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分析压缩空气压力高低对称重的影响？
题目
分析压缩空气压力高低对称重的影响？
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第1题：
雾化蒸汽压力高低对加热炉的操作有什么影响？
正确答案: 雾化蒸汽压力过小，则不能很好地雾化燃料油，燃料油就不能完全燃烧，火焰软而无力，呈黑红色，烟囱冒黑烟，燃烧道及火嘴头上容易结焦。雾化蒸汽压力过大，火焰颜色发白，火焰发硬且长度缩短，跳火，容易熄火，炉温下降，仪表出风风压相应增高，燃料调节阀开度加大，在提温时不易见效，反应缓慢，同时也浪费蒸汽和燃料。
雾化蒸汽压力波动，火焰随之波动，时长时短，燃烧状况时好时坏或烟囱冒黑烟，炉膛及出口温度随之而波动。通常以蒸汽压力比燃料油压力大0.07~0.12Mpa为宜 -
第2题：
过热蒸汽温度，压力的高低对锅炉的效率影响不大。
正确答案:正确 -
第3题：
压缩空气对吹塑产品质量影响的叙述不正确的是（）
- A、压力偏低会导致制品表面光洁度不高
- B、在正常生产情况下，吹塑空气压力应低于0.4MPa
- C、压缩空气的瞬间流量变化会影响成型效果
- D、压缩空气的温度会影响制品的冷却效果
正确答案:C -
第4题：
压缩空气压力过低对抽真空影响大、对回潮没有影响。
正确答案:错误 -
第5题：
转化反应压力的高低对甲烷转化有何影响？
正确答案:甲烷蒸汽转化反应是一个体积增大的反应，因此低压有利于甲烷转化，高压不利于甲烷转化，但低压转化设备庞大，大型化不经济，大型生产装置均采用一定的高压，为克服转化率的不足，通常以增大水碳比，提高反应温度来达到所需的甲烷转化率。 -
第6题：
试分析上浆率的高低对织造的影响？
正确答案: 上浆率高低对生产的影响：上浆率过高，不仅浪费浆料，增加成本，而且布面粗糙，影响外观，虽然强力与耐磨性能有所提高，但浆纱的弹性减弱，减伸度增大，在织造时反而容易引起脆断头。上浆率过低，则纱线的增强率与耐麻性能都降低，织造时纱线容易起毛，断头增加，影响生产。 -
第7题：
注射压力的高低对熔体流动充模及制件质量有何影响？
正确答案:随着注射压力的增加，制品的取向程度增加，料流长度增长，体积质量增加，沿料流方向的收缩率降低，需用的冷却时间延长，熔接痕强度增强，热变形温度下降。但注射压力选择过低，注射成型过程中因其压力损失过大而导致模腔压力不足，熔体将很难充满模腔；注射压力选择得过大，虽可使压力损失相对减小，但却可能出现涨模、溢料等不良现象，引起较大的压力波动，生产操作难于稳定控制，还容易使机器出现过载现象。 -
第8题：
分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响？
正确答案: 主要是由于车钩不在同一水平线上，拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大，则车钩水平位置相差愈大，车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大，即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的，因为列车加速、减速，被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关，其带来的误差不易修正。 -
第9题：
问答题试分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响？正确答案： 主要是由于车钩不在同一水平线上，拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大，则车钩水平位置相差愈大，车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大，即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的，因为列车加速、减速，被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关，其带来的误差不易修正。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试分析回潮率的高低对织造的影响？正确答案： 浆纱回潮率对生产的影响：回潮率过大，会引起浆膜发粘，浆纱易粘连在一起，使织造时开口不清，易发生跳花、蛛网等疵点，同时断头增加，影响产品质量的提高，并且浆纱易发霉，与织轴边盘接触的纱易生锈迹，还会造成窄幅长码布。浆纱回潮率过小，则浆膜粗糙硬脆，容易造成脆断头，同时浆膜易被乔落，使纱线起毛而断头，落浆率较大，并且易出现宽幅短码布。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试分析模温的高低对模压成型工艺的影响。正确答案： 模压温度是指成型时所规定的模具温度，对塑料的熔融、流动和树脂的交联反应速度有决定性的影响。
在一定的温度范围内，模温升高、物料流动性提
高，充模顺利，交联固化速度增加，模压周期缩短，生产效率高。但过高的模压温度会使塑料的交联反应过早开始和固化速度太快而使塑料的熔融黏度增加，流动性下降，造成充模不全。另外一方面，由于塑料是热的不良导体，模温高，固化速度快，会造成模腔内物料内外层固化不一，表层先行硬化，内层固化时交联反应产生的低分子物难以向外挥发，会使制品发生肿胀、开裂和翘曲变形，而且内层固化完成时，制品表面可能已过热，引起树脂和有机填料等分解，会降低制品的机械性能。因此模压形状复杂、壁薄、深度大的制品，不宜选用高模温，但经过预热的塑料进行模压时，由于内外层温度较均匀，流动性好，可选用较高模温。
模压温度过低时，不仅物料流动性差，而且固化速度慢，交联反应难以充分进行，会造成制品强度低，无光泽，甚至制品表面出现肿胀，这是由于低温下固化不完全的表层承受不住内部低分子物挥发而产生的压力的缘故。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题C4001入口压力靠什么控制，压力高低对系统的影响？正确答案： （1）C4001入口压力靠PV4005控制V4002压力保压；
（2）压力高：V4002液位低脱硫溶液系统不稳使P4003抽空或串气；
（3）压力低：V4002液位高C4001做功增加，增大压缩比出口温度高损坏压缩机，压缩机带液事故。解析： 暂无解析 -
第13题：
常压蒸馏时压力的高低对蒸馏过程有何影响？如何正确地选择适宜的操作压力？
正确答案: 常压蒸馏塔顶产品通常是汽油馏分或重整原料。当用水作为冷却介质、产品冷至40℃左右，回流罐在0.11~0.3MPa压力下操作时油品基本全部冷凝。因此原油蒸馏一般在稍高于常压的压力条件下操作，常压塔的名称由此而来。
对于原油中不凝气含量较多时，提高压力可以减少随排放惰性气体时损失轻质汽油的数量。适当升高塔压可以提高塔的处理能力，当塔的操作压力从0.11MPa提高到0.3MPa时，塔的生产能力可增长70%。塔的压力提高后，整个塔的操作温度也上升，有利于侧线馏分以及中段循环回流与原油的换热。不利的因素是随着压力的提高、相对挥发度降低、分离困难，为达到相同的分离精确度则必须加大塔顶的回流比、增加了塔顶冷凝器的负荷。此外由于炉出口温度不能任意提高，当压力上升以后常压拔出率会有所下降。我国多数原油轻馏分含量较少，为保证常压拔出率和轻油收率通常都选择了较低的操作压力。当处理轻质馏分油含量很高的原油时、采用较高的塔压是可取的。 -
第14题：
使用蒸汽压力的高低对系统的真空无影响。
正确答案:错误 -
第15题：
脱硝压缩空气压力异常原因分析、处理。
正确答案: 原因：
1>脱硝泵房空压机跳闸。
2>厂用压缩空气罐压力低。
3>压缩空气管路冬季冻结。
4>压缩空气管路泄漏，导致压力过低。
处理：
1>检查脱硝泵房空压机跳闸原因
2>检查是否有厂用气增开用户，必要时停止新增用户供汽，或增开输灰空压机。
3>若冬季压缩空气管路冻结，可切换至炉本体厂用气母管供汽
4>查找漏点，及时堵漏。 -
第16题：
什么是直流锅炉的启动压力，启动压力的高低对锅炉有何影响？
正确答案: 直流锅炉，低循环倍率锅炉和复合循环锅炉启动时，为保证蒸发受热面的水动力稳定性所必须建立的给水压力，称为启动压力。
直流锅炉给水是一次通过各受热面的，所以，锅炉一点火就要依靠一定压力的给水，流过蒸发受热面进行冷却。但直流锅炉启动时一般不是一开始就在工作压力下工作，而是选择某一较低的压力，然后再过度到工作压力。启动压力的高低，关系到启动过程的安全性和经济性。
启动压力高，汽水密度差小，对改善蒸发受热面水动力特性、防止蒸发受热面产生脉动，减小启动时的膨胀量都有好处。但启动压力高，又会使给水泵电耗增大，加速给水阀门的磨损，并能引起较大的振动和噪声。目前，国内亚临界参数直流锅炉，启动压力一般选为6.8—7.8MPa。 -
第17题：
空压机根据压缩空气压力高低，自动启停的控制方式是属于（）
- A、双位控制
- B、时序控制
- C、逻辑控制
正确答案:A -
第18题：
试分析回潮率的高低对织造的影响？
正确答案: 浆纱回潮率对生产的影响：回潮率过大，会引起浆膜发粘，浆纱易粘连在一起，使织造时开口不清，易发生跳花、蛛网等疵点，同时断头增加，影响产品质量的提高，并且浆纱易发霉，与织轴边盘接触的纱易生锈迹，还会造成窄幅长码布。浆纱回潮率过小，则浆膜粗糙硬脆，容易造成脆断头，同时浆膜易被乔落，使纱线起毛而断头，落浆率较大，并且易出现宽幅短码布。 -
第19题：
试分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响？
正确答案: 主要是由于车钩不在同一水平线上，拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大，则车钩水平位置相差愈大，车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大，即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的，因为列车加速、减速，被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关，其带来的误差不易修正。 -
第20题：
C4001入口压力靠什么控制，压力高低对系统的影响？
正确答案: （1）C4001入口压力靠PV4005控制V4002压力保压；
（2）压力高：V4002液位低脱硫溶液系统不稳使P4003抽空或串气；
（3）压力低：V4002液位高C4001做功增加，增大压缩比出口温度高损坏压缩机，压缩机带液事故。 -
第21题：
单选题空压机根据压缩空气压力高低，自动启停的控制方式是属于（）A双位控制
B时序控制
C逻辑控制
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响？正确答案： 主要是由于车钩不在同一水平线上，拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大，则车钩水平位置相差愈大，车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大，即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的，因为列车加速、减速，被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关，其带来的误差不易修正。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试分析上浆率的高低对织造的影响？正确答案： 上浆率高低对生产的影响：上浆率过高，不仅浪费浆料，增加成本，而且布面粗糙，影响外观，虽然强力与耐磨性能有所提高，但浆纱的弹性减弱，减伸度增大，在织造时反而容易引起脆断头。上浆率过低，则纱线的增强率与耐麻性能都降低，织造时纱线容易起毛，断头增加，影响生产。解析： 暂无解析