()对一段炉出口CH4有影响。
第1题:
第2题:
燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为()。
第3题:
油气混烧加热炉的出口温度是通过调整()来实现的。
第4题:
为了保证燃料完全燃烧,按每公斤燃料实际送入炉内的空气量,称为()。
第5题:
控制二段炉出口温度要考虑残余CH4含量,其控制手段是加空气量和一段转化气出口温度。
第6题:
变换汽气比的计算正确的是()。
第7题:
气化炉烘炉升温操作:先加大抽引量,后加燃料气量;降温操作:先减燃料气量,后减抽引量
第8题:
转化生产过程中,原料气量和组成均不变,增大水蒸汽流量,水碳比应()
第9题:
转化炉降量时,如果先降水蒸气量,产生的现象是()。
第10题:
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为()。
第11题:
燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量
过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件
随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加
煤燃烧生成的NOx含量少于重油
第12题:
第13题:
生产中,改变进入转化炉的水蒸气量或原料气流量,水碳比才会发生改变。
第14题:
()对二段炉出口CH4有影响
第15题:
以下选项中,符合加热炉过剩空气系数概念的是()。
第16题:
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。
第17题:
转化提负荷时要先加蒸汽量,后提原料气量,以保证水碳比不低于设计值。
第18题:
转化提高负荷时,应()。
第19题:
在生产中,只有改变进入转化炉的水蒸气量或原料气流量,水碳比才会发生改变。
第20题:
以下操作将使水碳比变大的有:()
第21题:
燃料在炉内燃烧时,实际空气量应()理论空气量。
第22题:
燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量。
第23题:
对
错