主机完车后，应继续让润滑系统运转（）分钟左右，使柴油机各润滑表面继续得到冷却。A、5B、60C、可立即停滑油泵D、20

第1题：

船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。

第2题：

汽轮机停机盘车结束后，润滑油泵应（）。

• A、润滑油泵连续运行；
• B、防止轴瓦温度升高使乌金溶化；
• C、立即停运；
• D、继续运行，对油温无要求。

第3题：

关于润滑系统管理中，（）是错误的。

• A、备车时，应开动滑油泵
• B、滑油压力过低时，将会使轴承磨损
• C、滑油温度过高时，易使滑油氧化
• D、停车后，应立即停止滑油泵运转

第4题：

加氢装置原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持运转的目的是（）。

• A、回收热量有利于净化润滑油
• B、润滑轴承
• C、冷却泵轴承温度
• D、防止冻凝

第5题：

备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。

• A、继续运转10分钟以上
• B、继续运转5分钟
• C、立即停止运转
• D、继续运转30分钟以上

第6题：

接到完车指令将主机停止转动后，应让机油、冷却水系统继续循环（）分钟。

• A、15
• B、30
• C、60

第7题：

接到完车指令将主机停止转动后，应让机油、冷却水系统继续循环（）分钟。

• A、15
• B、20
• C、30
• D、60

第8题：

原料油泵停运以后，润滑油泵继续保持循环运转的目的是（）

• A、润滑轴承
• B、回收热量有利于净化润滑油
• C、冷却泵轴承温度

第9题：

当润滑油压降至（）时，报警并起动交流润滑油泵，如果交流润滑油泵起动后，油压继续下降，应立即打闸停机。当润滑油压降至（）时，应起动直流事故油泵，并立即检查系统油压降低的原因。当油压降低至（）时，应停止盘车。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在主柴油机完车后应使主机淡水循环泵和（）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进、出口阀门。

• A、滑油泵
• B、鼓风机
• C、燃油泵
• D、鼓风机和燃油泵

第14题：

轮机员在接到“完车”指令后，应合上盘车机，盘车（）分钟，主机滑油泵继续运转（）分钟。

• A、10-20/10-20
• B、15-25/10-15
• C、15-30/15-20
• D、10-20/10-15

第15题：

停甩油泵后，应（）。

• A、关闭出入口阀
• B、继续暖缸
• C、加润滑油
• D、关闭泵冷却水

第16题：

柴油机紧急停车后，应立即反复盘车一段时间，同时用（）泵油，使润滑油充满各摩擦表面。

• A、手动预供油泵
• B、高压油泵
• C、机油泵
• D、水泵

第17题：

备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。

第18题：

为了使气缸、活塞以及各运动表面的热量逐渐被冷却液带走，以免由于突然中断冷却液使机件出现应力而裂损或造成气缸壁滑油在高温下结炭，在完车后应使主机淡水循环泵(非柴油机自带泵)和（　）再继续工作一段时间，待降温后再停泵关闭进出口阀门。

• A、滑油泵(非柴油机自带泵) 
• B、鼓风机 
• C、燃油泵 
• D、滑油泵、鼓风机、燃油泵

第19题：

下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。

• A、备车时，应开动滑油泵
• B、滑油压力过低时，将会使轴承磨损
• C、滑油温度过高时，易使滑油氧化
• D、停车后，应立即停止滑油泵运转

第20题：

柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。

第21题：

第22题：

第23题：