niusouti.com

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、10D、15

题目

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。

  • A、3
  • B、5
  • C、10
  • D、15
相似考题

1.无缝线路区段作业,气温较高的季节,安排()地段进行综合维修。A.锁定轨温较高B.设计锁定轨温较低C.锁定轨温较低D.设计锁定轨温较高

2.无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩 B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移 C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温 D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温 E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

3.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。

4.无缝线路有下列()情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围 B.钢轨产生不正常的过量伸缩 C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移 D.原因不明，施工时按设计规定锁定的线路 E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

更多“无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，”相关问题

  • 第1题：

    对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。


    正确答案:应力放散

  • 第2题：

    无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。


    正确答案:一致

  • 第3题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:C

  • 第4题：

    无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:应力放散

  • 第5题：

    无缝线路作业必须严格做到“一准，“一准”是指（）

    • A、设计轨温
    • B、锁定轨温
    • C、实际锁定轨温
    • D、作业时轨温

    正确答案:C

  • 第6题：

    长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。


    正确答案:200

  • 第7题：

    高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据（）条件进行作业。
    A

    锁定轨温

    B

    作业轨温

    C

    设计轨温


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    无缝线路有下列情况（）时，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求。
    A

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    B

    无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移

    C

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温

    D

    实际锁定轨温低于设计锁定轨温

    E

    相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。
    A

    锁定轨温

    B

    计算轨温

    C

    现场轨温

    D

    测定轨温


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。

    • A、设计锁定轨温
    • B、施工锁定轨温
    • C、实际锁定轨温
    • D、中间锁定轨温

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？


    正确答案: （1）相邻单元轨节间的实际锁定温度之差不得大于5°C；（2）同一单元轨节左右钢轨实际锁定温度之差不得大于3°C；（3）同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定温度之差不得大于10°C。

  • 第15题：

    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

    • A、3
    • B、5
    • C、10
    • D、15

    正确答案:B

  • 第16题：

    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有（）情况者，必须做好放散或调整工作。

    • A、锁定轨温不清楚或不准确
    • B、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩
    • C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃
    • D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    高速无缝线路锁定轨温应在（）温度范围内。

    • A、锁定轨温
    • B、计算轨温
    • C、现场轨温
    • D、测定轨温

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    无缝线路有下列(    )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。
    A

    实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围

    B

    钢轨产生不正常的过量伸缩

    C

    无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移

    D

    原因不明，施工时按设计规定锁定的线路

    E

    同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
    A

    3

    B

    5

    C

    10

    D

    15


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。
    A

    设计锁定轨温

    B

    施工锁定轨温

    C

    实际锁定轨温

    D

    中间锁定轨温


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中的规定，下列表述正确的是（）。
    A

    实际锁定轨温不大于施工锁定轨温

    B

    实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内

    C

    施工锁定轨温肯定小于设计锁定轨温

    D

    实际锁定轨温应小于设计锁定轨温


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（）情况，必须做好放散或调整工作。
    A

    实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃

    B

    跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

    C

    夏季线路轨向严重不良，碎弯多

    D

    因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

相关内容