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土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。A、硬度B、强度C、密实度D、刚度

题目

土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。

  • A、硬度
  • B、强度
  • C、密实度
  • D、刚度
相似考题

1.土质路堤填筑时,为保证路堤的强度和稳定性,应选择强度高、稳定性好的土石作填料。()此题为判断题(对，错)。

2.下列（）是影响路堤稳定性的主要因素。 A.路堤高度 B.路堤宽度 C.路堤两侧的坡度 D.填土的压实度

3.用起重机吊起夯锤从高处自有落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度，这种填石路堤填筑方法称为（　）。A、竖向填筑法B、分层压实法C、冲击压实法D、强力夯实法

4.下列各项属于影响路堤稳定性的主要因素有（ ）。 A.路堤高度 B.路堤宽度 C.路堤两侧的坡度 D.填土的压实度

更多“土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。A、硬度B、强度C、密实度D、刚度”相关问题

  • 第1题：

    高填方路基沉降的原因是（）。

    A．地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够
    B．路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求
    C．路堤固结沉降
    D．高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料
    E．严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度

    答案：A,B,C
    解析：
    原因分析:
    (1) 按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；
    (2) 地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；
    (3) 高填方路堤两侧超填宽度不够；
    (4) 工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；
    (5) 路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；
    (6) 路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；
    (7) 路堤固结沉降。

  • 第2题：

    在设计公(铁)路路堤时，应考虑的因素包括（　）。

    • A、地基的强度与变形、填料的选择
    • B、路堤排水与坡面防护
    • C、边坡的形状与坡度
    • D、堤身的压实度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    公路工程填石路堤和土质路堤对压实度的要求是一样的。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    有关路基压实的描述，正确的是（）。

    • A、路堤基底应清理和压实
    • B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降
    • C、路基压实度标准可由业主随意规定
    • D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    土质路堤填筑时，为保证路堤的强度和稳定性，应选择强度高、（）的土石作填料。


    正确答案:稳定性好

  • 第6题：

    填石路堤与土质路堤存在差异的方面包括（）。

    • A、填料性质
    • B、填筑方法
    • C、压实标准
    • D、边坡的防护

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    下列（　）是影响路堤稳定性的主要因素。

    • A、路堤高度
    • B、路堤宽度
    • C、路堤两侧的坡度
    • D、填土的压实

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    填空题
    土质路堤填筑时，为保证路堤的强度和稳定性，应选择强度高、（）的土石作填料。

    正确答案： 稳定性好
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    土质路堤压实的目的是通过压实可以使路堤获得一定的（），提高路堤的强度和水稳定性，减小由于荷载和大气因素作用产生的变形。
    A

    硬度

    B

    强度

    C

    密实度

    D

    刚度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    对于填石路堤设计，下列哪些选项是错误的？（　　）
    A

    填石路堤压实质量宜用干密度做控制指标

    B

    填石路堤可采用与土质路堤相同的断面形式

    C

    填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于50cm

    D

    不同强度的石料，应分别采用不同的厚度和压实控制标准


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.8.3条和第3.8.4条规定，填石路基压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于40cm。

  • 第11题：

    填空题
    高速公路土质路堤的上路床压实度要达到（）。

    正确答案： 95%
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的（）
    A

    强度

    B

    稳定性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于路基改建说法错误的是（ ） 。

    A.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m
    B.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设隔离层
    C.采用冲击压实法可以有效提高压实度，降低工后沉降量
    D.采用粉煤灰填筑的路堤，降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减少路基在行车荷载作用下的塑性累积变形

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    碾压土质路堤，当压实功增加到一定限度以上，压实效果提高（）。

    • A、缓慢
    • B、很快
    • C、时快时慢
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第15题：

    高速公路土质路堤的上路床压实度要达到（）。


    正确答案:95%

  • 第16题：

    影响路堤压实效果的主要因素有（）。

    • A、土质
    • B、含水率
    • C、压实功能
    • D、气温

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    路基压实的目的是通过提高土的（）来提高土的强度和稳定性

    • A、压实度
    • B、最大干密度
    • C、密实度

    正确答案:C

  • 第18题：

    路堤开工前，应根据该工点采用的填料种类和压实机械，选择一定长度的路堤按规范做（）试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和填筑工艺。填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。


    正确答案:填筑、压实；三阶段、四区段、八流程

  • 第19题：

    当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的（）

    • A、强度
    • B、稳定性

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    公路工程填石路堤和土质路堤对压实度的要求是一样的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    路基压实的目的是通过提高土的（）来提高土的强度和稳定性
    A

    压实度

    B

    最大干密度

    C

    密实度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列（　）是影响路堤稳定性的主要因素。
    A

    路堤高度

    B

    路堤宽度

    C

    路堤两侧的坡度

    D

    填土的压实


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在设计公(铁)路路堤时，应考虑的因素包括（　）。
    A

    地基的强度与变形、填料的选择

    B

    路堤排水与坡面防护

    C

    边坡的形状与坡度

    D

    堤身的压实度


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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