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由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。A、停车B、飞车C、超负荷D、负荷不变

题目

由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。

  • A、停车
  • B、飞车
  • C、超负荷
  • D、负荷不变
相似考题

1.船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制( )，大风浪限制( )。A.超转速/超负荷B.超负荷、防止飞车/超转速C.超转速/超负荷或飞车D.超机械效率/超转速或飞车

2.单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致:()Ⅰ、J减小,推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

3.船舶在大风浪中航行,所说的飞车是指主机转速超过标定转速的()。A、10%B、15%C、20%D、5%

4.当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

更多“由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。A、停车B、飞车C、超负荷D、负荷不变”相关问题

  • 第1题：

    当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

    A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

    B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

    C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

    D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


    参考答案：D

  • 第2题：

    船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:()

    A、柴油机处于超负荷状态

    B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加

    C、增压器经常发生喘振

    D、柴油机转速超过标定值


    参考答案：A

  • 第3题：

    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。

    A、防止主机超负荷/防止主机超转速

    B、防止主机超负荷/节能和减速航行

    C、防止主机超转速/节能和减速航行

    D、节能/减速航行


    参考答案：B

  • 第4题：

    船舶在大风浪中航行时______。

    A.应降低主柴油机转速航行

    B.要保持主柴油机转速航行

    C.加速并提高螺旋桨效率

    D.冲出浪区加大油门航行


    正确答案：A

  • 第5题：

    双机双桨柴油机船舶，被迫运行时，如果运行主机保持原油门，则其车速与功率的变化情况是（）

    • A、转速、功率都下降
    • B、转速、功率都增加
    • C、转速不变，功率下降
    • D、转速下降，功率不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正确的是（）

    • A、航行状况变化时，主机易超负荷
    • B、柴油机的转速随航增加而增加
    • C、减速时会出现自动停车
    • D、负荷变化时，油门会保持不变

    正确答案:A

  • 第7题：

    船舶装载量增加、吃水（），使航行时阻力增大，船速将（），则主机负荷加重，转速将（）。

    • A、增加；减慢；下降
    • B、减小；加快；下降
    • C、增加；减慢；升高
    • D、减小；加快；升高

    正确答案:A

  • 第8题：

    航行试验时，主机超负荷试验时的转速为标定转速的（）

    • A、110%
    • B、105%
    • C、120%
    • D、103%

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正确的是（）
    A

    航行状况变化时，主机易超负荷

    B

    柴油机的转速随航增加而增加

    C

    减速时会出现自动停车

    D

    负荷变化时，油门会保持不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。
    A

    柴油机处于超负荷状态

    B

    柴油机机械效率下降、气缸热应力增加

    C

    增压器经常发生喘振

    D

    柴油机转速超过标定值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。
    A

    应降低柴油机转速航行

    B

    要保持柴油机转速航行

    C

    提高螺旋桨效率

    D

    加大油门冲出浪区


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。
    A

    转速不变，油门开度改变

    B

    转速不变，油门开度不变

    C

    转速改变，油门开度改变

    D

    转速改变，油门开度不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶在大风浪中航行时,操作正确的是:()

    A、应降低柴油机转速航行

    B、要保持柴油机转速航行

    C、提高螺旋桨效率

    D、加大油门冲出浪区


    参考答案：A

  • 第14题：

    船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。

    A、超转速/超负荷

    B、超负荷、防止飞车/超转速

    C、超转速/超负荷或飞车

    D、超机械效率/超转速或飞车


    参考答案：C

  • 第15题：

    船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持供油量

    D.控制原供油量


    正确答案：B

  • 第16题：

    船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。

    A.船长同意

    B.轮机长同意

    C.值班驾驶员同意

    D.自作决定


    正确答案：B

  • 第17题：

    在主机相同油门开度下，船舶重载时比轻载时的（）

    • A、转速下降，功率增加
    • B、转速咯有增大，功率也略有增加
    • C、转速和功率都不变
    • D、转速下降，功率减少

    正确答案:D

  • 第18题：

    船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）

    • A、气缸超负荷
    • B、轴系超机械负荷，气缸超热负荷
    • C、气缸直负荷，轴系没有超机械负荷
    • D、轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷

    正确答案:B

  • 第19题：

    在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（）。

    • A、调大螺距
    • B、调小螺距
    • C、调小油门
    • D、调大油门

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。
    A

    防止主机超负荷/防止主机超转速

    B

    防止主机超负荷/节能和减速航行

    C

    防止主机超转速/节能和减速航行

    D

    节能/减速航行


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）
    A

    气缸超负荷

    B

    轴系超机械负荷，气缸超热负荷

    C

    气缸直负荷，轴系没有超机械负荷

    D

    轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致（）。 a．J减小，推进特性曲线变陡； b．主机功率增加、转速下降； c．曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值； d．全制式调速器会自动加油门保持原转速
    A

    a+b+c

    B

    a+c+d

    C

    a～d

    D

    a+c


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应：（）
    A

    调大螺距

    B

    调小油门

    C

    调小螺距

    D

    调大油门


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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