塞漏泄或膜板穿孔破损；
（4）均衡阀脱胶。 -
第15题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
正确答案: 紧急制动位漏泄试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。
1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。
2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。
3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。 -
第16题：
104型分配阀主阀试验准备过程。
正确答案:准备：开控制阀K1，主阀卡紧在安装座上，总风源压力650Kpa以上，调压阀压力600Kpa，限压阀调到50Kpa，开风门1、4、5、6、7、8，关其它风门。 -
第17题：
103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？
正确答案: 货车用103型分配阀和客车用104型分配阀都具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动4个作用位置。
不同的是：由于货物列车编组比旅客列车长，为了协调列车前、后部车辆的充气缓解一致，货车用103型分配阀的主阀中设有减速部，增加了减速充气及减速缓解位。 -
第18题：
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
正确答案:正确 -
第19题：
试述JZ—7型分配阀主阀部的组成部分。
正确答案: 主阀部是分配阀的基本组成部分，它主要由主阀、常用限压阀、紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。 -
第20题：
104型分配阀由（）组成。
- A、主阀
- B、紧急阀
- C、减速部
- D、中间体
正确答案:A,B,D -
第21题：
104分配阀由（）组成。
- A、主阀、辅助阀
- B、主阀、中间体、 紧急阀
- C、主阀、紧急阀
- D、主阀、中间体、辅助阀
正确答案:D -
第22题：
多选题客车104型分配阀由哪些部分组成？（）A主阀
B紧急阀
C中间体
D分配阀
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析