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（）受力分析是各种结构受力分析的基础。A、超静定梁B、多跨静定梁C、单跨静定梁D、多跨超静定梁

题目

（）受力分析是各种结构受力分析的基础。

  • A、超静定梁
  • B、多跨静定梁
  • C、单跨静定梁
  • D、多跨超静定梁
相似考题

1.以下不属于详细设计的内容是()。A.确定尺寸B.受力分析C.实体描述D.优化结构

2.依据静力平衡条件可对静定结构进行受力分析，这样的分析结果是唯一正确的结果。A对B错

3.依据静力平衡条件可对静定结构进行受力分析，这样的分析结果是唯一正确的结果。

4.简述对物体进行受力分析和画分析图时，应注意的问题。

更多“（）受力分析是各种结构受力分析的基础。”相关问题

  • 第1题：

    单跨静定梁受力分析是多跨梁和刚架等结构（）的基础


    正确答案:受力分析

  • 第2题：

    吊装计算书包括：荷载计算、设备重心计算、设备及各构件在各种吊装位置状态下的受力计算或受力分析。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    结构设计时，各种构件的受力分析是以所用混凝土的标准立方体抗压强度为依据的。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    某混凝土结构物表面出现轻微麻面，根据分析不影响受力，故仅作修补处理。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    选择截面的基本步骤依次是（　），按公式进行校核。

    • A、受力分析与计算、初选截面、计算初选截面的截面特性和长细比 
    • B、初选截面、受力分析与计算、计算初选截面的截面特性和长细比 
    • C、受力分析与计算、计算初选截面的截面特性和长细比、初选截面 
    • D、初选截面、计算初选截面的截面特性和长细比、受力分析与计算

    正确答案:A

  • 第7题：

    试述桅杆吊塔的受力特点，并说明吊升过程的哪些特殊位置须进行受力分析。


    正确答案: 塔身受到四组作用力：起升滑轮组的提升力，塔尾的支承反力，塔身重量和塔尾拉力。塔身起吊时刻、塔身上升成60°-70°倾角时刻、塔尾脱排时刻以及塔身直立在最高位置时刻这四种情况均要进行受力分析。

  • 第8题：

    物体的受力分析的基本方法隔离体法，其步骤为：（）。

    • A、确定研究对象
    • B、进行受力分析
    • C、作受力图
    • D、计算

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    单选题
    以下不属于详细设计的内容是（）
    A

    确定尺寸

    B

    受力分析

    C

    实体描述

    D

    优化结构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    计算简图是经过简化后可以用于对实际结构进行受力分析的图形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    选择截面的基本步骤依次是（　），按公式进行校核。
    A

    受力分析与计算、初选截面、计算初选截面的截面特性和长细比 

    B

    初选截面、受力分析与计算、计算初选截面的截面特性和长细比 

    C

    受力分析与计算、计算初选截面的截面特性和长细比、初选截面 

    D

    初选截面、计算初选截面的截面特性和长细比、受力分析与计算


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    依据静力平衡条件可对静定结构进行受力分析，这样的分析结果是唯一正确的结果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    解决力学问题的关键是恰当地选取研究对象，正确分析其受力，并画出受力图。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    分析井口滑轮的受力情况？


    正确答案: 滑轮受到的拉力为电缆拉力的2倍，地滑轮受电缆拉力的方向基本成90º，应是电缆拉力的1.42倍。如果井下仪器或电缆在井内遇卡需强行拉断电缆或在快速起电缆过程中突然遇卡，为防止在电缆未断前拉坏滑轮，因此天滑轮的强度应大于2倍电缆破坏拉力。新电缆的破坏拉力一般为60KN。地滑轮的电缆拉力是电缆破坏拉力的1.42倍，所以天滑轮及其固定设备必须能够承受120kN以上的拉力。地滑轮以及固定地滑轮的链条、销子必须能承受85.2KN以上的拉力。

  • 第15题：

    结构分析时，宜根据结构类型、构建布置、材料性能和受力特点等选择下列方法（）。

    • A、线弹性分析方法
    • B、考虑塑性内力重分布的分析方法
    • C、塑性极限分析方法
    • D、非线性分析方法
    • E、极限值分析法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    分析汽车制动跑偏的影响因素及制动跑偏的受力分析。


    正确答案: 制动时原期望按直线方向减速停车的汽车自动向左或向右偏驶称为制动跑偏，引起汽车制动跑偏的原因包括：
    （1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮制动器制动力不相等
    假设前左轮制动器制动力大于前右轮的，则对应的地面制动力FX1l>FX1r。此时前后轴分别受到地面侧向力FY1和FY2的作用。由于FX1l绕主销的力矩大于FX1r绕主销的力矩，虽然方向盘固定不动，但因转向系各处的间隙及零部件的弹性变形，转向轮仍将产生一向左偏转的角度，而使汽车有轻微的向左偏驶。同时，由于主销有后倾，也使FY1对转向轮产生同一方向的偏转力矩，从而增大了向左转的角度。
    （2）悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调
    由于悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调引起的跑偏是由设计造成的，跑偏方向固定不变。

  • 第17题：

    砂性土土坡稳定分析只需对表面单个颗粒进行受力分析。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    以下不属于详细设计的内容是（）

    • A、确定尺寸
    • B、受力分析
    • C、实体描述
    • D、优化结构

    正确答案:C

  • 第19题：

    从受力特点分析，起落架减震支柱属于哪种受力结构（）.

    • A、梁元件
    • B、板件
    • C、杆件
    • D、薄壁结构

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    计算简图是指经过简化后可以用于对实际结构进行受力分析的图形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简单分析车轴的受力情况。

    正确答案： 由车轴上所安装的零件可以看出，车轴要支撑齿轮减速箱等回转零件，要承受载重，还要传递牵引力、制动力。因此将产生剪切变形和弯曲变形；车轴还要把经从动齿轮传递来的驱动力矩传给车轮，因此还将产生扭曲变形；上述载荷均为交变载荷，易使车轴产生疲劳裂纹。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    结构分析时，宜根据结构类型、构建布置、材料性能和受力特点等选择下列方法（）。
    A

    线弹性分析方法

    B

    考虑塑性内力重分布的分析方法

    C

    塑性极限分析方法

    D

    非线性分析方法

    E

    极限值分析法


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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