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煤气故障应急处理办法是什么？
题目
煤气故障应急处理办法是什么？
相似考题
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第1题：
车钩故障应急处理办法。
正确答案:（1）闭锁位置不良，常常表现在钩锁铁不能充分落下，原因是由于钩舌尾和钩锁铁两接触面因经常磨损，当磨耗过甚时，车钩就不能正常锁闭。调车人员应尽量自己解决，实在不能解决，通知列检人员进行处理。
另一种可能是钩口内存有煤渣、石块等杂物，卡住钩锁铁不能落下，应将杂物清除，用小棍将锁铁脚捅一捅，不要用手指去拨动锁铁脚，以免钩锁铁突然下落，砸伤手指。
（2）开锁位不良，就是提钩人员将钩锁销提起后，当手提杆一放下，钩锁铁随即也落下而又成了闭锁位置。提钩人员遇此情况，只好等待摘钩车组脱钩后，再把钩提杆放下。
（3）全开位不良，就是钩舌不能自动开启，其原因可能是钩锁销的链子太长或者钩舌锁铁弯曲。在车辆静态状态下，提钩人员用手直接去提钩锁销的锁链，或是一手提动钩提杆，一手去扳动钩舌，是其达到全开位置。在车辆移动且接近连挂的条件下，挂车人员应首先给停车信号，在得到调车指挥人的防护信号后，再进入线路内扳动钩舌，使其达到全开位置。严禁在接近连挂时，枪道心，用手扳动钩舌，千万不能蛮干，蛮干容易发生危险。 -
第2题：
服务规范在停车秩序服务过程中对闸杆故障处理的要求是什么？（）
- A、有闸杆故障应急处理预案；
- B、闸杆故障即时处理；
- C、以上都是。
正确答案:C -
第3题：
简述客车塞拉门故障时的应急处理办法。
正确答案: 遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。
运行中塞拉门出现故障，应立即通知车辆乘务员及时处理。故障不能立即消除时，由车辆乘务员采取措施锁闭车门，并做好封闭、防护工作，在未采取有效的封闭、防护措施之前，本车厢乘务员必须严守车门，防止发生意外伤害。
库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避免造成列车绝缘不良。 -
第4题：
简述若辅助电源装置通风机停止（143）故障时，应急处理办法。
正确答案:若辅助电源装置通风机停止（143）故障时，APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电，到该车运行配电盘对辅助电源装置NFB断开→再投入。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电维持运行。 -
第5题：
大型线路机械施工作业中，因设备发生故障，工作装置无法收到位时的应急处理办法：
正确答案: 1）、捣固装置提升：
1.松开捣固架升降油缸油管接头。
2.将手拉葫芦上端挂在车体侧梁上的吊耳上，下端挂在捣固架的吊柱上。
3.拉动手拉葫芦，使捣固架上升至锁定位。
4.两侧捣固架上升至锁定位后，上好气锁。两侧若分别锁定时，应先松开相应锁定气缸风管接头，用手锤敲击，使其锁定。
5.反向拉动手拉葫芦，使捣固架落位，吊钩松开。
6.取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。
2）、起拨道装置提升：
1.松开夹钳油缸和起道油缸油管接头。
2.用撬棍撬开夹钳或用尼龙绳拉开。
3.将一大号加力杆横向水平，搭在起道油缸上方的阀座板间或在焊好的专用吊耳挂上手拉葫芦。
4.用专用钢丝绳从夹钳前后轮上方的空间穿好，挂在手拉葫芦下端的吊钩上。
5.拉动手拉葫芦，使起拨道装置上升至锁定位。
6.两侧起拨道装置全部上升至锁定位后上好气锁，两侧分别锁定。
7.反向拉动手拉葫芦，使起拨道装置落位，吊钩松开。
8.取下手拉葫芦，重新接好各油管和风管。
3）、夯实器提升：
1.松开夯料器升降油缸的油管接头；
2.人力抬起夯实器至锁定位，上好锁定销；
3.重新接好油管接头。
4）、注意事项：
1.各管接头应保持清洁，重新接好前应检查清理干净。
2.挂手拉葫芦时，注意检查吊挂处有无倾斜或断裂，并吊挂牢固。
3.拉动葫芦时用力要均匀，并应指定专人牵住驱动链条的自由端，避免发生缠绕。注意检查清除影响工作装置升降的障碍物。
4.登高作业时应指定专人防护。 -
第6题：
道口要制订符合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。（）
正确答案:正确 -
第7题：
道口发生故障应急处理的作业程序标准是什么？
正确答案: 处理：如机动车在道口上熄火时，可用道口备用的钢丝绳，请通行道口的机动车协助拉出道口；如畜力车牲畜在护轮轨处夹蹄时，先将牲畜解套放开，把畜力车推出道口外方，再用铁锤向护轨喇叭口方向轻打牲畜蹄，使其脱离护轮轨；对于其他故障，则应灵活机动地进行处理。 -
第8题：
问答题简述客车塞拉门故障时的应急处理办法。正确答案： 遇断风、断电紧急情况下使用紧急解锁后必须立即复位。
运行中塞拉门出现故障，应立即通知车辆乘务员及时处理。故障不能立即消除时，由车辆乘务员采取措施锁闭车门，并做好封闭、防护工作，在未采取有效的封闭、防护措施之前，本车厢乘务员必须严守车门，防止发生意外伤害。
库内及途中严禁用水冲刷塞拉门翻蹬轴及下道轨，避免造成列车绝缘不良。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题道口要制订符合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题事故及故障处理应急预案内容是什么？正确答案： 应急预案包括：指挥机构与职责；人员分工与协调；应急预案的启动与实施；事故及故障处理程序；不同设备类型及防洪防火抢修预案；重要系统及设备有关厂家技术支持方案；应急设备及器材的备用；技术图纸图表的配备；管界示意图和公路里程图；交通工具、照明设备及通信手段和联络方式；应急抢险队伍的组成与演练；应急处理过程中的预防与卡控措施；后勤保障措施等。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法是什么？正确答案： 乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的可疑物品，在处理时要高度警惕，要及时通知列车长和乘警到场处置，切不可随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑物品，并做好安全防范准备，必要时由乘警向前方站公安机关汇报，请求支援。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题道口发生故障应急处理的作业程序标准是什么？正确答案： 处理：如机动车在道口上熄火时，可用道口备用的钢丝绳，请通行道口的机动车协助拉出道口；如畜力车牲畜在护轮轨处夹蹄时，先将牲畜解套放开，把畜力车推出道口外方，再用铁锤向护轨喇叭口方向轻打牲畜蹄，使其脱离护轮轨；对于其他故障，则应灵活机动地进行处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
AFC大面积故障应急预防，AFC维修人员要提高应急处理技能，掌握现场应急处置的办法和流程，确保在故障发生时能够迅速查明原因并加以处置。
正确答案:正确 -
第14题：
暴风雨时行车的应急处理办法是什么？
正确答案: 汛期暴雨行车应急处理：①列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强嘹望，并随时采取必要的安全措施.②遇洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行.③列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车邻线列车及邻近车站. -
第15题：
事故及故障处理应急预案内容是什么？
正确答案: 应急预案包括：指挥机构与职责；人员分工与协调；应急预案的启动与实施；事故及故障处理程序；不同设备类型及防洪防火抢修预案；重要系统及设备有关厂家技术支持方案；应急设备及器材的备用；技术图纸图表的配备；管界示意图和公路里程图；交通工具、照明设备及通信手段和联络方式；应急抢险队伍的组成与演练；应急处理过程中的预防与卡控措施；后勤保障措施等。 -
第16题：
简述CRH2型动车组轴温故障应急处理办法。
正确答案: （1）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，立即停车，并通知随车机械师。
（2）随车机械师确认故障后按规定程序下车，对轴箱体后盖甩油状态及轴箱体外观颜色进行检查，确认是否可运行，同时使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
①轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
②齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
③温度不超上述范围为误报警，否则为真报警。检查完毕，通知司机，报告调度，并在司机手账中签认。
（3）如真报警，动车组不超过40km/h运行，运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底；
（4）如误报警，重点巡视报警车厢，每间隔1小时到就近站下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。且要求随车机械师密切注意MON屏显示，重点巡视报警车厢，对故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。 -
第17题：
提速道岔油路故障的主要表现是什么？如何应急处理？
正确答案: 出现油路故障，道岔的应急使用办法为：
（1）松溢流阀，用小撬杠或其他工具撬动一、二动油缸，使动作杆解锁。
（2）用撬杠撬动斥离轨一、二动外锁解锁并至另一位臵，再撬另一尖轨至斥离位置。
（3）用小撬杠撬动一、二动油缸，使转辙机和转换锁闭器锁闭，接点落下，送回表示。
（4）道岔锁闭后车站值班员必须加钩锁器锁死道岔，方能使用。 -
第18题：
在国家发展改革委办公厅关于印发全国公共资源交易平台系统评价考核办法的通知中，（）根据系统故障处理的及时性进行计分。
- A、安全生产检查情况
- B、故障应急处理情况
- C、故障应急预防情况
- D、安全生产执行情况
正确答案:B -
第19题：
发现旅客携带、夹带危险物品的应急处理办法是什么？
正确答案: 乘务员发现旅客携带、夹带危险物品时，应首先查清危险品的品名、种类、数量，进行妥善放置，并及时汇报列车长、乘警，按规定处理。对无人认领的可疑物品，在处理时要高度警惕，要及时通知列车长和乘警到场处置，切不可随意进行开包检查。对不能判明性质的可疑物品，并做好安全防范准备，必要时由乘警向前方站公安机关汇报，请求支援。 -
第20题：
问答题简述若辅助电源装置通风机停止（143）故障时，应急处理办法。正确答案： 若辅助电源装置通风机停止（143）故障时，APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电，到该车运行配电盘对辅助电源装置NFB断开→再投入。若故障未消除，闭合BKK进行扩展供电维持运行。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述CRH2型动车组轴温故障应急处理办法。正确答案： （1）当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，立即停车，并通知随车机械师。
（2）随车机械师确认故障后按规定程序下车，对轴箱体后盖甩油状态及轴箱体外观颜色进行检查，确认是否可运行，同时使用红外线点温计测量相应轴箱、齿轮箱的温度。
①轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在20℃范围内。
②齿轮箱轴承座温度应小于等于100℃且箱壁温度应小于等于90℃。
③温度不超上述范围为误报警，否则为真报警。检查完毕，通知司机，报告调度，并在司机手账中签认。
（3）如真报警，动车组不超过40km/h运行，运行途中机械师对于故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，更换车底；
（4）如误报警，重点巡视报警车厢，每间隔1小时到就近站下车检查相应车厢的轴箱、齿轮箱温度。且要求随车机械师密切注意MON屏显示，重点巡视报警车厢，对故障车辆的振动和运行声音进行监控，如出现异常振动或异音，应立即通知司机停车，下车检查。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题TYJL－II系统驱动电源故障现象及应急处理方法是什么？正确答案： 驱动电源故障后，无法输出驱动信息，所有驱动灯均灭，驱动层12V电源指示灯灭；在控制台不能开放信号或转换道岔；正在使用的联锁机驱动电源故障后，不会自动倒机。发现驱动电源故障后，应急处理方法是手动切换联锁机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提速道岔油路故障的主要表现是什么？如何应急处理？正确答案： 出现油路故障，道岔的应急使用办法为：
（1）松溢流阀，用小撬杠或其他工具撬动一、二动油缸，使动作杆解锁。
（2）用撬杠撬动斥离轨一、二动外锁解锁并至另一位臵，再撬另一尖轨至斥离位置。
（3）用小撬杠撬动一、二动油缸，使转辙机和转换锁闭器锁闭，接点落下，送回表示。
（4）道岔锁闭后车站值班员必须加钩锁器锁死道岔，方能使用。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题若一个单元的辅助电源装置APU因故障停机，试述应急处理办法。正确答案： 若APU因故停机，此动力单元所有的辅助电源失电，首先使用RS复位，复位后若故障未消除，到该车运行配电盘对辅助电源装置NFB断开，5s后再次投入，司机配合进行RS复位，若故障恢复，正常运行。若如无法恢复，将各配电盘中的【开水炉加热电源】、【牵引变流器送风1】、【牵引变流器送风2】、【牵引变流器送风3】、【牵引电机送风1】、【牵引电机送风2】、【空气压缩机】断路器断开，通知司机RS复位后，若故障仍未消除，通知司机闭合BKK进行扩展供电，然后逐个闭合各配电盘中的【开水炉加热电源】、【牵引变流器送风1】、【牵引变耀)쳌̓ꍘ㏻耀,ᄀꁚ 틘̂⾨̆/0ٳ춅⦻ꁖ 擐̎턘_ꍑ㏻耀5wapꍔ㏻耀考试资料网최̓̀ꁟ 鎨ٻ꼈Y獦ㄽ⤧∻췈液ꀒࠝ釰̅ш̉ 타㏯蠀㏯蠀̓謘X㏯蠀Admin解析： 暂无解析