niusouti.com
危急遮断阀动作原理是什么？
题目
危急遮断阀动作原理是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
危急遮断阀为一个三通阀接受从开车油电磁阀阀后来的开车油，将危急遮断的打闸装置自动提起闸（打开油路通道，封住排油口）安全油便因此而建立，油压稳定以后，使油压力大于弹簧力，手柄柱塞部油压作用下，封住上部排油通道。在没有外力作用的情况下，永远保持这种状况，而不会掉闸。在开车油建立后，30秒后跳车油开始建立，再过30秒开车油消失。在开车油消失之前，如果跳车油仍然没有建立起来，则危急遮断阀会因阀后油压力小于弹簧力，手柄就会掉下。
正常运行中，造成掉闸的因素有两个：1、透平超速到危急保安器动作（9619r/min）；2、透平位移增大到0.8-1.2mm。
正常运行中，造成掉闸的因素有两个：1、透平超速到危急保安器动作（9619r/min）；2、透平位移增大到0.8-1.2mm。
更多“危急遮断阀动作原理是什么？”相关问题
-
第1题：
危急遮断系统中，当（）电磁阀动作，危急遮断油压失去时，（）油压随之失去，关闭所有汽门，机组跳闸。
正确答案:AST；OPC遮断 -
第2题：
危急遮断器动作时，将关闭汽轮机的（）。
- A、调节汽阀
- B、油动机
- C、电磁阀
- D、主汽阀
正确答案:D -
第3题：
危急遮断器已击出，但传动机构及遮断油门不动作是什么原因？
正确答案: 有以下几种原因：
（1）飞锤（或飞环）行程不足。
（2）飞锤（或飞环）与挂钩的打板间隙太大。
（3）传动机械安置不当，如挂钩搭扣过溶不易打掉或挂钩弹簧过紧。
（4）危急遮油门犯卡。
（5）有脉冲油压的可能因脉冲油门卡住。
（6）复位油压未消除。 -
第4题：
机头手动打闸，实际上是（）。
- A、打的危急保安器
- B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
- C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案:B -
第5题：
做危急遮断器喷油试验时将切换阀压下是为了（）。
- A、将危急遮断油门从保安系统中解除
- B、将危急遮断油门挂钩打脱
- C、使汽轮机停机
正确答案:A -
第6题：
危急遮断器滑阀的结构和动作原理是怎样的？
正确答案: 危急保安器的飞锤或飞环飞出后，都通过撞击危急遮断油门上的拉钩来实现关闭主汽门和调节汽门。因此说，是危急保安器和危急遮断油门共同组成超速保护装置。
危急遮断滑阀的结构型式很多，它主要由活塞、拉钩、导销、压弹簧、扭弹簧及外壳组成。每只危急保安器配用一只危急遮断滑阀。
在正常运行中，活塞被拉钩顶住，活塞所处位置，使二次油室、安全油室均不与任何油路相通。当转速升高到危急保安器动作后，飞环打击在拉钩上，使拉钩逆时针方向旋转而脱钩，活塞在下部弹簧的作用下抬起，使二次油和安全油分别与回油管接通，同时泄掉安全油和二次油，自动主汽门和调节汽门关闭停机。若需危急遮断滑阀重新挂钩，可操作复位装置使复位油进入活塞上部，在复位油压的作用下，活塞下行，拉钩借扭弹簧的作用顺时针转回原位重新顶住活塞，复位油随即切断，危急遮断滑阀处于工作位置。 -
第7题：
危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）弹簧予紧力调整过紧；
2）飞锤生锈或孔槽内被油垢堆积。
3）飞锤（或飞环式危急遮断器的芯棒）的表面碰毛。
4）部件组装质量差等。
5）部件制造质量差等。 -
第8题：
危急遮断器有哪几种形式？其工作原理是什么？
正确答案: 危机保安器主要有飞锤和分环式两种形式，其基本工作原理相同。汽轮机转动时，偏心飞锤（撞击子）由于重心偏离了旋转中心将产生一个使飞锤向外移动的离心力，而压弹簧的作用力阻止飞锤外移。当转子低于危急保安器动作转速时，弹簧的压力大于偏心飞锤的离心力，偏心飞锤位置不变。当机组转速大于危急保安器动作转速时，偏心飞锤的离心力大于弹簧的压力，飞锤则立即飞出。 -
第9题：
危急保安器的动作原理是什么？
正确答案: 危急保安器的作用是：当机组转速超过允许值时，危急保安器的偏心飞锤就撞击危急遮断阀的跳闸杆使其掉闸，泄露油压，紧急停下机组。危急保安器一般装在转子的端部，主要由导向环、偏心飞锤、调节螺钉、压缩弹簧等部件组成，如下图所示。
通常偏心飞锤被压缩弹簧压在导向环上，偏心飞锤的重心与转子的重心偏离一定值，偏移值的大小有调节螺钉来调节。正常转速时，偏心飞锤产生的离心力小于弹簧的张力，偏心飞锤不会飞出，当转速大于脱扣转速时，飞锤的离心力便克服弹簧的力飞出，撞击危急遮断阀的跳阀杆，使机组停车。 -
第10题：
危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
正确答案: 它们的共同特点是：当滑阀动作时，通往主汽门的安全油立即泄掉，使主汽门关闭，同时高压油迅速通往高、中、低压油动机错油门下的关闭器，将滑阀推到上限位置，关闭调节汽阀及旋转隔板而停机。 -
第11题：
超速保安装置常见的缺陷有（）。
- A、危急遮断器不动作；
- B、危急遮断器转速不符合要求；
- C、危急遮断器误动作；
- D、危急遮断器充油试验不动作。
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
填空题机械超速保护，超过额定转速（）时，机械危急遮断器动作，使主汽门和调速汽门关闭，薄膜阀和4只AST电磁阀动作，汽轮机停机。正确答案： 110—112﹪解析： 暂无解析 -
第13题：
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。
正确答案:错误 -
第14题：
机械超速保护，超过额定转速（）时，机械危急遮断器动作，使主汽门和调速汽门关闭，薄膜阀和4只AST电磁阀动作，汽轮机停机。
正确答案:110—112﹪ -
第15题：
危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。 -
第16题：
汽轮机保安系统的动态试验项目包括（）。
- A、手击危急保安装置试验
- B、紧急停机阀停机试验
- C、危急遮断器动作试验
- D、电磁阀速关试验
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳是什么原因？
正确答案: 离心式危急遮断器超速试验不动作，或动作转速高低不稳的可能原因有：
①弹簧预紧力太大。
②危急遮断器锈蚀卡涩。
③撞击子（或导向杆）间隙太大，撞击子（或导向杆）偏斜。
④脱扣间隙过大。
⑤弹簧受力后产生径向变形，以致和孔壁产生摩擦，就相当于增加了弹簧的刚度。
⑥弹簧性能不良。 -
第18题：
电磁阀危急遮断系统有哪两种动作情况？
正确答案: 电磁阀危急遮断系统有两种动作情况：一种是超速防护系统OPC（Over speed Protect Controller）。该系统动作时只关闭高调门和中调门，主汽门并不关闭，不造成汽轮机停机。另一种是自动停机跳闸系统AST（Auto-StopTrip）。当该系统动作时，所有汽门全部关闭，实现紧急停机。
AST危急遮断的项目有：
①电超速；
②轴承油压低；
③EH油压低；
④真空低；
⑤轴向位移大；
⑥手动跳闸。此外，系统还提供了一个可接受所有的外部遮断讯号的遥控遮断接口，以供现场选用。可选遥控遮断项目有：炉MFT、DEH失电、轴振动大、轴承瓦温高、差胀大、高压缸排汽温度高、高压缸排汽压力高、发变组保护动作、旁路不合理操作或故障等。 -
第19题：
危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？
正确答案: 1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。 -
第20题：
超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀动作情况。（）
正确答案:错误 -
第21题：
主机危急遮断器的工作原理？
正确答案: 危急遮断器为飞锤式，装于转子延伸轴的横向孔中，其重心与旋转轴的中心偏心；正常时，由飞锤弹簧和弹簧定位圈将其保持在内侧位置上，如转速升至动作值后，增加的离心力会克服弹簧的压力，使飞锤迅速地向外击出，撞击挂钩，挂钩推动危急遮断油门动作，泄去隔膜阀上部油压；使隔膜阀开启，泄去各汽门油动机活塞下部油压，使各汽门关闭而停运汽轮机；同时手动遮断与复位连杆也移到“遮断”位置。
待转速下降，飞锤恢复至正常位置时，将手动遮断与复位连杆推至“复位”位置，使危急遮断油门复位。 -
第22题：
偏心环式危急遮断器工作原理是什么？
正确答案: 危急遮断器藉偏心环的偏心，在高速旋转下产生离心力，该离心力大于压弹簧的预紧力时，偏心环出击，撞击在危急遮断油门的拉钩上，使之脱口，迅速泄去安全油，从而关闭高、中压主汽门及调节汽阀，达到紧急停机的目的，汽门关闭以后，汽机转速迅速降低，危急遮断器的飞环便自动复位，飞环的复位转速约为3050±20r/min。 -
第23题：
单选题机头手动打闸，实际上是（）。A打的危急保安器
B动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
C动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
正确答案： A解析： 暂无解析