在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。
第1题:
A、四冲程柴油机压缩上止点前后
B、二冲程柴油机压缩上止点前后
C、四冲程柴油机膨胀下止点前后
D、四冲程柴油机换气上止点前后
第2题:
四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是( )。
A.主轴承
B.气阀摇臂轴承
C.连杆小端轴承
D.连杆大端轴承
第3题:
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
第4题:
四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是()。
第5题:
二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。
第6题:
下列哪个选项说法是错误的()
第7题:
①③
①④
②③
②④
第8题:
转速较高,连杆螺栓承受惯性力大
机型不大,连杆螺栓较细,强度有限
连杆螺栓运转中承受压扭交变应力
连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力
第9题:
压缩上止点
换气上止点
膨胀下止点
进气下止点
第10题:
连杆大端螺栓不受弯矩的作用
四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用
二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变
连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
第11题:
主轴承
气阀摇臂轴承
连杆小端轴承
连杆大端轴承
第12题:
拉、压交替
始终受压
始终受拉
随连杆长度而变
第13题:
A、凸轮
B、棘轮
C、连杆
D、槽轮
第14题:
船用V形四冲程中速柴油机多采用( )。
A.又形连杆
B.并列连杆
C.主副连杆
D.叉骑式连杆
第15题:
根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()
第16题:
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()
第17题:
四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。
第18题:
四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()
第19题:
叉形连杆
并列连杆
主副连杆
关节连杆
第20题:
四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆
四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环
四冲程柴油机有单独的进,排气过程
四冲程柴油机由导板承受侧推力
第21题:
始终受压
始终受拉
拉、压交替
随连杆长度而变
第22题:
二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
第23题:
高速四冲程机
低速二冲程机
中速四冲程机
中速二冲程机