当发动机冷起动时，发动机转速不宜过高，应保持在（）。A、正常怠速状态；B、1500～1800转/分钟；C、1800～2000转/分钟；D、2000～2200转/分钟。

第1题：

发动机起动时需要有足够的转速。

第2题：

冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。

第3题：

当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时，机组应该（）

• A、将相应发动机起动手柄放切断位
• B、人工将发动机起动电门放到OFF位
• C、将起动活门跳开关（保险电门）拔出
• D、将相应发动机点火跳开关（保险电门）拔出

第4题：

冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。

第5题：

冷起动喷油器的功用是在发动机低温起动时投入工作，以改善发动机的低温起动性能。

第6题：

发动机发生下列（）现象，可能是混合气过稀的故障现象。 

• A、发动机抖动
• B、发动机转速过高
• C、排气歧管冒黑烟
• D、发动机无法起动

第7题：

根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。

• A、负荷不宜过大、转速不宜过低
• B、负荷不宜过大、转速不宜过高
• C、负荷不宜过小、转速不宜过低
• D、负荷不宜过小、转速不宜过高

第8题：

冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。

第9题：

什么情况下会在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告（）

• A、发动机的N2转速小于50%，或发动机起动手柄关时
• B、发动机起动手柄在”IDLE”位时，发动机的N2转速小于50%
• C、发动机起动手柄在关车位时，发动机的N2转速仍保持大于50%
• D、N2转速小于50%的任何时候

第10题：

发动机起动时起动机正常脱开的转速是（）

• A、发动机N2转速的45%-46%
• B、发动机N1转速的45%-46%
• C、发动机N1转速的55%-56%
• D、发动机N2转速的55%-56%

第11题：

发动机冷转（干冷转）是：（）.

• A、只供油，不点火，启动机带动发动机到一定转速
• B、不喷油，不点火，仅由启动机带动发动机转动
• C、试完大车后发动机的转动过程
• D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动

第12题：

第13题：

冷起动喷油器故障，发动机将不能达到最高转速。

第14题：

起动机离合器作用是当发动机起动时，起动机通过离合器把转速传递给小齿轮，小齿轮再把转速传递给飞轮，当发动机正常工作后切断小齿轮与起动机的联系。

第15题：

电喷发动机点火系统（）接触不良会造成冷车起动困难，而热车起动正常，急加速时发动机转速会波动。

• A、线圈
• B、线束插片
• C、搭铁线

第16题：

当发动机连续几次不能起动时，应停歇5min后再起动。

第17题：

汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。

第18题：

检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机（）进行。

• A、熄火后立即
• B、怠速时
• C、高转速时
• D、冷车起动之前或熄火30分钟后

第19题：

下列说明不正确的一项为（）

• A、发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态
• B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启
• C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时
• D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭

第20题：

进气歧管严重堵塞可能会造成（）。

• A、发动机无法起动
• B、发动机转速过高
• C、混合器过稀
• D、发动机排放严重超标

第21题：

起动时，当发动机在低于慢车转速的某一转速时指示转速停滞，同时EGT高于正常值，此时故障是（）

• A、起动超温
• B、热悬挂
• C、喘振
• D、失速

第22题：

螺旋桨在地面回桨后：（）.

• A、应立即起动发动机
• B、应先进行发动机冷转
• C、应先进行发动机假起动
• D、在发动机起动前，应人工转动螺旋桨约10转

第23题：