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参考答案和解析
正确答案:A
更多“下列对初稳性没有影响的是()”相关问题
  • 第1题:

    按外力矩的性质分,稳性有______。

    A.初稳性和大倾角稳性

    B.初稳性和动稳性

    C.静稳性和动稳性

    D.横稳性和静稳性


    正确答案:C

  • 第2题:

    船舶横摇周期与初稳性高度密切相关,下列对横摇周期的叙述正确的是:()

    A、与初稳性高度的平方根成正比

    B、与初稳性高度的平方根成反比

    C、与初稳性高度成正比

    D、与初稳性高度成反比


    正确答案:B

  • 第3题:

    船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?


    正确答案: 要求合理。

  • 第5题:

    多选题
    内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()
    A

    静稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    初稳性

    E

    破舱稳性


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    若散粮在舱内只下沉而不移动,则()。
    A

    有利于稳性

    B

    不利于稳性

    C

    对稳性没有影响

    D

    对稳性的影响不能确定


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    衡量船舶初稳性大小的指标是()。
    A

    复原力矩所作的功

    B

    静稳性力臂GZ

    C

    初稳性高度GM

    D

    形状稳性力臂KN


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    何谓船舶的稳性?何谓初稳性高的下限值和上限值?船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值?设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM?影响GM的主要因素有哪些?如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善?

    正确答案: 船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能力称为船舶的稳性。
    船舶初稳性的下限值是保证船舶具有足够的航行和使用安全的最小初稳性高度值,使得:
    (1)在较小的静横倾力矩作用时,船舶的横倾角尽量小,从而使船舶有较为稳定的正浮状态。 
    (2)有抗沉性要求的船舶在海损后又足够的剩余初稳性高度。
    (3)保证船舶顺浪航行船中处于长时间的波峰时,减少后的初稳性高度足够维系。
    (4)对客船旅客集中一舷或者全速回航、起重船起吊、集装箱船恒风作用时,船舶的静倾角不超过极限静倾角。
    (5)对于船舶的大倾角稳性,保证一定的稳性储备和稳性范围。
    船舶初稳性的上限值就是保证船舶横摇缓和的最大初稳性高度值。提高初稳性高的措施主要有:
    (1)降低船舶的重心。在船舶底部加压载物是最常用的方法。
    (2)增加干舷。某些稳性不足的老船可将载重线降低以增加干舷高度。
    (3)增加船宽。在船舶的两舷水线附近加装相当厚度的护木和浮箱等,或在舷侧加装一个突出体。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    下列对初稳性没有影响的是()
    A

    遇到风浪

    B

    重量移动

    C

    装载载荷

    D

    自由液面


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    按外力矩的性质分,稳性有()。
    A

    初稳性和大倾角稳性

    B

    初稳性和动稳性

    C

    静稳性和动稳性

    D

    横稳性和静稳性


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中()最低要求的指标。
    A

    初稳性

    B

    大倾角静稳性

    C

    动稳性

    D

    以上均是


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()
    A

    船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响

    B

    船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响

    C

    船舶的初稳性高度值增大

    D

    船舶的初稳性高度值减小


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。

    A.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇剧烈

    B.初稳性高度大,摇摆周期小,船摇缓慢

    C.初稳性高度越大越好,以改善摇摆性

    D.船舶的摇摆与初稳性高度无关


    正确答案:A

  • 第14题:

    船内重物垂直下移,以下()说法是正确的。

    A、浮心改变

    B、初稳性不变

    C、初稳性提高

    D、初稳性降低


    参考答案:C

  • 第15题:

    单从稳性角度出发,对初稳性高的要求是正值且越大越好。()


    正确答案:正确

  • 第16题:

    内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()

    • A、静稳性
    • B、动稳性
    • C、大倾角稳性
    • D、初稳性
    • E、破舱稳性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    判断题
    船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。
    A

    重心

    B

    稳性

    C

    浮性

    D

    初稳性高度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的()不满足对普通货船的基本稳性要求。
    A

    初稳性

    B

    动稳性

    C

    大倾角稳性

    D

    B,C都有可能


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。
    A

    重心

    B

    稳性

    C

    稳性力臂

    D

    初稳性高度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    简述减小自由液面对初稳性影响的措施。

    正确答案: (1)结构措施可见自由液面面积越大,ix亦很大,失掉初稳性,为了减小自由液面对初稳性的不利影响,使自由液面的面积惯性矩ix尽量小,所以在船内设置纵向舱壁。说明一个设置纵向舱壁对减小自由液面影响的效果:同理证明,三等分,减小至,所以,宽度较大的油舱,水舱都要设置纵向舱壁。
    (2)营运过程中的措施在配载时应根据各液体舱柜的装载情况,进行自由液面对初稳心高度影响的修正。
    在营运过程中,使用各舱柜时应注意尽可能使其装满或空舱,以减少具有自由液面的舱柜数。在开航前应认真检查上甲板两舷排水口是否畅通,并防止航行过程中堵塞。注意纵向水密分隔是否有漏水连通现象。注意各舱室是否有不必要的积水。甲板上浪和实际自由液面大于计算时假定情况,是导致初稳心高意外地严重降低,从而发生倾覆事故的重要原因。航行中遭遇严重上浪。应恰当采取减速改向措施,并注意排除排水口堵塞障碍。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    装载液体货物时尽量少留部分装载舱,()。
    A

    有利于增加自由液面对稳性的影响

    B

    有利于减小自由液面对稳性的影响

    C

    与自由液面对稳性的影响没有关系

    D

    对稳性的影响须根据具体情况确定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船内重物垂直下移,下列哪种说法是正确的()。
    A

    初稳性不变

    B

    初稳性降低

    C

    初稳性提高

    D

    浮心改变


    正确答案: D
    解析: 暂无解析