现场作业人员在试风作业过程中，需要检查确认漏泄故障的可以擅自提前走位。

第1题：

现场检车员、故障修理人员、（）在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后，须将故障信息及时、准确、完整地记录到《检车员工作手册》中。

第2题：

列车队试风过程中发生起紧急时，副工长必须询问是否作业人员因素造成的（开塞门过快、处理制动软管故障等）。

第3题：

现场作业人员处理制动故障时，关闭截断塞门后可以不排尽副风缸内的余风。

第4题：

施工作业前，安全作业票可不必携带到现场，但需要由作业现场负责人、现场监护人、现场安全监督人员，对风险削减和控制措施重新确认并签字。

第5题：

作业人员对需要进行试风作业的列车，未按规定进行（）。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位

• A、撤除防溜作业
• B、涂打标记
• C、试风作业
• D、汇报尾号

第6题：

站区处理工、电设备故障时，实行（）不同岗位间联防互控安全防护制度。现场采取防护方式为：工务人员作业时，电务人员担当防护；电务人员作业时，工务人员担当防护；车站人员需要现场确认时工务或电务担当现场防护。

• A、车站
• B、工务
• C、电务
• D、供电

第7题：

现场防护人员是（）和现场作业人员在作业过程中的安全。

• A、防护作业现场来往车辆
• B、防护作业现场闲杂人员
• C、监督作业人员违章
• D、防止机械伤害

第8题：

现场作业时，必须保持可靠（），随时保持各作业点、监控中心之间的联络，禁止人员在风电机组内（）作业。

第9题：

工作许可人在收回工作票后，认为可以进行试运时，应将试运设备检修工作票有关安全措施撤除，检查工作人员却已撤出检修现场后，联系恢复送电，在确认不影响其他作业人员安全的情况下进行试运。

第10题：

工作负责人认为可以进行试运时，应将试运设备检修工作票有关安全措施撤除，检查工作班全体人员确已撤出检修现场后，在确认不影响其他作业班组安全的情况下，进行试运。

第11题：

第12题：

第13题：

当漏泄量超过（）kpa时，作业组长须立即通知全小组成员走位检查漏泄，检查处理完毕后须重新进行该试验。

• A、5
• B、10
• C、15
• D、20

第14题：

现场作业人员试风过程中可以查阅手持机信息。

第15题：

现场作业人员在到达试风过程中可以抄车号。

第16题：

试压过程中作业人员是否可以进入试压区？为什么？

第17题：

在电客车请点登车作业规范中，以下那些说法是正确的（）.

• A、车辆售后处理故障或者广告公司张贴（维修）客室内广告，需有检修人员到现场监护，禁止厂家私自上车操作
• B、厂家作业完成后，检修配合人员要对厂家动过的位置进行确认，重点检查箱体盖板等位置
• C、厂家需确认检修调度已在请点本上批准签字方可开始作业，作业前要确认是否存在交叉作业，在确认安全的情况下方可登车作业
• D、作业完成后，必须到DCC签字确认销点，检修监护人员需签字确认。

第18题：

现场防护员在未得到驻站联络员通知允许上道前，作业人员（）。

• A、可以上道作业，但必须设置远端防护员
• B、确认无车情况下，可以上道作业
• C、严禁上道
• D、可以上道作业，但必须设置现场防护员

第19题：

下列关于作业人员进出栅栏的说法中，正确的是（）

• A、封锁命令或天窗点外作业通知下达前，作业人员可以在栅栏门内集结等候，无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑堑顶外方集结等候。
• B、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，须经现场防护员和驻站防护员联系、确认现场防护员复诵登记内容准确无误。
• C、封锁命令或天窗点外作业通知下达后，就不需要现场防护员和驻站防护员联系、确认了。
• D、作业人员在现场防护员的防护下上道作业，进入栅栏则不必防护。

第20题：

现场作业必须按照工艺文件执行，如工艺需要变更必须提前上报技术部门确认后实施。

第21题：

现场检车员对预报确认的故障，认真确认、处理并反馈相应信息；对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障，由列检值班检车员负责向（）预报。

• A、下一个列检作业场
• B、前方列检作业场
• C、故障修理人员
• D、现场检车员

第22题：

第23题：