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磨削裂纹的特征及产生原因？
题目
磨削裂纹的特征及产生原因？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
磨削裂纹；经淬火低温回火后的合金钢、工模具钢、渗碳钢等在磨削加工时表面有时形成大量龟裂或呈各种形状分布的裂纹，垂直表面剖开，可见表层有二次淬火白亮层及次层回火层，其原因是磨削金属表面时，由于金属的磨削而产生了能量。该能量绝大部分转变为热能。因此磨削时零件表面温度可达820~840℃或更高，如果冷却不充分，则由于磨削而形成的温度足以使淬火零件表面薄层重行奥氏体化，并再次淬火成为马氏体。磨削所形成的热量使零件的表面温度升高很快，这种组织应力和热应力可导致磨削表面出现磨削裂纹。
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第1题：
主轴材料38CrMoAlA经热处理渗氮后，磨削易产生磨削裂纹。为此，工件加工前经金相分析。
正确答案:正确 -
第2题：
疲劳裂纹产生的原因和磁痕特征是什么？
正确答案: 工件在使用过程中，反复受到交变应力的作用，则在工件内原有的小缺陷、缺口、组织结构的薄弱部位等都可能形成疲劳源，由此而产生的裂纹称为疲劳裂纹。
疲劳裂纹一般都出现在应力集中部位，其方向与受力方向垂直，中间粗，两头尖、磁痕浓密清晰。 -
第3题：
磨削（）时容易产生磨削裂纹。
- A、低碳钢
- B、中碳钢
- C、淬火钢
- D、高速钢
正确答案:C -
第4题：
分析磨削薄壁套工件的产生的圆度误差原因及预防方法？
正确答案: 1）砂轮磨钝后没有及时修整。
2）加紧变形
3）精磨时进给量太大
预防防方法：
1）及时修正砂轮，保持砂轮良好的切削性能
2）夹紧力适当，防止变形
3）增加无进给光磨时间 -
第5题：
磨削裂纹的磁痕特征之一的其方向一般垂直于磨削方向。
正确答案:正确 -
第6题：
客车1型参考试块是表面带有2种自然裂纹的圆块，它应包含由（）和（）所产生的粗线条裂纹和细微裂纹。试块采用穿孔中心导体永久磁化。
- A、磨削、应力腐蚀
- B、应力腐蚀
- C、磨削
- D、磨削、人工
正确答案:A -
第7题：
工件平均温度与磨削烧伤和磨削裂纹的产生有密切关系
正确答案:错误 -
第8题：
汽缸补焊区产生裂纹原因有哪些？裂纹有什么特征？
正确答案: 产生裂纹的主要原因有：
（1）焊条选用不当；
（2）焊接操作技术水平低，发生未焊透、夹渣、气孔等缺陷；
（3）焊接前、后热处理工艺不合标准，造成焊接热应力很大。
裂纹的特点：
裂纹走向为横断补焊区或沿熔合线和热影响区；裂纹表面很细小，不打磨难以发现；裂纹深度较大，多和补焊区深度相当；补焊区硬度高，合金组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。 -
第9题：
问答题简述焊接冷裂纹裂纹产生的原因及防止措施。正确答案： 冷裂纹是焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹，也叫延迟裂纹。产生的原因是：钢种的淬硬倾向大；焊接接头受到的拘束应力；较多扩散氢的存在和浓集。冷裂纹多产生在热影响区或热影响区与焊缝交界的熔合线上。冷裂纹的防止措施一是选用优质的低氢焊条，可减少焊缝的氢；二是焊条和焊剂应严格按规定进行烘干，严格清理焊丝和工件坡口两侧的油、锈、水分，控制环境温度；三是改善焊缝金属的性能，加入某些合金元素以提高焊缝金属的塑性；四是选择合理的焊接工艺；五是改善结构的应力状态，降低焊接应力等。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题客车1型参考试块是表面带有2种自然裂纹的圆块，它应包含由（）和（）所产生的粗线条裂纹和细微裂纹。试块采用穿孔中心导体永久磁化。A磨削、应力腐蚀
B应力腐蚀
C磨削
D磨削、人工
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题疲劳裂纹产生的原因和磁痕特征是什么？正确答案： 工件在使用过程中，反复受到交变应力的作用，则在工件内原有的小缺陷、缺口、组织结构的薄弱部位等都可能形成疲劳源，由此而产生的裂纹称为疲劳裂纹。
疲劳裂纹一般都出现在应力集中部位，其方向与受力方向垂直，中间粗，两头尖、磁痕浓密清晰。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题磨削区温度是砂轮与工件接触区的平均温度，一般约有500～800℃，它影响（）。A工件的形状和尺寸精度
B磨削刃的热损伤、砂轮的磨损、破碎和粘附等
C磨削烧伤和磨削裂纹的产生
D加工表面变质层、磨削裂纹以及工件的使用性能
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
花键轴磨削时产生大小径、同轴度误差的原因及消除方法？
正确答案: 1.中心孔的误差，重新研磨中心孔
2.分度机构轴承间隙太大，更换轴承
3.头架顶尖径向圆跳动，更换顶尖 -
第14题：
磨削裂纹在金相上的主要特征是什么？
正确答案: 磨削裂纹的主要特征是：裂纹分布在工件磨削加工的表面，裂纹方向一般与磨削方向垂直，且成排分布，有时呈网状龟裂或放射状分布。磨削裂纹是应力裂纹，所以它的起始部分挺直有力，收尾曲折而迅速，且裂纹较浅。侵蚀后在裂纹周围出现色泽较深的回火色。裂纹两侧无脱碳现象。 -
第15题：
硬质合金材料的热导率很大，磨削时不易产生磨削裂纹。（质量控制）
正确答案:错误 -
第16题：
磨削裂纹的产生与工件材料及热处理有无关系？
正确答案:磨削裂纹的产生与工件材料及热处理工序有很大的关系。如磨削导热性差的材料（如耐热钢、不锈钢），容易产生裂纹；含碳量高的钢，由于晶界较脆，磨削时也容易产生裂纹。工件淬火后，如果存在残余拉应力过大，即使在正常的磨削条件下也可能出现裂纹。 -
第17题：
简述冷裂纹产生的原因及防止措施。
正确答案: 产生原因：氢、淬硬组织、焊接应力。
防止措施：
（1）焊前预热和焊后缓冷；
（2）减少氢的工艺措施：焊前将焊条焊剂按规定烘干，在100-150ºC下保存随用随取。清理坡口边缘的油、水、锈干净；
（3）选用碱性低氢型焊材；
（4）选用合理的焊接顺序，多层多道焊，采取锤击焊缝以减少拘束应力；
（5）焊后及时进行消氢处理；
（6）焊后热处理。 -
第18题：
什么是磨削“烧伤”？为什么磨削加工常产生“烧伤”？为什么磨削高合金钢较普通碳钢更易产生“烧伤”？磨削“烧伤”对零件的使用性能有何影响？试举例说明减少磨削烧伤及裂纹的办法有哪些？
正确答案: 1.磨削时，在很短的时间内磨削区温度可以达到400—1000℃，甚至更高。这样大的加热温度，促使加工表面局部形成瞬间热聚集现象，有很高温升和很大的温度梯度，出现金相组织的变化，强度和硬度的下降，产生残余应力，甚至引起裂纹，这就是磨削“烧伤”现象。
2.因为磨削加工时切削力比其他加工方法大数十倍，切削速度也特别高，所以功率消耗远远大于其他切削方法，由于砂轮导热性能查，切削数量少，磨削过程中能量转化的大部分热量都传给了工件，因此容易产生“烧伤”。
3.因为高合金钢的导热性能差，在冷却不充分时易出现磨削烧伤。
4.对零件使用性能的影响：强度硬度下降、残余拉应力、金相组织变化（磨削烧伤和磨削裂纹）。
5.降低的方法：
（1）选择合理的磨削参数：为了直接减少磨削热的发生，降低磨削区的温度，应合理选择磨削参数：减少砂轮速度和背吃刀量，适当提高进给量和工件速度。
（2）选择有效的冷却方法：选择适宜的磨削液和有效冷却方法。如采用高压大流量冷却，内冷却或为减轻高速旋转的砂轮表面的高压附着气流的作用，加装空气挡板，以使冷却液能顺利的喷注到磨削区。 -
第19题：
磨削区温度是砂轮与工件接触区的平均温度，一般约有500～800℃，它影响（）。
- A、工件的形状和尺寸精度
- B、磨削刃的热损伤、砂轮的磨损、破碎和粘附等
- C、磨削烧伤和磨削裂纹的产生
- D、加工表面变质层、磨削裂纹以及工件的使用性能
正确答案:C -
第20题：
问答题磨削裂纹的产生与工件材料及热处理有无关系？正确答案： 磨削裂纹的产生与工件材料及热处理工序有很大的关系。如磨削导热性差的材料（如耐热钢、不锈钢），容易产生裂纹；含碳量高的钢，由于晶界较脆，磨削时也容易产生裂纹。工件淬火后，如果存在残余拉应力过大，即使在正常的磨削条件下也可能出现裂纹。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题磨削裂纹的磁痕特征之一的其方向一般垂直于磨削方向。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题工件平均温度与磨削烧伤和磨削裂纹的产生有密切关系A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是磨削“烧伤”？为什么磨削加工常产生“烧伤”？为什么磨削高合金钢较普通碳钢更易产生“烧伤”？磨削“烧伤”对零件的使用性能有何影响？试举例说明减少磨削烧伤及裂纹的办法有哪些？正确答案： 1.磨削时，在很短的时间内磨削区温度可以达到400—1000℃，甚至更高。这样大的加热温度，促使加工表面局部形成瞬间热聚集现象，有很高温升和很大的温度梯度，出现金相组织的变化，强度和硬度的下降，产生残余应力，甚至引起裂纹，这就是磨削“烧伤”现象。
2.因为磨削加工时切削力比其他加工方法大数十倍，切削速度也特别高，所以功率消耗远远大于其他切削方法，由于砂轮导热性能查，切削数量少，磨削过程中能量转化的大部分热量都传给了工件，因此容易产生“烧伤”。
3.因为高合金钢的导热性能差，在冷却不充分时易出现磨削烧伤。
4.对零件使用性能的影响：强度硬度下降、残余拉应力、金相组织变化（磨削烧伤和磨削裂纹）。
5.降低的方法：
（1）选择合理的磨削参数：为了直接减少磨削热的发生，降低磨削区的温度，应合理选择磨削参数：减少砂轮速度和背吃刀量，适当提高进给量和工件速度。
（2）选择有效的冷却方法：选择适宜的磨削液和有效冷却方法。如采用高压大流量冷却，内冷却或为减轻高速旋转的砂轮表面的高压附着气流的作用，加装空气挡板，以使冷却液能顺利的喷注到磨削区。解析： 暂无解析