气缸套磨损最大位置一般在()
第1题:
A.最大磨损部位在气缸套的上部
B.最大磨损部位在气缸套的下部
C.最大磨损部位在气缸套的中部
D.缸壁上产生纵向拉痕
第2题:
气缸套磨损最大位置一般在()
A.气缸套上部
B.气缸套中部
C.气缸套下部
D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
第3题:
在柴油机旧气缸套中配用活塞环时,测量搭口间隙应将环平置于缸套内的()。
第4题:
气缸套正常磨损最严重的位置是()。
第5题:
配用于新气缸套中的活塞环,在测量修配搭口间隙时,应将环平置于缸套的()。
第6题:
在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在()
第7题:
一只活塞环
全部活塞环
气缸套
活塞环和气缸套
第8题:
活塞在上止点时第一道气环
活塞在行程中点时第一道气环
活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
第9题:
上部
中部
下部
关键在放平,位置高低不重要
第10题:
活塞在上死点是第一道气环对应的位置
活塞在行程中点是第一道气环对应的位置
活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置
A+B+C
第11题:
上部
中部
下部
关键在放平,位置高低不重要
第12题:
最大磨损部位在气缸套的上部
最大磨损部位在气缸套的下部
最大磨损部位在气缸套的中部
缸壁上产生纵向拉痕
第13题:
在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在:
A.第一道气环上止点位置
B.第一道气环上止点和下止点位置
C.十字头式活塞在行程中段速度最大,因而缸套中部磨损最大
D.筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大
第14题:
气缸套磨损最严重的位置是()。
第15题:
在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。
第16题:
随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()
第17题:
在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。
第18题:
润滑油中,硬质颗粒造成的磨料磨损,使气缸套()磨损最大。
第19题:
活塞在上死点是第一道气环对应的位置
活塞在行程中点是第一道气环对应的位置
活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置
A+B
第20题:
活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置
活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置
活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
第21题:
活塞在上止点时第一道气环
活塞在行程中点时第一道气环
活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
活塞在上止点时末道刮油环
第22题:
第一环上止点对应位置
十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大
第一环下止点对应位置
筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大
第23题:
上部
中部
下部
关键在放平,位置高低不重要