铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。

第1题：

牵引梁裂损1根，即达到铁路货车中破条件。

第2题：

发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。

第3题：

铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。

第4题：

货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。

第5题：

人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。

第6题：

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。

第7题：

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。

第8题：

辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换（）。

• A、制动梁
• B、磨耗套
• C、滑块
• D、制动梁架

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。

• A、大破
• B、报废
• C、中破
• D、小破

第14题：

铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。

第15题：

铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。

第16题：

（）破损需要更换任何一项，即达到铁路货车中破条件。

• A、侧架
• B、摇枕
• C、轮对
• D、转向架均衡梁

第17题：

（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。

• A、侧梁
• B、端梁
• C、枕梁
• D、横梁

第18题：

（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。

• A、侧梁
• B、端梁
• C、枕梁
• D、横梁

第19题：

（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。

• A、中梁
• B、侧梁
• C、端梁
• D、枕梁

第20题：

车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。

• A、大破
• B、中破
• C、小破
• D、报废

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：