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压力调节系统出现问题也会造成压力直线上升，调节系统的问题一般有：（）A、取压点的堵塞B、调节阀和压力变送器断源C、调节阀卡住D、短期停车后的开车，如果出料管堵塞
题目
压力调节系统出现问题也会造成压力直线上升，调节系统的问题一般有：（）
- A、取压点的堵塞
- B、调节阀和压力变送器断源
- C、调节阀卡住
- D、短期停车后的开车，如果出料管堵塞
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第1题：
场（厂）内机动车辆的液压系统中，如果超载或者油缸到达终点油路仍未切断，以及油路堵塞引起压力突然升高，会造成液压系统损坏。因此，液压系统中必须设置（）。A.安全阀
B.切断阀
C.止回阀
D.调节阀答案：A解析：液压系统中必须设置安全阀。 -
第2题：
简述调节阀经常卡住或堵塞的防堵（卡）方法。
正确答案: 1）清洗法
管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
2）外接冲刷法
对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
3）安装管道过滤器法
对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀
4）增大节流间隙法
如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。
5）介质冲刷法
利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞的东西，从而提高阀的防堵功能。常见的方法有：①改作流闭型使用；②采用流线型阀体；③将节流口置于冲刷最厉害处，采用此法要注意提高节流件材料的耐冲蚀能力。
6）直通改为角形法
直通为倒S流动，流路复杂，上、下容腔死区多，为介质的沉淀提供了地方。角形连接，介质犹如流过90℃弯头，冲刷性能好，死区小，易设计成流线形。因此，使用直通的调节阀产生轻微堵塞时可改成角形阀使用。 -
第3题：
调节阀经常卡住或堵塞，如何加以解决？
正确答案: 卸开阀门进行清洗；外接气体或蒸气进行冲洗；安装管道过滤器；改用其它形式的调节阀。 -
第4题：
调压阀的指挥器喷嘴被污物堵塞可能造成（）
- A、调节阀突然开大
- B、调节阀突然关闭
- C、调节阀振动
- D、调压不正常
正确答案:D -
第5题：
背压调节阀和普通压力调节阀结构相同只是安装位置不同而已，背压调节阀一般调节（）压力，普通调节阀调节（）的压力。
- A、阀前、阀后
- B、阀后、阀前
- C、阀后、阀后
- D、阀前阀前
正确答案:A -
第6题：
造成吸收塔顶吸收水量低的原因有（）等。
- A、吸收水调节阀故障
- B、贫水沿程压降大
- C、吸收水冷却器管程堵塞
- D、贫水/溶剂水泵出口压力低
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
调节阀内漏表现为（）。
- A、调节阀压力上升
- B、调节阀全关流量表不为0
- C、关闭调节阀后切断阀从调节阀后导淋排放有物料
- D、调节阀发生振动
正确答案:B,C -
第8题：
DCS系统发生“闭路循环水压力自动调节”OPP报警可能是（）。
- A、调节阀设备故障
- B、DCS系统输出故障
- C、调节阀位开关故障
- D、压力变送器故障
正确答案:A -
第9题：
调节阀堵塞时开、关活动几次，可能会减缓堵塞现象。
正确答案:正确 -
第10题：
当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）
- A、油压表或传感器损坏
- B、机油滤清器堵塞
- C、机油压力调节阀损坏
- D、油路堵塞
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
液位自动控制系统中属于被控对象的是（）。
- A、输出调节阀
- B、压力变送器
- C、输入调节阀
- D、水箱
正确答案:D -
第12题：
单选题具有高温库和低温库的冷库制冷系统只用一台压缩机时，在其系统管路上应安装（）。A蒸发压力调节阀
B冷凝压力调节阀
C冷媒温度调节阀
D温度式液位调节阀
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
合成塔短期停车应注意，正确的是（）
- A、注意及时关合成塔出口切断阀与压力调节阀，防止合成塔压力下降
- B、定时向塔底三物料管与塔顶出料管冲洗，防止物料管结晶堵塞，但是也要注意不能向塔内冲洗水量太多，二氧化碳转化率下降太多
- C、不能使塔内压力和温度下降太快
- D、保温保压时间一般不宜超过48小时，压力不宜低于120公斤/厘米2
正确答案:A,B,C -
第14题：
用以保护分析仪和某些耐压能力有限的样品处理部件免受高压样品危害的压力调节部件是（）。
- A、压力调节阀
- B、背压调节阀
- C、绝对压力调节阀
- D、安全泄压阀
正确答案:D -
第15题：
有信号压力时调节阀就关闭，无信号压力时调节阀就打开的是（）。
- A、直通单座调节阀
- B、直通双座调节阀
- C、气开式调节阀
- D、气关式调节阀
正确答案:D -
第16题：
调节阀开度不足，则不可能是（）。
- A、气源压力正常
- B、阀芯脱落
- C、阀座堵塞
- D、调节阀内漏
正确答案:B -
第17题：
气动调节阀动作是由（）反馈控制的。
- A、温度变送器
- B、压力变送器
- C、差压变送器
- D、就地压力表
正确答案:C -
第18题：
吸附塔循环泵停车时，控制吸附塔底部压力的措施是（）。
- A、泵送循环调节阀
- B、压送循环调节阀
- C、抽余液调节阀
- D、抽余液压力和压送循环控制阀控制
正确答案:C -
第19题：
压缩机油路系统开车时，如果油泵是螺杆泵，调节泵出口油压的正确方法是（）
- A、调节泵的出口阀；
- B、调节自立式压力调节阀；
- C、调节自立式压力调节阀旁路；
- D、调节泵的入口阀。
正确答案:C -
第20题：
若调节阀运行正常，而被控对象经调节无明显变化，则不可能是（）。
- A、阀芯脱落
- B、气源压力不足
- C、阀座堵塞
- D、调节阀内漏
正确答案:C -
第21题：
加热炉燃料气在管网压力稳定、调节阀开度不变的情况下，压力出现逐渐上升，可能的原因是由于火嘴堵塞。
正确答案:正确 -
第22题：
具有高温库和低温库的冷库制冷系统只用一台压缩机时，在其系统管路上应安装（）。
- A、蒸发压力调节阀
- B、冷凝压力调节阀
- C、冷媒温度调节阀
- D、温度式液位调节阀
正确答案:A -
第23题：
轴封供汽母管压力偏高的原因有（）。
- A、供汽调节阀关闭不严；
- B、外界汽源进入系统；
- C、轴封处不明泄漏点；
- D、溢流站调节阀卡涩或压力整定过高。
正确答案:A,B,C,D