ST2-250型双向闸瓦间隙调整器从功能上可分为控制部和作用部。
第1题:
A、连接
B、联挂
C、连通
D、连联
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
目前常用的是ST1-600型和ST2-250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。
第4题:
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别?
第5题:
STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
第6题:
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么?
第7题:
目前主型货车(机保车除外)采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
第8题:
C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
第9题:
第10题:
连联部
连挂部
连通部
连接部
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
A、气动
B、曲拐
C、推杆
D、杠杆
第14题:
ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()
第15题:
闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
第16题:
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目?
第17题:
ST2-250型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为()
第18题:
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制
第19题:
目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为()拄制。
第20题:
STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器,由本体部、控制部和()三部分组成。
第21题:
气动
曲拐
推杆
杠杆
第22题:
螺杆式
单向作用
双向作用
杠杆式、推杆式
第23题: