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燃油流量指示器不能指示的是：（）A、 左、右发耗油量B、 总剩余油量C、 当前剩余油量的剩余飞行时间D、 左、右邮箱分油量
题目
燃油流量指示器不能指示的是：（）
- A、 左、右发耗油量
- B、 总剩余油量
- C、 当前剩余油量的剩余飞行时间
- D、 左、右邮箱分油量
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第1题：
带加法累计指示器的计算的燃油系统（CFS）除燃油量外提供以下几个指示（） 1.燃油流量 2.从复位或开始起动后使用的燃油 3.在当前功率给定下剩余的燃油时间 4.燃油温度
- A、1个
- B、2个
- C、3个
- D、4个
正确答案:C -
第2题：
在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，SUG表示（）
- A、建议剩余油量
- B、建议起飞油量
- C、建议总油量默认为总油量
- D、建议两翼油量
正确答案:C -
第3题：
飞机左或右油箱油量低于（）时，燃油量表会指示低油量信息。
- A、1675磅
- B、2000磅
- C、2500磅
- D、2800磅
正确答案:B -
第4题：
燃油油量指示器不显示：（）
- A、左右主油箱油量
- B、中央油箱油量
- C、总油量
- D、左主油箱燃油温度
正确答案:D -
第5题：
因计算机飞行计划与MCDU燃油差异，当预计落地剩余油量（）备降油量和正常巡航速度飞行45分钟油量时，会在MCDU中显示琥珀色告警。
- A、高于
- B、低于
- C、等于
- D、低于或高于
正确答案:B -
第6题：
某双发活塞发动机飞机在飞行中出现左机翼燃油量大于右机翼燃油量，导致飞机姿态异常。为了使两边机翼油量平衡，正确的方法是（）
- A、左选择活门置于“接通”位，右选择活门置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
- B、左选择活门置于“交输”位，右选择活门置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油
- C、左、右选择活门都置于“接通”位，双发都消耗左油箱燃油
- D、左、右选择活门都置于“交输”位，双发都消耗左油箱燃油
正确答案:A -
第7题：
柴油发动机的速度特性是指发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转速变化的规律。
- A、燃油消耗率
- B、燃油消耗量
- C、指示耗油量
- D、指示燃油量
正确答案:B -
第8题：
直升机在执行通用航空飞行任务时，起飞油量等于（）。
- A、（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量
- B、（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量
- C、（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量
- D、（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量
正确答案:A -
第9题：
下列关于燃油量指示正确的是（）
- A、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量
- B、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量
- C、燃油量指示包括机腹油箱的油量
- D、驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示
正确答案:B -
第10题：
FMC的CDU上显示CHECK FMC FUEL QUANTITY时，表示：（）.
- A、FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。
- B、燃油系统有故障。
- C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。
- D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
正确答案:A -
第11题：
在某些飞机上有剩余油量警告系统，其所指示的剩余油量为：（）
- A、飞行中每个油箱剩余的燃油量
- B、飞行中各个油箱剩余的燃油量总和
- C、加油前飞机油箱内所存的燃油量
- D、油箱油量消耗量
正确答案:A -
第12题：
单选题计算飞机的起飞油量时应包括（）A主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
B飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
C巡航油量，起飞用油量和备用用油量
D预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
计算飞机的起飞油量时应包括（）。
- A、主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
- B、飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
- C、巡航油量，起飞用油量和降落用油量
- D、预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
正确答案:D -
第14题：
FMC的CDU上显示USING RSV FUEL时，表示：（）.
- A、用光燃油前，飞机达不到目的地。
- B、燃油系统有故障。
- C、飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的储备油量。
- D、飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
正确答案:C -
第15题：
C172油量指示器读数为0（红线）后（）
- A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
- B、表示油箱里已无任何燃油
- C、指示器不准确，可能还有一点燃油
正确答案:A -
第16题：
执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。
- A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量
- B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量
- C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
- D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
正确答案:A -
第17题：
流量表上的RESERVE FULL告警灯亮表示：（）
- A、 剩余飞行时间小于0.5小时
- B、 剩余飞行时间小于0.8小时
- C、 剩余油量小于47KG
- D、 流量表故障
正确答案:B -
第18题：
若左燃油箱油量低于右燃油箱油量时，则机组就将燃油交输电门置于：（）。
- A、LOW2位
- B、AUTO位
- C、LOW1位
正确答案:C -
第19题：
C172油量指示器读数为0（红线）后，说明（）。
- A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
- B、油量探测器损坏
- C、表示油箱里已无任何燃油
- D、指示器不准确，可能还有一点燃油
正确答案:A -
第20题：
出现最低燃油量时，机长该怎么办？（）
- A、向ATC宣布“最低油量”，并报告剩余的可用燃油还能飞多少分钟
- B、继续按ATC同意的航路飞行，尽可能申请直飞，并请求优先着陆
- C、如果在无雷达地区飞行，报告现在位置和到达目的地得时间
- D、以上都是
正确答案:D -
第21题：
在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？（）
- A、当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
- B、若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
- C、若剩余油量不包括非预期延误所需用油
正确答案:C -
第22题：
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有（）
- A、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；
- B、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；
- C、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
正确答案:C -
第23题：
警告信息自动取代什么信息（）.
- A、左备忘录信息
- B、右备忘录信息
- C、襟缝翼位置
- D、燃油量指示
正确答案:A