插入平衡轴之前，应当做些什么（）A、给轴颈涂上发动机机油B、给轴颈涂上汽油C、给机油泵链轮涂上发动机机油D、清洁轴颈

第1题：

曲轴主轴承铰削后的质量检验，下列正确的有（）

• A、轴承涂上机油，装好曲轴，上好扭力
• B、用双手扳连杆轴颈，曲轴能扳动成圈
• C、接触面在75%以上，星点分布，均匀一致

第2题：

在进行轴瓦与轴颈装配时，应涂上一层薄薄的机油。

第3题：

应当给橡胶密封圈涂上多少机油？（）

• A、在密封圈的多处涂上一点机油
• B、涂上足够的机油，使整个密封圈发亮
• C、涂上很多机油，以致于滤清器被倾斜时机油将滴漏出
• D、以上均不正确

第4题：

变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。

• A、润滑油
• B、润滑脂
• C、发动机机油
• D、齿轮油

第5题：

气门推杆摇臂组件安装时，对有配合的要求表面（）。

• A、涂上柴油
• B、涂上机油
• C、涂上润滑脂
• D、擦去油脂

第6题：

内燃叉车变速箱的机油箱还有一项作用是（）。

• A、给齿轮降温
• B、给发动机降温
• C、润滑发动机曲轮
• D、给发动机补充机油

第7题：

在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂上一层（）。

• A、密封胶
• B、机油
• C、凡士林
• D、齿轮油

第8题：

轴承松紧度的检查方法，通常是在轴承上涂上一层（），将连杆装在相应的轴颈上，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓，然后用力转动连杆，连杆应能转动一定的圈数。

• A、薄机油
• B、厚机油
• C、柴油
• D、红丹油

第9题：

发动机机油压力太低是因为（）。

• A、发动机转速太高
• B、发动机温度太低
• C、机油浓度过稠
• D、主轴颈和连杆轴颈间隙过大

第10题：

导致机油压力过高故障的原因是（）。

• A、机油量过多
• B、曲轴主轴承与轴颈间隙过小
• C、机油黏度过高
• D、发动机个别汽缸不工作
• E、限压阀卡死

第11题：

转子轴颈如有轻微锈蚀或伤痕，一般应采用用O号砂布涂上汽轮机油包在（）上，再外包毡垫绑紧，然后转动均匀研磨。

第12题：

第13题：

机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）。

• A、机油泵的进油口或油底壳
• B、主油道
• C、曲轴主轴颈
• D、连杆轴颈

第14题：

空气压缩机组装前，轴承和轴颈表面应涂上（）。

• A、润滑油
• B、油漆
• C、蓝油
• D、着色剂

第15题：

日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。

• A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级
• B、主轴颈等级和主轴瓦等级
• C、连杆轴颈等级和主轴颈等级
• D、连杆大端等级和主轴颈等级

第16题：

在轴颈表面喷涂一薄层（）成膜剂，防止组装时拉伤轴颈表面。

• A、黄油
• B、机油
• C、二硫化钼
• D、汽油

第17题：

内燃叉车变速箱的机油箱是（）。

• A、润滑齿轮
• B、润滑传动轴
• C、润滑发动机曲轮
• D、给发动机补充机油

第18题：

为便于卸钻干，接钻杆前应（）。

• A、钻杆螺纹处涂上废机油
• B、卡盘上涂上废机油
• C、滑座上涂上废机油

第19题：

下列故障原因中，（）不可能导致发动机机油压力过高的故障。

• A、机油黏度过低
• B、曲轴轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• C、连杆轴承与轴颈之间的配合间隙过小
• D、机油黏度过高

第20题：

装配车轮制动器前，对各个零部件清洗、检查，并在凸轮、（）及支撑销等运动件摩擦表面上均匀涂上一层锂基润滑脂。 

• A、主轴颈
• B、曲轴轴颈
• C、凸轮轴颈
• D、连杆轴颈

第21题：

导致发动机机油压力过低故障的原因是（）。

• A、机油量不足
• B、曲轴主轴承与轴颈间隙过大
• C、机油变质致黏度下降
• D、发动机工作温度过低
• E、机油泵齿轮啮合间隙过大

第22题：

发动机凸轮轴由（）、凸轮轴轴颈、驱动汽油泵的偏心轮、驱动机油泵及分电器的斜齿轮等组成。

第23题：