为防止变形，大形分段胎架应设（）。

第1题：

大跨径现浇砼拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则。

第2题：

双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

• A、稳性
• B、正确线型
• C、刚性

第3题：

胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（），以保证强度。

• A、尺寸
• B、胎架结构图
• C、样板

第4题：

线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。

• A、正切
• B、双斜切
• C、正斜切

第5题：

悬挑脚手架的分段卸荷措施有利于防止架子塌垮坠落。（）

第6题：

当梁的hw≥450mm时，为防止因温度变形或混凝土收缩而产生竖向裂缝，应设置下列哪种钢筋（）

• A、纵向受力钢筋
• B、腰筋
• C、架立钢筋
• D、箍筋

第7题：

为防止轨道板变形、减少占地，CRTSⅠ型轨道板的储存、堆放采用“（）”放的形式。储存台位两端采用三角支撑架固定，板块之间采用“（）”形卡连接，以防板块倾倒。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

分段交货到现场组装的塔式容器，制造厂应采取（）措施以防止分段筒体在运输中变形。

第14题：

如何制造底部分段的正造胎架？

第15题：

胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。

第16题：

胎架基面的选择主要依据（）等因素而定。

• A、分段线型变化及施工方便
• B、分段重量及翻身形式
• C、分段类型

第17题：

对于一字形脚手架及非封闭型脚手架的尽端处，应设置横向斜撑。（）

第18题：

直线段钢制电缆桥架长度超过30m，应设置伸缩节，跨越建筑物变形缝处应设置补偿装置。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：