确认动车组轴温高故障时，随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、（）的温度。

第1题：

因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温。

第2题：

红外线轴温探测系统必须对运行动车组轴温进行探测。探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。

第3题：

当故障造成动车组无法运行并（）失效时，随车机械师应及时通知司机请求救援。

第4题：

地面红外线系统探测动车组热轴报警时，由红外线值班员、列调、司机及随车机械师按规定程序处置，并立即拦停列车。

第5题：

列车调度员接到动车组热轴预报后，须立即通知司机（或通知车站值班员，由车站值班员通知司机），司机立即通知（），由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行。

• A、列检人员
• B、红外线调度员
• C、随车机械师
• D、客车调度员

第6题：

CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。

• A、≤15Km/h
• B、≤20Km/h
• C、≤30Km/h
• D、≤60Km/h

第7题：

以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。

• A、轴温比环境温度高45℃时
• B、环境温度大于30℃，且轴温大于90℃时
• C、环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高60℃时
• D、环境温度小于－10℃，且轴温大于50℃时

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

确认动车组发生轴温报警故障后，应限速（）运行到临近车站停车，旅客下车换乘其它动车组。运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底。

第14题：

动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时，动车组（）应立即通知动车组（），由动车组（）请求救援。同时，动车组（）要向事故发生地铁路局动车调度员报告。

• A、司机；随车机械师；随车机械师；司机
• B、司机；随车机械师；司机；随车机械师
• C、随车机械师；司机；司机；随车机械师
• D、随车机械师；司机；司机；司机

第15题：

随车机械师确认实际轴温超温，应向司机提出限速要求。根据随车机械师要求，司机向列车调度员汇报后限速（）运行至就近车站换车，车站组织旅客换乘。

第16题：

CRH2C型动车组当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。

• A、紧急
• B、快速
• C、耐雪
• D、常用

第17题：

说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。

第18题：

司机发现或得到动车组轴温传感器故障或轴温传感器测量故障预报时，应立即通知随车机械师并向列车调度员（车站值班员）报告，运行至前方就（）停车，随车机械师下车（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：