船体零件套料时，应同时考虑（）、（）、（）和（）。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

船体零件套料时，应同时考虑（）、（）、（）和（）。

正确答案:同一材质；厚度；批量；提高材料利用率

第5题：

构件装卸船时应掌握船体的平衡，防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。

• A、重物压舱
• B、缆索固定
• C、卸物减舱

正确答案:A

第6题：

零件标注尺寸时，只需考虑设计基准，无须考虑加工和测量。

正确答案:错误

第7题：

船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。

正确答案:正确

第8题：

低烟无卤护套料与普通聚乙烯护套料有什么主要区别？ 

正确答案:无卤阻燃护套料是无毒无烟的洁净阻燃材料，遇火燃烧时，护套料中添加的无机阻燃剂Al（OH）₃、Mg（OH）₂在燃烧时会释放出结晶水，吸收大量热量，抑制燃烧护套料的温度上升，从而阻止燃烧。

第9题：

船体分段翻身和吊运时应注意哪些问题？

正确答案: 应注意如下几点；
1.分段起吊前，应检查分段外板与胎架、平台间的连接焊缝等是否已全部拆除，并同时检查吊环的焊接是否牢靠（特别是包角处），吊环处的船体结构是否有足够的强度。
2.单机起吊分段前，先在分段上糸上2根缆风绳，便于操作人员在吊运中防止摆动和控制分段的空中位置。
3.分段起吊前，在钢丝绳和钢板边缘快口接触部位应垫以木方、半圆钢管或其它保护性措施，以免钢丝绳被磨损或割断。同时，与钢丝绳接触的钢板自由边缘应作有效加强，以免变形。
4.分段起吊时，应先吊离胎架或平台约100毫米，观察索具、吊环的安装是否可靠，然后再正式起吊。
5.对于落地滚翻的分段，起重机应向翻身的一面酌情移动，以免分段与地面接触处产生滑移现象。
6.对于悬空翻身的分段，钢丝绳的收紧和放松速度必须平稳均匀，严防在翻身时产生冲击现象。
7.翻身后的分段应平稳地搁置在墩木上。对形状复杂、刚性较差的平面分段，搁置的位置应使其受力均匀，以防止变形。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

船体结构零件编码由（）组成，第一级为（）。

正确答案:五级；船名代码

第16题：

选择夹具时应充分考虑零件加工的（）性和（）性。

正确答案:可靠；开敞

第17题：

排样套料时，只需考虑如何提高材料利用率，不必考虑切割方式等。

正确答案:错误

第18题：

船体套料过程中怎样提高钢材的利用率？

正确答案: （1）反复比较，巧裁妙套；
（2）先大后小，以大带小；
（3）充分利用边角余料。

第19题：

用水灭火时，应注意及时排水，以防造成（）受损。

• A、船体强度
• B、船舶稳性
• C、船舶货物
• D、船体强度和船舶稳性

正确答案:D

第20题：

对个体行为应进行科学的分析，具体来说应把握（）

• A、分析个人心理时，应该同时考虑个人因素和社会因素
• B、分析外在动机时，应该同时考虑历史动机和将来动机
• C、分析个体行为时，应该同时考虑个人因素和环境因素
• D、分析个人因素时，应该同时考虑外在行为和内在动机
• E、分析内在动机时，应该同时考虑积极动机和消极动机

正确答案:C,D,E

第21题：

构件装卸船工时应掌握船体平衡防止船体倾斜造成构件歪倒导致事故。必要时须考虑（）。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。

• A、重物压舱
• B、缆索固定
• C、卸物减舱

正确答案:A

第22题：

第23题：

第24题：