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城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。

题目

城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。

相似考题

1.采用电话拨号方式上网的主要特点是()。A、连接简单，费用较低B、数据传输速率达10Mb/sC、数据传输速率达55.6Kb/sD、使用SLIP/PPP软件E、适用于个人用户

2.当安全门系统给出()信息时,可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。

3.非对称数字用户线ADSL中的“非对称”是指( )。A．上行数据传输速率大于下行数据传输速率B．上行数据传输速率小于下行数据传输速率C．上行数据传输速率不等于下行数据传输速率D．上行数据传输速率等于下行数据传输速率，但占用的频带不同

4.采用专线连接方式上网的主要特点是()。A、连接简单，费用较低B、数据传输速率达10Mb/sC、数据传输速率达55.6Kb/sD、使用SLIP/PPP软件E、适用于某个机构

更多“城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简”相关问题

  • 第1题：

    与广域网相比，局域网不具备的特点是（ ）。

    A.较大的地理范围
    B.较高的数据传输速率
    C.较低的误码率
    D.机器间最远距离在几公里内

    答案：A
    解析：
    与广域网相比，局域网主要有三个特点：数据传输速率高、误码率低、覆盖的地理范围小。因此，本题正确答案是选项A。

  • 第2题：

    下列属于城市轨道交通信号系统的是（）。

    • A、联锁设备 
    • B、通信设备 
    • C、调度中心 
    • D、车辆基地

    正确答案:A

  • 第3题：

    以下并非D2D技术的优点（）

    • A、较高的数据传输速率
    • B、较高的抗干扰能力
    • C、较低的时延
    • D、较低的功耗

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是（）。

    • A、信号机
    • B、转辙机
    • C、轨道电路
    • D、联锁设备

    正确答案:D

  • 第5题：

    联锁：指信号系统中的（）、（）和（）之间建立一定的相互制约关系。


    正确答案:信号机；道岔；进路

  • 第6题：

    城市轨道交通信号系统的核心是（）。


    正确答案:列车自动控制（ATC）系统

  • 第7题：

    简述城市轨道交通信号系统的功能理解。


    正确答案: （1）联锁是指为确保列车运行的安全，将轨道线路中的所有交通信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即“联锁”关系。它主要是控制列车的确定路线和进出改变路线。
    （2）ATC系统各部分的功能理解。
    ①列车自动防护（ATP）子系统。ATP子系统可分级或连续对列车运行的速度状态进行防护，主要是针对列车运行进行防护，实行监控与安全有关的设备或系统，实现列车间隔保护、超速防护等功能，其主要工作原理是及时的将一些地面信息（如来自联锁设备和操作层面上的信息、地形信息、前方目标点的距离和允许速度等）传至车上，进行分析判断，从而得出此时所允许的安全速度，依此来监督和管理列车的速度状态。当列车实际速度大于安全速度时，ATP子系统就会通过全制动或紧急制动控制列车速度，使列车停在显示红灯信号机或停车指定位置。这种系统通过仪表指示方式向司机显示列车应有速度、目的地距离和目的速度等数字式信息，司机只要按列车的这些速度信息操作列车运行，就能保证列车的安全。这样可以有效缩短列车间隔，提高轨道线路的运行效率和行车的安全可靠性。
    ②列车自动监控（ATS）子系统。ATS系统依靠ATP系统的支持完成对列车运行的自动监控。ATS子系统在电脑辅助下做出对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。它主要实现对列车在轨运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行的状态进行管理。行车调度人员可以以此把控列车的运行情况，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时，及时提出调整建议或者自动修整运行图，作出处理反应，通过ATO系统的显示终端，向无线通信、广播、旅客向导系统提供必要的信息（例如：列车到达、出发时间，运行方向，中途停靠站名等）。
    ③列车自动运行（ATO）子系统。ATO子系统是控制列车自动运行的设备，由车载设备和地面设备组成，它可以对列车进行自动驾驶，并实现行车安全和行车要求，可以避免不必要的、过于剧烈的加速和减速，使列车出于最优化运行状态，节约电能。ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对列车驱动和制动的控制。使用ATO子系统后，列车能根据停车站点的位置及停车精度，自动地对车门进行开关控制，因此明显提高了旅客的舒适度、列车准点率，提升了列车运行档次。
    三个子系统是个有机的整体，通过信息共享网络构成一个安全指挥系统，实现地面控制与列车控制的有效结合，提高了运行效率。

  • 第8题：

    城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。

    • A、联锁、闭塞、列车运行
    • B、联锁、列车控制、列车运行
    • C、联锁、闭塞、列车控制
    • D、闭塞、列车控制、列车运行

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    下列属于城市轨道交通信号系统的是（）。
    A

    联锁设备 

    B

    通信设备 

    C

    调度中心 

    D

    车辆基地


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    采用电话拨号方式上网的主要特点是（）。
    A

    连接简单，费用较低

    B

    数据传输速率达10Mb/s

    C

    数据传输速率达55.6Kb/s

    D

    使用SLIP/PPP软件

    E

    适用于个人用户


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。

    正确答案： 完善的列车速度监控系统
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    与广域网相比，局域网据有（）的特点。
    A

    较低的数据传输速率、较低的时延和较小的误码率

    B

    较高的数据传输速率、较低的时延和较大的误码率

    C

    较高的数据传输速率、较低的时延和较小的误码率

    D

    较高的数据传输速率、较高的时延和较小的误码率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    局域网的特点是范围小、数据传输速率高，但误码率高。()


    答案：错
    解析：
    局域网速率高，误码率低。

  • 第14题：

    与广域网相比，局域网据有（）的特点。

    • A、较低的数据传输速率、较低的时延和较小的误码率
    • B、较高的数据传输速率、较低的时延和较大的误码率
    • C、较高的数据传输速率、较低的时延和较小的误码率
    • D、较高的数据传输速率、较高的时延和较小的误码率

    正确答案:C

  • 第15题：

    城市轨道交通地铁信号系统如何构成？


    正确答案:地铁信号系统一般包括列车自动防护子系统（ATP）、正线计算机联锁子系统（CBI）、列车自动运行子系统（ATO）、列车自动监控子系统（ATS/LCW），各子系统之间相互渗透，实现地面控制与中央控制相组合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的地铁信号系统。

  • 第16题：

    简述城市轨道交通对信号系统的要求。


    正确答案: （1）安全性要求高
    （2）通过能力大
    （3）保证信号显示
    （4）抗干扰能力强
    （5）可靠性高
    （6）自动化程度高
    （7）限界条件苛刻

  • 第17题：

    简述数据传输速率和带宽的关系


    正确答案: 数据信号传输速率越高，其有效的带宽越宽。同样，传输系统的带宽越宽，该系统能传送的数据传输速率越高。另外，如果信号中心频率越高，潜在带宽就越宽，且潜在的数据传输速率越高。

  • 第18题：

    城市轨道交通对信号系统有哪些要求？


    正确答案: 安全性要求高，通过能力大，保证信号显示，抗干扰能力强。可靠性高，自动化程度高，限界条件苛刻。

  • 第19题：

    城市轨道交通信号系统有哪些特点？


    正确答案: （1）具有完善的列车速度监控功能
    （2）数据传输速率较低
    （3）联锁关系较简单但技术要求高
    （4）车辆段独立采用联锁设备
    （5）自动化水平高

  • 第20题：

    单选题
    局域网的特点不包括（）。
    A

    地理范围分布较小

    B

    数据传输速率较低

    C

    误码率较低

    D

    协议简单


    正确答案： A
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是（）。
    A

    信号机

    B

    转辙机

    C

    轨道电路

    D

    联锁设备


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。
    A

    联锁、闭塞、列车运行

    B

    联锁、列车控制、列车运行

    C

    联锁、闭塞、列车控制

    D

    闭塞、列车控制、列车运行


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    联锁：指信号系统中的（）、（）和（）之间建立一定的相互制约关系。

    正确答案： 信号机,道岔,进路
    解析： 暂无解析

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