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更多“气缸套磨损最大位置一般在()A、气缸套上部B、气缸套中部C、气缸套下部D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置”相关问题
  • 第1题:

    船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

    A.最大磨损部位在气缸套的上部

    B.最大磨损部位在气缸套的下部

    C.最大磨损部位在气缸套的中部

    D.缸壁上产生纵向拉痕


    参考答案:A

  • 第2题:

    气缸套磨损最大位置一般在()

    A.气缸套上部

    B.气缸套中部

    C.气缸套下部

    D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置


    正确答案:D

  • 第3题:

    在柴油机旧气缸套中配用活塞环时,测量搭口间隙应将环平置于缸套内的()。

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、关键在放平,位置高低不重要

    正确答案:C

  • 第4题:

    气缸套正常磨损最严重的位置是()。

    • A、第一环上止点对应位置
    • B、十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大
    • C、第一环下止点对应位置
    • D、筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大

    正确答案:A

  • 第5题:

    配用于新气缸套中的活塞环,在测量修配搭口间隙时,应将环平置于缸套的()。

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、关键在放平,位置高低不重要

    正确答案:D

  • 第6题:

    在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在()

    • A、第一道气环上止点位置
    • B、第一道气环上止点和下止点位置
    • C、十字头式活塞在行程中段速度最大,因而缸套中部磨损最大
    • D、筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大

    正确答案:A

  • 第7题:

    单选题
    活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
    A

    一只活塞环

    B

    全部活塞环

    C

    气缸套

    D

    活塞环和气缸套


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。
    A

    活塞在上止点时第一道气环

    B

    活塞在行程中点时第一道气环

    C

    活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在柴油机旧气缸套中配用活塞环时,测量搭口间隙应将环平置于缸套内的()。
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    关键在放平,位置高低不重要


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    四冲程柴油机气缸套内径测量的部位是()。
    A

    活塞在上死点是第一道气环对应的位置

    B

    活塞在行程中点是第一道气环对应的位置

    C

    活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置

    D

    A+B+C


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    关键在放平,位置高低不重要


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
    A

    最大磨损部位在气缸套的上部

    B

    最大磨损部位在气缸套的下部

    C

    最大磨损部位在气缸套的中部

    D

    缸壁上产生纵向拉痕


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在:

    A.第一道气环上止点位置

    B.第一道气环上止点和下止点位置

    C.十字头式活塞在行程中段速度最大,因而缸套中部磨损最大

    D.筒形活塞在行程中段侧推力最大,因而缸套中部磨损最大


    正确答案:A

  • 第14题:

    气缸套磨损最严重的位置是()。

    • A、第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置
    • B、第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置
    • C、筒形活塞式机在行程中间,侧推力最大
    • D、十字头式机行程中间活塞速度最大

    正确答案:A

  • 第15题:

    在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、关键在放平,位置高低不重要

    正确答案:C

  • 第16题:

    随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()

    • A、气缸套内壁受活塞环磨损
    • B、气缸套内壁受活塞裙部磨损
    • C、气缸套内壁受活塞头部磨损
    • D、A+B+C

    正确答案:C

  • 第17题:

    在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时,应将环平置于缸套内的()。

    • A、下部
    • B、中部
    • C、上部
    • D、关键在放平,位置高低不重要

    正确答案:A

  • 第18题:

    润滑油中,硬质颗粒造成的磨料磨损,使气缸套()磨损最大。

    • A、顶部
    • B、上部
    • C、中部
    • D、下部

    正确答案:D

  • 第19题:

    单选题
    四冲程柴油机气缸套内径不需要测量的部位是()。
    A

    活塞在上死点是第一道气环对应的位置

    B

    活塞在行程中点是第一道气环对应的位置

    C

    活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置

    D

    A+B


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    正常使用情况下,气缸壁最大磨损部位在()。
    A

    活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置

    B

    活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置

    C

    活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。
    A

    活塞在上止点时第一道气环

    B

    活塞在行程中点时第一道气环

    C

    活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环

    D

    活塞在上止点时末道刮油环


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    气缸套正常磨损最严重的位置是()。
    A

    第一环上止点对应位置

    B

    十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大

    C

    第一环下止点对应位置

    D

    筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大


    正确答案: C
    解析: 缸套磨损的最大位置是在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸套位置。这是因为: (1)活塞在上部运动速度教低,不易形成液体动力润滑和油膜 (2)缸套上部温度高,气缸油易氧化变质、蒸发烧结。 (3)缸套上部压力高.作用在环背上的气体力大,摩擦力大。 (4)缸套上部为燃烧室,燃烧产物所生成的磨料形成颗粒及燃烧产物形成腐蚀磨损。

  • 第23题:

    单选题
    配用于新气缸套中的活塞环,在测量修配搭口间隙时,应将环平置于缸套的:()
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    关键在放平,位置高低不重要


    正确答案: D
    解析: 暂无解析