气门的装设位置，必须便于维护，一般在同一条路由上，各条电缆的气门间距应尽量相同，使气门集中装设，以便日常维护中测试。

第1题：

架空电缆充气段的始末端、支线的始末端其长度超过400米时，每隔（）米处（尽可能装在分歧点上）均应装设气门；地下电缆充气段的始末端（分支线、引上电缆）其长度超过1000米时，每隔（）米处（尽可能装在分歧点上）均应装设气门。在气闭接头两端装设气门时，气门的位置距离气闭接头套管的管端各（）以上。引上电缆气门点的位置应设置在堵塞下端，距离堵塞（）以上，局地下室气门点的位置，应设置在堵塞头向局外（）以上，局内气门应集中装在一起，并排列整齐，以便检查气压。

第2题：

气门弹簧各间距不相同，其目的在于（）。

• A、使弹簧安装容易
• B、制造方便
• C、使弹簧的弹力更大
• D、使弹簧与气门不易发生共振

第3题：

对气门与气门座的配合不要求（）。

• A、气门与座工作锥面角度应一致
• B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里
• C、气门与气门座之间要绝对密封
• D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

第4题：

在下述项目中描述正确的有（）。

• A、将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其原安装位置
• B、如果发动机过热或发生严重敲缸，应注意检查气缸盖是否有裂纹
• C、在发动机大修时，应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度
• D、凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声，但不会影响气门的开闭正时

第5题：

根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和侧置气门式。

第6题：

电缆气门的设置位置应符合下列哪些要求？（）

• A、引上电缆气门的位置应在气塞下端，距离气塞300mm
• B、落地式交接箱电缆气门应设置在人孔内
• C、电缆进线室气门位置应设置在气塞头向局外250mm以上

第7题：

进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。

第8题：

在柴油机使用过程中必须对气门间隙进行定期维护检查和（）。

第9题：

气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）

• A、使气门锥面与气门座具有线接触
• B、减小气门的磨损
• C、使气门锥面与气门座的接触面上提
• D、使气门锥面与气门座的接触面下降

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

地下管道电缆气门点的设置：地下电缆气门点的位置应设置在堵塞两端和充气段地末端，每隔（）米左右处装设气门。

• A、500-800
• B、200-800
• C、300-800
• D、400-900

第14题：

电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在（）

• A、节气门顶上
• B、节气门轴上
• C、气门座上
• D、气门导管

第15题：

测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）

• A、气门导管的内径可用卡尺测得
• B、测量气门导管的头部和底部
• C、气门导管内径必须符合规范值
• D、气门导管的内径应等于气门杆的外径

第16题：

气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。

• A、气门座的中下部
• B、气门的中下部
• C、气门座的上部

第17题：

同一路由的电缆气门最好装在同一个人孔内。

第18题：

排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。

第19题：

关于节气门位置传感器描述正确的是（）。

• A、安装在节气门轴上
• B、检测节气门的开度
• C、不检测节气门的位置
• D、与节气门联动

第20题：

关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（）。

• A、研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机
• B、手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转
• C、气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50mm，排气门为1.00~2.00mm
• D、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕

第21题：

甲说：气门座上的压力就是气门弹簧作用在气门锥面与气门座之门的接触区上的压力；乙说：如果进、排气门弹簧压力相等，那么较大的排气门就必须有较窄的接触面，以便获得相同的气门座压力。谁正确？（）

• A、甲正确
• B、乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第22题：

第23题：