柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
第1题:
A、镀镉
B、镀铬
C、镀锌
D、减小壁厚
第2题:
A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准
B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/kh
C.缸套工作表面的粗糙度符合标准
D.气缸套表面不会产生磨台.
第3题:
A.0.1~0.2mm/kh
B.0.2~0.8mm/kh
C.0.1~0.5mm/kh
D.1~2mm/kh
第4题:
A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
第5题:
根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»构件漏镀面的总面积不应超过构件总表面积的0.5%,每个漏镀面的面积不应超过(),若漏镀面积大于上述规定值,构件应予重镀。
第6题:
发动机在正常使用条件下,曲轴轴承的磨损率()曲轴轴颈。
第7题:
对
错
第8题:
0.01--0.03mm/kh
0.1mm/kh
0.3--0.5mm/kh
0.5mm/kh
第9题:
0.01~0.03mm/kh
0.03~0.05mm/kh
0.05~0.08mm/kh
0.08~0.1mm/kh
第10题:
0.1mm/kh
0.01~0.03mm/kh
0.3~0.5mm/kh
0.05mm/kh
第11题:
对
错
第12题:
0.1~0.3
0.05~0.1
0.01~0.03
0.005~0.01
第13题:
A、使气缸套安装到位,端面高出机体平面规定数值
B、只要型号一致,可以不是同一厂家的
C、同一台柴油机上的各缸缸套端面的凸出量相差不得大于0.05mm
D、气缸套安装前要进行打磨
第14题:
A.0.1~0.3mm/kh
B.0.01~0.03mm/kh
C.0.01~0.05mm/kh
D. 0.01~0.02mm/kh
第15题:
A.0.1mm/kh
B.0.3mm/kh
C.0.5mm/kh
D.6mm/kh
第16题:
在正常使用条件下,一般主轴承、连杆轴承的磨损率都()主轴承和连杆轴颈。
第17题:
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于()。
第18题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第19题:
0.01-0.03mm/kh
0.03-0.05mm/kh
0.1-0.3mm/kh
0.3-0.5mm/kh
第20题:
最大磨损部位在气缸套的上部
最大磨损部位在气缸套的下部
最大磨损部位在气缸套的中部
缸壁上产生纵向拉痕
第21题:
圆柱度和圆度
圆度和磨损率
内径增量和锥度
磨损率和内径增量
第22题:
>0.05
<0.08
<0.1
>0.15
第23题:
>0.08
>0.1
>0.2
>0.5