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需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()A、齿轮泵B、往复泵C、螺杆泵D、离心泵

题目

需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()

  • A、齿轮泵
  • B、往复泵
  • C、螺杆泵
  • D、离心泵

相似考题
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  • 第1题:

    齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是:存在闭死容积且容积大小发生变化。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    如何消除齿轮泵的困油现象?


    正确答案:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽,卸荷槽开法是在高压啮合区开槽,使得啮入时形成的高压油流入压油区,也就是压油口,而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通,这样就解决困油现象。

  • 第4题:

    不须在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()。

    • A、旋涡泵
    • B、螺杆泵
    • C、离心泵
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第5题:

    下列情况,会使齿轮泵排压升高的是()。 Ⅰ.关小排出阀 Ⅱ.关小吸入阀 Ⅲ.油温升高 Ⅳ.油温降低 Ⅴ.发生困油现象 Ⅵ.发生"气穴现象"

    • A、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
    • B、Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
    • C、Ⅰ
    • D、Ⅰ、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第6题:

    什么是困油现象?外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗?它们是如何消除困油现象的影响的?


    正确答案: 液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中,形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化,在闭死容积由大变小时,其中的油液受到挤压,压力急剧升高,使轴承受到周期性的压力冲击,而且导致油液发热;在闭死容积由小变大时,又因无油液补充产生真空,引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。
    外啮合齿轮泵在啮合过程中,为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油,齿轮的重合度ε必须大于1,即在前一对轮齿脱开啮合之前,后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时,它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转,先由大变小,后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象,常在泵的前后盖板或浮动轴套(浮动侧板)上开卸荷槽,使闭死容积限制为最小,容积由大变小时与压油腔相通,容积由小变大时与吸油腔相通。
    在双作用叶片泵中,因为定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角,所以在吸、压油配流窗口之间虽存在闭死容积,但容积大小不变化,所以不会出现困油现象。但由于定子上的圆弧曲线及其中心角都不能做得很准确,因此仍可能出现轻微的困油现象。为克服困油现象的危害,常将配油盘的压油窗口前端开一个三角形截面的三角槽,同时用以减少油腔中的压力突变,降低输出压力的脉动和噪声。此槽称为减振槽。
    在轴向柱塞泵中,因吸、压油配流窗口的间距≥缸体柱塞孔底部窗口长度,在离开吸(压)油窗口到达压(吸)油窗口之前,柱塞底部的密闭工作容积大小会发生变化,所以轴向柱塞泵存在困油现象。人们往往利用这一点,使柱塞底部容积实现预压缩(预膨胀),待压力升高(降低)接近或达到压油腔(吸油腔)压力时再与压油腔(吸油腔)连通,这样一来减缓了压力突变,减小了振动、降低了噪声。

  • 第7题:

    何为液压泵的困油现象?并说明困油引起的后果。


    正确答案: 1)液压泵工作的某一短暂时间段内产生一个与吸液腔和排液腔均不沟通的闭死容积,此闭死容积在此时间段内发生容积变化,导致此容腔内的压力急剧上升或急剧下降,此现象称为困油现象。
    2)困油现象导致气穴、气蚀,增加泵轴承上的载荷,引起泄漏、降低容积效率,产生振动及噪声。

  • 第8题:

    简述齿轮泵产生困油现象的原因?消除困油的措施?其他液压泵是否存在困油现象?


    正确答案: 困油现象产生的原因:齿轮啮合的重叠系数ε>1,在轮齿啮合过程中就会有两队轮齿同时进入啮合,形成“闭死容积”,当齿轮旋转时,此闭死容积发生容积变化,形成困油区,从而产生困油现象。消除困油现象的措施:在两端盖上开矩形卸荷槽。其他液压泵也会产生困油现象,如单作用叶片泵。

  • 第9题:

    单选题
    必须保证螺杆泵在启动前泵内有油的目的是()。
    A

    防止气穴

    B

    防止困油

    C

    防止干转

    D

    防止气蚀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    外啮合齿轮泵在运作的时候容易发生困油现象。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()
    A

    齿轮泵

    B

    往复泵

    C

    螺杆泵

    D

    离心泵


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    ()泵无须在结构上采取措施防止困油现象。

    • A、齿轮泵
    • B、螺杆泵
    • C、活塞式液压泵
    • D、叶片泵

    正确答案:B

  • 第14题:

    什么是齿轮泵的困油现象?


    正确答案: 齿轮泵在齿轮的啮合过程中,为使其连续供油,要求同时啮合的轮齿对数应多于一对,即后面一对轮齿开始啮合时,前面一对轮齿尚未脱开,形成了一个封闭的容积,A4"量t闭的容积随着齿轮的旋转而变化。当封闭容积由大变小时,油液被挤压,压力急剧升高;当封闭容积由小变大时,形成局部真空,引起流量不均匀,产生噪声。这种现象叫困油现象。

  • 第15题:

    齿轮泵两对啮合齿之间的封闭空间,最易发生()。

    • A、困油现象
    • B、气蚀现象
    • C、冒油现象
    • D、跑油现象

    正确答案:A

  • 第16题:

    需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()

    • A、齿轮泵
    • B、往复泵
    • C、叶片泵
    • D、A+C

    正确答案:D

  • 第17题:

    需要开卸荷槽解决困油现象的是()齿轮泵。

    • A、正
    • B、斜
    • C、人字形
    • D、所有

    正确答案:A

  • 第18题:

    齿轮泵的浮动侧板是用来消除齿轮泵的困油现象的。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    齿轮泵的困油现象及其消除措施?


    正确答案: 为使齿轮平稳转动,齿轮啮合重合度必须大于1,即在一对轮齿退出啮合之前,后面一对轮齿已进入啮合,因而在两对轮齿同时啮合的阶段,两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积,也就有一部分油液会被围困在这个封闭腔之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小,以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热,轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用;封闭容积增大又会造成局部真空,使溶于油中的气体分离出来,产生气穴,引起噪声、振动和气蚀,这就是齿轮泵的困油现象。消除困油现象的方法,通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽,使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通,封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在很多齿轮泵中,两槽并不对称于齿轮中心线分布,而是整个向吸油腔侧平移一段距离,实践证明,这样能取得更好的卸荷效果。

  • 第20题:

    采用斜齿轮的的齿轮泵不发生困油现象的原因是()。

    • A、啮合的重叠系数小于一
    • B、啮合的重叠系数大于一
    • C、没有困油空间
    • D、齿间容积不发生变化

    正确答案:C

  • 第21题:

    单选题
    齿轮泵两对啮合齿之间的封闭空间,最易发生()。
    A

    困油现象

    B

    气蚀现象

    C

    冒油现象

    D

    跑油现象


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    不须在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()。
    A

    旋涡泵

    B

    螺杆泵

    C

    离心泵

    D

    A+B+C


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是()。
    A

    齿轮泵

    B

    往复泵

    C

    叶片泵

    D

    A+C


    正确答案: D
    解析: 暂无解析