装置进油转闭路循环时各塔液位要稍高控。

第1题：

开车过程打开各侧线塔壁阀在（）。

• A、装置进油前
• B、冷循环时
• C、恒温脱水后
• D、开侧线后

第2题：

焦化装置开工时闭路循环的流程是（）。

• A、闭路循环的流程是蜡油从甩油冷却器出来后即回到原料罐
• B、闭路循环的流程是蜡油从甩油泵出来后即回到原料罐
• C、闭路循环的流程是蜡油从焦炭塔出来后即回到原料罐
• D、闭路循环的流程是蜡油从加热炉出来后即回到原料罐

第3题：

二甲苯分装置开车时建立大循环的目的是（）。

• A、防止装置建立长循环时发生液击
• B、平衡二甲苯塔、脱庚烷塔底液位
• C、开车时脱二甲苯塔底的水分
• D、为反应器投料做好准备

第4题：

开工时循环氢脱硫塔胺液闭路循环时间过长会导致（）。

• A、液位失灵
• B、跑胺
• C、胺液温度下降
• D、胺液不断吸收高压贪胺液泵的外加能量，温度升高

第5题：

在停工过程中，各系统设备泄压时，要关闭（）阀门以免物料倒串；同时打开塔容器的液控副线阀及冷却器进出口阀。

• A、所有物料进出装置
• B、物料进装置
• C、物料出装置
• D、泵进出口

第6题：

在分馏系统各塔进油建立液位过程中，经过一段时间以后，如果液位还没有指示出来，正确的做法是应耐心等待。

第7题：

原料分馏闭路循环时，不需要观察（）。

• A、循环时的温度
• B、循环时的压力
• C、循环时各塔的液位
• D、循环时的产品质量

第8题：

关于吸收塔集水箱泄漏，下列说法正确的是（）。

• A、酸液将进入闭路循环水，造成闭路循环水PH值下降
• B、闭路循环水PH值将上升
• C、吸收塔内压力将增大
• D、吸收塔酸浓度将提高

第9题：

装置冷循环进油时，要关闭各低点放空，防止跑油，尽量将设备内存水退至退油罐。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

装置开车改闭路循环前，以下操作最合理是（）。

• A、三塔液面按正常生产时值控
• B、三塔液面按正常生产时值稍低控
• C、三塔液面按正常生产时值稍高控
• D、三塔液面尽量控低

第14题：

催化裂化装置当反应开工进行到（）时，分馏由塔外循环改为塔内闭路循环。

• A、辅助燃烧室点火升温
• B、反应进油
• C、拆盲板赶空气
• D、装催化剂，“三器”流化

第15题：

在新装置开工过程中，冷油运分馏塔装油一定液位时，可根据以下来判断实际液位（）。

• A、液位计
• B、塔底压力表
• C、塔顶压力表
• D、塔底泵入口压力表

第16题：

关于分馏系统冷循环，下列说法正确的是（）

• A、各塔塔底循环管线充液
• B、各塔建立液位
• C、启动塔底再沸炉循环泵进行单塔循环
• D、塔顶打回流

第17题：

装置停工自循环操作（）。

• A、联系调度切断装置进、出料；各塔系统彼此切断
• B、降低塔系统回流量及塔低温度
• C、联系相关单位
• D、ABC

第18题：

改原料分馏闭路循环时，分馏塔液位下降，不是影响它的原因的是（）。

• A、循环管线发生泄漏
• B、原料缓冲罐氮封失效
• C、循环线管线上控制阀故障
• D、减压塔液位下降

第19题：

吸收塔充液时，（）。

• A、空压机出口压力在0.21~0.24MPa
• B、氧化氮压缩机出口压力在0.74~0.76MPa
• C、闭路循环水系统运转正常
• D、关闭吸收塔液位调节阀

第20题：

催化裂化装置开工时，分馏塔各路循环要充油的目的之一是（）。

• A、使泵上量建立循环
• B、防止冲塔
• C、防止淹塔
• D、使塔内建立液位

第21题：

装置循环时，要特别注意循环温度的目的是（）。

• A、减少损失
• B、防止冲塔
• C、防止塔底泵抽空
• D、防止液面超高

第22题：

第23题：