若故障不在站内而全站停电,且通讯中断时每隔()分钟轮流试合电源断路器一次,严禁同时合上()电源断路器;若有备用电源,确认()均在断开位置时,再合上备用电源断路器;来电后,应立即恢复(),然后根据系统周波电压情况恢复直配线路供电。
第1题:
自动重合闸的作用是,当正常供电电源因供电线路故障或电源本身发生事故而停电时,能自动而迅速地将备用电源投入工作,或是将负载自动切换至备用电源,使供电不至中断。
A对
B错
第2题:
发信机出现告警时表示()。
第3题:
自动重合闸的作用是,当正常供电电源因供电线路故障或电源本身发生事故而停电时,能自动而迅速地将备用电源投入工作,或是将负载自动切换至备用电源,使供电不至中断。
第4题:
倒闸操作的基本原则是:停电时先停();后停电源侧;先断断路器;后断隔离开关。送电时先送电源侧;后送负荷侧;先合();后合断路器。
第5题:
某通信电源设备与监控中心远程通讯突然发生中断,以下分析不正确的是()
第6题:
终端变电站全站无电且通讯中断时,检查母线()或()后,每隔()分钟试合()一次,来电后,根据周波及电压情况恢复供电
第7题:
视频通讯中断,油井通讯正常,现场重新断电送电后视频无自检,可能原因是通讯箱内摄像头电源故障。()
第8题:
变电站全站对外停电造成二级事件包括()。
第9题:
采集器每隔一分钟鸣叫一次,且气压无测量值,其它值正常,一般为电源系统故障。
第10题:
在进近和塔台范围内造成陆空通讯一般事故征候的条件是()
第11题:
若发生在区间维持进站处理
若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸,跳闸则复位,未跳闸回司机室进行下一步处理
若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务
若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务
第12题:
第13题:
出现搅拌中断或停电故障,应立即停止加料。采取降温措施;采用双电源供电,防止搅拌中断引起事故。()
第14题:
10kV线路故障跳闸后,为尽快恢复故障线路用户用电,应()。
第15题:
若雷达自检电源故障或断保险,则全场雷达均报故障。
第16题:
CTC系统界面X轨道电源亮红灯表明()。
第17题:
终端变电站由于站内事故造成全站停电时,一边将所有()拉开,一边对()进行检查,隔离故障点。然后汇报所属调度,听候处理。
第18题:
多电源变电站,由于()、()保护动作全站停电。将所有进、出线断路器拉开,并对站内设备进行检查,隔离故障点。然后汇报所属调度,听候处理。
第19题:
储能电容器组在直流系统中的作用是:在全站停电时或因系统故障使电压降低时供给()和()的操作电源。
第20题:
PKX1系列智能电源屏中模块出现通讯中断,则说明()
第21题:
变压器投入运行,一般先从负荷侧充电,后合电源侧开关。停电时先断电源侧开关,后断负荷侧开关。
第22题:
模块由于关机或者故障原因导致模块于监控单元通讯中断
模块自身通讯系统发生故障
模块工作良好
模块温度过高
第23题: