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柴油机起动时，压缩空气必须在（）进入气缸。A、压缩行程B、膨胀行程C、进气行程D、排气行程

题目

柴油机起动时，压缩空气必须在（）进入气缸。

  • A、压缩行程
  • B、膨胀行程
  • C、进气行程
  • D、排气行程
相似考题

1.正车起动时，进入气缸的压缩空气必须在( )。 ①正车压缩冲程之初;②倒车膨胀冲程之末;③正车膨胀冲程之初; ④倒车压缩冲程之末;⑤倒车压缩冲程之初;⑥正车膨胀冲程之末。A.①+③B.③+⑤C.③+④D.②+⑥

2.某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

3.某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。()A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀

4.采用压 缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是()。A.起动前应卸去负荷实行空载起动B.起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C.起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D.必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数

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  • 第1题：

    柴油机起动时，压缩空气必须在()进入气缸

    A.压缩行程

    B.膨胀行程

    C.进气行程

    D.排气行程


    正确答案：B

  • 第2题：

    柴油机气缸起动阀起动定时与柴油机的类型有关。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    压缩空气起动方式适用于气缸直径较大的柴油机。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    压缩空气启动系统中，若起动操作手柄，各气缸起动阀同时有压缩空气进入，但不能正常起动，则故障应该出在（）上。

    • A、起动控制阀
    • B、主起动阀
    • C、空气分配器
    • D、气缸起动阀

    正确答案:C

  • 第5题：

    柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）的气缸。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、膨胀冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:C

  • 第6题：

    在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）

    • A、喷油器开启时刻
    • B、喷油器关闭时刻
    • C、气缸起动阀开启时刻
    • D、气缸起动阀关闭时刻

    正确答案:B

  • 第7题：

    在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：（）

    • A、供油开始时刻
    • B、喷油器关闭时刻
    • C、气缸起动阀开启时刻
    • D、气缸起动阀关闭时刻

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    压缩空气启动系统中，若起动操作手柄，各气缸起动阀同时有压缩空气进入，但不能正常起动，则故障应该出在（）上。
    A

    起动控制阀

    B

    主起动阀

    C

    空气分配器

    D

    气缸起动阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）
    A

    喷油器开启时刻

    B

    喷油器关闭时刻

    C

    气缸起动阀开启时刻

    D

    气缸起动阀关闭时刻


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是（　）。
    A

    起动前应卸去负荷实行空载起动 

    B

    起动压缩空气必须具有一定的压力与储量 

    C

    起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间 

    D

    必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机起动时，起动空气应在（）进入气缸。
    A

    压缩行程

    B

    膨胀行程

    C

    进气行程

    D

    排气行程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机起动时，压缩空气必须在（）进入气缸。
    A

    压缩行程

    B

    膨胀行程

    C

    进气行程

    D

    排气行程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机起动时，起动空气应在----进入气缸

    A.压缩行程

    B.膨胀行程

    C.进气行程

    D.排气行程


    正确答案：B

  • 第14题：

    柴油机起动时，起动空气应在（）进入气缸。

    • A、压缩行程
    • B、膨胀行程
    • C、进气行程
    • D、排气行程

    正确答案:B

  • 第15题：

    柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）状态的气缸。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、膨胀冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:C

  • 第16题：

    压缩空气起动的柴油机，若气缸数少于最少起动缸数，后果是：（）

    • A、失去起动能力
    • B、存在起动死角
    • C、起动工况将极不稳定
    • D、需要更高的起动空气压力

    正确答案:B

  • 第17题：

    柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，一般不超过140°曲柄转角。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    四冲程柴油机换向起动时，压缩空气由原来的（）进入。

    • A、膨胀冲程
    • B、压缩冲程
    • C、排气冲程
    • D、B或C冲程

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    正车启动时，压缩空气必须在（）进入气缸。
    A

    进气冲程初期

    B

    压缩冲程末期

    C

    膨胀冲程初期

    D

    排气冲程末期


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ

    D

    Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    压缩空气起动方式适用于气缸直径较大的柴油机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某船主机为日本日立工厂生产的MAN B&W LMC型柴油机，某次在进行起动操作时，各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸，则此故障出在（）上。
    A

    起动控制阀

    B

    主起动阀

    C

    空气分配器

    D

    气缸起动阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机起动时，起动压缩空气首先进入的是正处于（）状态的气缸。
    A

    进气冲程

    B

    压缩冲程

    C

    膨胀冲程

    D

    排气冲程


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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