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CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速

题目

CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。

  • A、限速20km/h
  • B、限速40km/h
  • C、限速45km/h
  • D、无需降速
相似考题

1.二号线信号系统当计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车,则限速()运行至下一站。A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.40km/h

2.轨道区段黄色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲

3.轨道区段紫色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系

4.若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h

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  • 第1题：

    在ATS工作站上按计轴点设置线路临时限速的起止点对（）有效；在联锁站IBP盘上按站间区间（相邻出站信号机之间）设置线路临时限速对（）有效。

    • A、CBTC列车；CBTC列车及非CBTC列车
    • B、CBTC列车及非CBTC列车；非CBTC列车
    • C、CBTC列车；非CBTC列车
    • D、非CBTC列车；CBTC列车

    正确答案:C

  • 第2题：

    后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

    • A、10km/h
    • B、20km/h
    • C、40km/h
    • D、45km/h

    正确答案:B

  • 第3题：

    线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。

    • A、后续相邻区段
    • B、前方相邻区段
    • C、邻线

    正确答案:A

  • 第4题：

    计轴区段显示稳定绿色表示（）

    • A、计轴处于占用状态
    • B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态
    • C、计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分
    • D、计轴处于出清状态，故障锁闭

    正确答案:D

  • 第5题：

    卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。

    • A、CBTC移动闭塞
    • B、点式ATP
    • C、后备联锁
    • D、联锁故障

    正确答案:A

  • 第6题：

    当FA宽频RRU的F频段受到1.8GLTEFDD系统的阻塞干扰时，A频段的受扰情况为下列哪项？

    • A、没有被干扰
    • B、受到干扰，但受扰程度比F频段轻微
    • C、受到干扰，但受扰程度比F频段严重
    • D、受到干扰，受扰程度与F频段相同

    正确答案:B

  • 第7题：

    填空题
    宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上有无线打叉图标，司机需按压闭塞按钮，选择（），列车经过（）后以ATPM-BM或ATO-BM模式运营。

    正确答案： 强制BM,重开信标
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    计轴区段显示稳定白色表示（）
    A

    计轴处于占用状态

    B

    计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态

    C

    计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分

    D

    计轴处于出清状态，故障锁闭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    轨道区段紫色表示什么（）。
    A

    计轴受扰

    B

    封锁

    C

    物理占用

    D

    通信故障失去联系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。
    A

    限速20km/h

    B

    限速40km/h

    C

    限速45km/h

    D

    无需降速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轨道区段红色表示什么（）。
    A

    计轴受扰

    B

    封锁

    C

    物理占用

    D

    常态空闲


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
    A

    10km/h

    B

    20km/h

    C

    40km/h

    D

    45km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。

    • A、ATO自动驾驶
    • B、切除ATC
    • C、RMF
    • D、ATP手动驾驶

    正确答案:D

  • 第14题：

    遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（），行车凭证为列车收到的速度码。

    • A、ATPM-BM
    • B、RM
    • C、ATO-CBTC
    • D、ATPM-CBTC

    正确答案:D

  • 第17题：

    正常运营模式为CBTC模式，司机凭（）的指示运行，根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。

    • A、地面信号
    • B、车站手信号
    • C、车载信号
    • D、行调

    正确答案:C

  • 第18题：

    在CBTC线路的后备模式下，（）功能不可用。

    • A、ATP
    • B、计轴
    • C、ATS
    • D、跳停

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。
    A

    后续相邻区段

    B

    前方相邻区段

    C

    邻线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。
    A

    ATO自动驾驶

    B

    切除ATC

    C

    RMF

    D

    ATP手动驾驶


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
    A

    限速20km/h

    B

    限速40km/h

    C

    限速45km/h

    D

    限速10km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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