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简述PHD检测装置工作原理？
题目
简述PHD检测装置工作原理？
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第1题：
简述主轴定向准停装置的作用？电气式主轴定向准停装置的工作原理？
正确答案: （1）主轴定向准停装置的作用：使主轴每次都能准确地停止在固定的周向位置上，以保证换刀时主轴上的端面键能对准刀夹上的键槽。
（2）电气式主轴定向准停装置的工作过程：多楔带轮上装有垫片，垫片上有一永久磁铁，主轴箱上对应于主轴准停位置处，装有磁传感器。当数控系统发出换刀指令后，主轴电机立即降速到最低转速运转。延时数秒，当永久磁铁对准磁传感器后，发出准停信号。该信号经放大后，由定向电路控制主轴电机准确停止。 -
第2题：
简述热导池检测器的工作原理
正确答案: 载气中组分的变化，引起热敏电阻上温度的变化，温度的变化再引起电阻的变化，从而引起检测电流的变化，根据检测电流变化大小间接测定组分含量。 -
第3题：
简述加臭装置的工作原理。
正确答案:加臭泵接受由控制系统输出的直流脉冲电信号，电磁线圈通电后产生动力，带动栓塞做往复运动，栓塞通过液压油对膜片产生压力使其变形，膜片变形可改变泵头的容积，通过上、下单向阀控制，完成臭剂的吸入、排出。 -
第4题：
论述轮胎内压检测装置的工作原理？
正确答案: 当走行轮胎处于正常的空气压力时，内压表上的压力开关保持“OFF”状态，并在司机室的监控器上显示无故障状态。
当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“ON”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
另外，从内压表上也可以读取轮胎内部压力（内压表完好的情况下）。 -
第5题：
简述自动分级卸载装置的功能及工作原理。
正确答案: 自动分级卸载装置是“电站自动化”装置的一部分，其作用主要是：实现在电网出现使发电机过载的现象时，一方面保证发电机不因过载而损坏，另一方面又要保证重要负载的不间断供电的功能。其工作原理大致为：通过对电网电流进行检测，当电网电流大于设定值时但未达到瞬时跳闸保护值时，启动延时电路开始计时。第一时限到，向第一级卸载装置发出卸载指令。第一级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，延时电路继续延时，第二时限到，向第二级卸载装置发出卸载指令。第二级卸载后，若电流仍未回到设定值以下，则使发电机主开关跳闸。 -
第6题：
简述氢气纯度检测装置的工作原理？
正确答案: 氢气纯度分析仪是利用每一种气体有其独自的导热性（在单位时间内通过单位空间的热量）来测量气体纯度的。当一种气体与另一种气体混合时，混合气体的导热性与气体混合比成正比变化。再按热--电变化原理可测量气体的纯度。它由一个检测器（分析仪）和一个指示仪表组成，用以指示氢气的纯度（仪表指示的是氢气占的百分数，我厂指示范围为80%--100%，92%L报警，90%LL报警）分析仪入口经滤网接至发电机内高压风区，其出口经用于分析仪的流量计接至电机内低压风区，靠出入口间压差使气体连续通过检测分析仪，并迅速显示氢气纯度的变化。 -
第7题：
ABS系统由哪些装置组成？简述其基本工作原理。
正确答案: 除传统制动装置外另增设了车轮转速传感器、制动压力调节器以及电子控制单元三部分组成。
基本工作原理：汽车制动过程中，车轮转速传感器不断的将各个车轮的转速信号传送给ABS电控单元（ECU），ECU对输入的各种信号进行分析、判断、运算、比较，最后输出控制信号给压力调节器，当车轮出现将要抱死趋势时，控制轮缸中的制动压力，防止因制动器制动力过大而导致车轮抱死滑移，从而使车轮的滑移率保持在一个合适的范围。 -
第8题：
简述氢火焰离子化检测器的工作原理。
正确答案: 利用氢火焰作为电离源，当待测气体通过离子室时，在能源的作用下分子直接或间接被离子化，并且在电场内定向运动形成电流，利用电子放大系统测定离子流的强度，即可得到被测物质变化信号。 -
第9题：
问答题简述氢气纯度检测装置的工作原理？正确答案： 氢气纯度分析仪是利用每一种气体有其独自的导热性（在单位时间内通过单位空间的热量）来测量气体纯度的。当一种气体与另一种气体混合时，混合气体的导热性与气体混合比成正比变化。再按热--电变化原理可测量气体的纯度。它由一个检测器（分析仪）和一个指示仪表组成，用以指示氢气的纯度（仪表指示的是氢气占的百分数，我厂指示范围为80%--100%，92%L报警，90%LL报警）分析仪入口经滤网接至发电机内高压风区，其出口经用于分析仪的流量计接至电机内低压风区，靠出入口间压差使气体连续通过检测分析仪，并迅速显示氢气纯度的变化。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述光栅检测装置的工作原理。正确答案： 当指示光栅上的线纹与标尺光栅上的线纹成一小角度放置时，两光栅尺上线纹互相交叉。在光源的照射下，交叉点附近的小区域内黑线重叠，形成黑色条纹，其它部分为明亮条纹，这种明暗相间的条纹称为莫尔条纹。莫尔条纹与光栅线纹几乎成垂直方向排列。严格地说，是与两片光栅线纹夹角的平分线相垂直。解析： 暂无解析 -
第11题：
简述防滑防倒装置和护帮装置的作用及其工作原理是什么？
正确答案:护帮装置安装在前梁端部，防止片帮伤人。锁块铰接在前梁上，压缩弹簧使锁块具有绕销轴顺时针摆动的力矩，将收回的护帮板锁住。在千斤顶伸缩时，护帮板端部的斜面推动锁块退让，使护帮板离开锁块。 -
第12题：
PHD检测装置绝缘保护原理？
正确答案: 当潜油电缆和电机损坏时，检测回路的阻值大为减少，电流大大增加，黑色指针向右偏转与红色指针接触，发出信号通过控制回路切断电源，停机。 -
第13题：
简述增压装置工作原理？
正确答案: 1、增压装置上接射孔枪，下部与连接有压力起爆器的、通过特制筛管和套管连通的夹层油管相连。
2、初级射孔枪将爆轰波传递至本装置，通过复合点火具的能量转化点燃主装复合药，瞬间产生高温高压气体，将本体下部的活塞推出，高压作用在油管内的压井液上，传递到下级起爆器上，完成下层射孔作业。 -
第14题：
简述制动防抱死装置的基本工作原理.
正确答案: 常规制动阶段；ABS系统不起作用，调压电磁阀总成德进夜电磁阀，出夜阀均不通电，进夜电磁阀处于开启状态，出夜电磁阀则处于关闭状态；制动压力保持阶段；在制动过程中ECU根据车轮转速传感器输入车轮信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程，几个夜电磁阀通电而转入关闭，制动轮岗的制动压力就保持一定。制动压力减小阶段；当右前轮制动轮干的制动压力保持一定时，若ECU判定右前轮仍然处于抱死，则输出控制指令是右前出夜电磁阀，夜通电而转入开启状态，制动压力减小抱死趋于开始消除。制动压力增大阶段：随着右前轮制动轮缸内制动压力的减小，出夜电磁阀回复关闭状态。ABS控制系统通过时趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持一减小一增大的过程，最后压力不再是车轮趋于抱死时为止。 -
第15题：
简述电缆单相接地继电保护装置工作原理。
正确答案: （1）当电缆未发生单相接地故障时，零序电流互感器的一次电流为零，二次电路无电流，零序电流继电器不动作，不发出信号报警；
（2）当电缆发生单相接地故障时，零序电流互感器，一次电流（电缆单相接地电流）产生，二次电路有电流使零序电流继电器动作，发生信号报警。 -
第16题：
简述真空加力制动装置的工作原理。
正确答案: ①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。
②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效果。
③同时，可减轻制动踏板操纵力。 -
第17题：
简述电子捕获检测器工作原理。
正确答案: 载气及吹扫气进入电离室中，在放射源发射的β—粒子（高能粒子）轰击下电离，产生大量电子。在电源、阴极和阳极电场作用下，该电子流向阳极，得到10-9～10-8的基流。当被分离的电负性组分进入检测器时，即捕获电子，使基流下降，产生一负峰。它通过放大器放大，在记录器上记录，即为响应信号，其大小与进入池中组分量成正比。 -
第18题：
简述原煤采样装置工作原理。
正确答案: 采样装置的初级采样头横刮皮带上的煤，经初级采样头采下的煤经过破碎、给料和缩分后的煤样装入采样桶内，其中的余煤通过斗式提升机或螺旋输送机送至主皮带上。 -
第19题：
问答题论述轮胎内压检测装置的工作原理？正确答案： 当走行轮胎处于正常的空气压力时，内压表上的压力开关保持“OFF”状态，并在司机室的监控器上显示无故障状态。
当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“ON”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
另外，从内压表上也可以读取轮胎内部压力（内压表完好的情况下）。解析： 暂无解析