我国燃油分类一般分为燃料油、低硫燃油和柴油三类。
第1题:
A、“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油
B、“B种”燃油相当于中间燃料油
C、“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油
D、“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油
第2题:
进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀,随后切断燃料油,同时接通柴油。
第3题:
电控柴油喷射系统一般分为()。
第4题:
来自日用柴油罐的液体燃料进入锅炉橇的燃料油供给管线,通过()进入联动柱塞阀和燃油/空气组合控制装置
第5题:
柴油机燃油压力低的原因有哪些()?
第6题:
汽油机与柴油机负荷特性相比,有如下特点()。
第7题:
燃油管路内有空气
燃油精滤器脏
燃油系统的安全阀故障,或调整压力低
燃油输送泵故障
第8题:
蓄压式电控燃油喷射系统
液力增压式电控燃油喷射系统
转子分配式电控燃油喷射系统
高压共轨式电控燃油喷射系统
第9题:
轻柴油
重柴油
重质燃料油
A+B+C
第10题:
“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油
“B种”燃油相当于中间燃料油
“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油
“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油
第11题:
柴油、重油、渣油
柴油、重油、船用燃料油
轻柴油、重柴油、渣油
轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
第12题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
第13题:
A、轻柴油
B、重柴油
C、燃料油
D、内燃机燃料油
第14题:
柴油输油泵一般装在燃油箱和高压喷油泵之间,它用来提供必需的燃油压力将燃油输入()。
第15题:
燃油泵出口压力正常,柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统()调定压力太低。
第16题:
船舶柴油机可使用的燃油有()。
第17题:
燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射()
第18题:
我国目前使用的船用燃油,基本上可分为()
第19题:
①②
①③
②③
①②③
第20题:
燃油的粘度高
燃油的十六烷值低
燃油含硫量高
B和C
第21题:
①+②+③
①+④+⑤
①+③+④
②+⑤+⑥
第22题:
轻柴油
重柴油
燃料油
内燃机燃料油
第23题:
轻柴油
重柴油
重质燃料油
A+B+C