碳三反应器开车时，氢气(补压线)根部阀应关闭，防止氢气窜入反应器，影响催化剂活性及选择性。

第1题：

碳三加氢反应器开车时应注意的事项有（）。

• A、确认反应器联锁全部投用
• B、确认系统盲板正确拆装
• C、系统氮气置换合格
• D、各安全阀旁路、导淋关闭

第2题：

甲烷化反应器温度联锁动作的结果是（）。

• A、关闭进口事故切断阀
• B、关闭进口闸阀
• C、关闭出口阀
• D、关闭氢气外送阀

第3题：

开车投料初期环管反应器温度升高过快，应采取的措施有（）。

• A、降低主催化剂进料量
• B、加大丙烯进料量
• C、减少氢气进料
• D、环管反应器温度调节阀手动控制

第4题：

关于碳二加氢反应器开车运行的条件正确的是（）。

• A、脱甲烷塔釜温合格
• B、脱乙烷塔刚建立回流，顶温不合格
• C、甲烷化反应器开车后，氢气合格
• D、碳二加氢反应器的联锁检查有误

第5题：

甲烷化反应器开车前不能直接用氢气升温，防止氢气中的一氧化碳在150℃以下时会与镍生成巨毒物质羰基镍。

第6题：

紧急停车后，对碳三加氢反应器的现场处理正确的有（）。

• A、关闭反应器氢气调节阀上下游阀
• B、确认事故阀位置正确
• C、关反应器的进出口阀
• D、反应器倒空

第7题：

碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，开始配氢的条件有（）。

• A、氢气合格后
• B、反应器一开始进料就可以
• C、反应器物料已建立起循环，稀释线已打开
• D、反应器出口泵运转后

第8题：

紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理错误的是（）。

• A、关闭反应器氢气调节阀上下游阀
• B、停反应器的碳三进料
• C、关反应器的进出口阀
• D、反应器泄压

第9题：

碳二加氢反应器配氢时如发生飞温，则通过事故切断阀，切断氢气和物料，让反应器泄压。

第10题：

热区正常停车时，碳三加氢反应器最初的处理是（）。

• A、切断氢气
• B、切断进料
• C、反应器走旁路
• D、切断氢气和进料

第11题：

碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。

• A、开车前氢气内漏入反应器
• B、投用氢气过快
• C、催化剂活性过高
• D、催化剂选择性过高

第12题：

甲烷化反应器出口氢气经干燥器干燥后一般送往（）。

• A、碳二加氢反应器
• B、碳三加氢反应器
• C、汽油加氢装置反应器
• D、作为氢气产品外送

第13题：

碳二加氢反应器床层温度的联锁动作有（）。

• A、关闭入口碳二物料阀
• B、放火炬阀打开
• C、切断氢气进料
• D、切断粗氢

第14题：

当环管反应器温度异常升高而采取的紧急措施中，应关闭的阀门有（）。

• A、大小环管反应器连接阀
• B、氢气进料阀
• C、预聚合反应器进料阀
• D、乙烯进料阀

第15题：

关于碳三加氢反应器的开车注意事项，下列说法正确的是（）。

• A、反应器先充液，后充压
• B、反应器开车前，对床层露点没有要求
• C、开车前只要将入口氢气切断即可，压力控制阀不需要切断
• D、要确认联锁复位，事故阀开关正确

第16题：

紧急停车时，碳三加氢反应器停车后，其氢气调节阀上下游阀可关可不关。

第17题：

甲烷化反应器氮气升温结束，准备开车时，氮气软管如不脱除，氢气会窜入软管发生事故。

第18题：

紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。

• A、切断氢气进料
• B、切断碳三进料
• C、关稀释量
• D、反应器倒空

第19题：

碳二加氢反应器开车前，氢气调节阀前闸阀要全关，是防止调节阀内漏，致使大量氢气漏入反应器造成飞温。

第20题：

碳二加氢反应器氢气进料调节阀前闸阀在配氢前都应该打开。

第21题：

碳三加氢反应器发生飞温停车后，室外操作人员处理不当的是（）。

• A、关闭氢气调节阀前闸阀
• B、确认现场事故阀开关正确
• C、现场打开反应器的旁路
• D、停热区所有泵

第22题：

乙炔加氢反应器设置开车程序联锁的目的是防止氢气流量过大，过多的氢气吸附在催化剂表面造成床层飞温。

第23题：

关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（）。

• A、反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温
• B、开车初期，催化剂活性过高
• C、配氢速度过快
• D、反应器投用时，催化剂未还原