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防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些？

题目

防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些？

相似考题

1.汽轮机进水、进冷汽的特征有哪些？

2.防止汽轮机进水进冷气的措施有哪些（运行方面）？

3.造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些？

4.造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些？

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  • 第1题：

    汽轮机进水、进冷汽事故现象是什么？


    正确答案: （1）汽温急剧下降；
    （2）蒸汽管道和汽缸法兰面及汽封、主汽门、调节汽门门杆冒出白汽或水滴；
    （3）汽轮机内部发出金属噪声和水冲击声音；
    （4）汽轮机振动增大，推力轴承和推力瓦块温度及推力轴承回油温度上升，轴向位移增大；
    （5）差胀急剧减小，并可能出现负差胀；
    （6）蒸汽和金属温度记录表指示汽缸上下缸温差>42℃。

  • 第2题：

    防止汽轮机进冷汽冷水措施？


    正确答案: 汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
    锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
    锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
    停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。

  • 第3题：

    下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。

    • A、停机时管道疏水不及时
    • B、加热器无水位运行
    • C、凝汽器无水位
    • D、润滑由温过低

    正确答案:A

  • 第4题：

    防止汽缸进冷汽冷水技术措施有哪些？


    正确答案: （1）汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
    （2）锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
    （3）在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
    （4）停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。
    （5）严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。
    （6）对疏水阀开关的要求：
    A.机组停机后尚未冷却之前必须开启。
    B.机组启动及轴封供汽之前开启。c.机组运行在不同负荷下，主汽管道、再热蒸汽管道以及各段抽汽疏水门联动正常。
    （7）汽轮机停止后每1小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低于150℃。
    A.高压缸上下温差。
    B.中压缸上下温差。
    C.盘车电流及其晃动值。
    D.转子偏心度。
    E.胀差。
    F.汽缸膨胀。
    G.凝汽器水位。

  • 第5题：

    汽轮机进冷汽冷水的预防措施有哪些？


    正确答案: 1.在停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点。不宜开启汽缸疏水，以防疏水系统的水及冷汽返回汽缸。
    2.疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。
    3.汽包水位调整应平稳，水位报警及保护应可靠。
    4.确保汽缸金属温度测量元件和参数显示正确，并定期进行校验。
    5.停机后应认真监视凝汽器和汽包水位，防止汽轮机进水。
    6.在燃机灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
    7.汽轮机在热状态下，若主、再热蒸汽系统截止阀不严密，则锅炉不得进行水压试验。

  • 第6题：

    汽轮机停机后，应严密监视缸温变化，防止汽轮机进冷汽、冷水。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面（）

    • A、锅炉和主蒸汽系统
    • B、再热蒸汽系统
    • C、抽汽系统
    • D、轴封系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）

    • A、加热器抽汽量小
    • B、加热器无水位运行
    • C、凝结器满水
    • D、汽轮机油系统进水

    正确答案:C

  • 第9题：

    停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施有哪些？


    正确答案: 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽冷水的措施有：
    （1）检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
    （2）检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
    （3）检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
    （4）检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
    （5）检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
    （6）检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
    （7）检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
    （8）停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。

  • 第10题：

    为防止（），除了在运行中冷油器水测压力应低于油侧压力外，还应精心调整各（）的进汽量，防止油中进水。


    正确答案:油中进水；轴封

  • 第11题：

    汽轮机进冷汽、冷水有哪些原因？


    正确答案: 原因有：
    1）、汽温自动调节失灵或主再热汽减温水门泄漏，造成主、再热蒸汽温度急剧下降，饱和度不够；
    2）、运行中电泵突然启动，减温水压力突升，减温水调门关闭不及时；
    3）、负荷≤35%BMCR，炉水再循环模式下，贮水箱水位控制不当或给水泵工作失常，造成贮水箱满水；
    4）、高低压加热器、除氧器满水，汽机防进水保护拒动或抽汽逆止门关闭不严；
    5）、高旁减温水控制不当或减温水隔离阀、控制阀不严；
    6）、低负荷时，汽机各有关蒸汽管道疏水不畅；
    7）、轴封系统疏水不良；
    8）、机组负荷突变。

  • 第12题：

    问答题
    简答案汽轮机组停止后造成汽轮机进水；进冷汽的几种可能因素。

    正确答案： 可能因素为：
    （1）来自锅炉和主蒸汽系统。
    （2）来自再热蒸汽系统。
    （3）来自抽汽系统。
    （4）来自轴封系统。
    （5）来自凝结器。
    （6）来自汽轮机本身的疏水系统。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    防止汽轮机进水或进冷汽的措施有哪些？


    正确答案: 防止汽轮机进水或进冷汽的措施有以下几方面：
    （1）有关设备和汽水系统应满足如下的技术要求：
    1）疏水点的布置要合理、完善。
    2）疏水管按压力等级分别接到高、中、低疏水联箱上。
    （2）在运行维护方面，要做到以下几点：
    1）加强运行监督，严防发生水冲击，一旦发现汽轮机水冲击的象征或前兆（如汽温骤降、振动增大），应采取紧急事故停机措施。
    2）注意监督汽缸温度和加热器、凝汽器水位，尤其是在停机以后也不能忽视，如发现有进水危险时，要迅速查明原因，切断水源。
    3）热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽系统要充分暖管，保证疏水畅通。
    4）高压加热器保护要进行定期检查试验，保证工作性能符合设计要求。高压加热器保护不能满足运行要求时，禁止高压加热器投入运行。
    5）定期检查加热器水位调节装置，保证水位调节装置和高水位报警装置工作正常。
    6）定期检查加热器管束，发现泄漏及时检修处理。
    7）加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。
    8）汽轮机滑参数启停时，汽温、汽压都要严格按照规程规定调整，至少保持50℃以上的过热度。
    9）定期检查再热蒸汽减温水阀门是否严密，如发现泄漏应及时检修处理。
    10）停机以后给水泵中间抽水、旁路系统减温水应严密关闭。

  • 第14题：

    从运行方面讲，汽轮机如何防止进水、进冷汽？


    正确答案: 主要方法有：
    1、发现水冲击迹象时应立即打闸停机。
    2、加强监视凝汽器、除氧器、加热器水位，保持水位在规定值。
    3、汽轮机启动前主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管，保证疏水畅通。
    4、高加保护同高加一起投入，保证动作可靠。
    5、汽轮机滑参数启停过程中严格控制蒸汽的过热度。
    6、汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理。
    7、汽轮机停机后要加强监视上、下温差及盘车运行情况。

  • 第15题：

    下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）

    • A、加热器抽汽量小
    • B、盘车时间达4h以上
    • C、轴封供汽带水
    • D、汽轮机油系统进水

    正确答案:C

  • 第16题：

    运行中防止汽轮机烧瓦的技术措施有哪些？


    正确答案: （1）运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
    （2）在机组长的监护下，定期对辅助油泵的开停试验。试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
    （3）定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。
    （4）各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时通知有关部门进行清理。润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
    （5）保持润滑油压在0.096～0.123MPa之间。
    （6）发现下列情况之一者，应立即停机：
    1）推力轴承温度高107℃。
    2）支持轴承温度高113℃。
    3）主、再热汽温10分钟内下降50℃。
    4）轴承冒烟。
    5）润滑油压低0.06MPa，同时直流油泵联起。
    6）油箱油位低-420mm补油无效。

  • 第17题：

    简答案汽轮机组停止后造成汽轮机进水；进冷汽的几种可能因素。


    正确答案: 可能因素为：
    （1）来自锅炉和主蒸汽系统。
    （2）来自再热蒸汽系统。
    （3）来自抽汽系统。
    （4）来自轴封系统。
    （5）来自凝结器。
    （6）来自汽轮机本身的疏水系统。

  • 第18题：

    汽轮机为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整（）进汽量，防止油中进水


    正确答案:轴封

  • 第19题：

    汽轮机进水进冷汽对设备有什么危害性？


    正确答案: ⑴损伤叶片；⑵引起动静部分碰摩，导致大轴弯曲；⑶由于热应力引起部件裂纹；⑷造成部件永久变形；⑸损坏推力轴承；⑹造成设备锈蚀。

  • 第20题：

    造成汽轮机进水或进冷汽的可能原因是什么？


    正确答案: ⑴来自锅炉和主蒸汽系统。汽包水或蒸汽温度失去控制。主蒸汽压力突然升高，主蒸汽管道疏水系统不完善积水等。
    ⑵来自再热蒸汽系统。减温水阀门不严或误操作。
    ⑶来自抽汽系统。除氧器、加热器满水等。
    ⑷来自汽封系统。启动时，汽封系统暖管或疏水不充分，正常运行，汽封汽源一般来自除氧器汽平衡管，当除氧器水位失控等。
    ⑸来自凝汽器。凝汽器满水。
    ⑹来自汽轮机本身的疏水系统。
    ⑺来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路的疏水失灵。可能将水倒入高压缸。

  • 第21题：

    简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？


    正确答案: （1）锅炉和主蒸汽系统；
    （2）再热蒸汽系统；
    （3）抽汽系统；
    （4）轴封系统；
    （5）凝汽器；
    （6）汽轮机本身的疏水系统。

  • 第22题：

    汽轮机、停机、运行中以及机组停止后如何防止进水、进冷汽？


    正确答案: 应做到以下几点：
    1）出现水冲击迹象立即打闸停机
    2）加强监视凝汽器、除氧器、加热汽等水位、保持水位在规定值
    3）汽轮机启动前主蒸汽再热蒸汽管道要充分暖管，保证疏水畅通
    4）高加保护同高加一起投入运行，并定期试验，保证动作可靠
    5）汽轮机滑参数启停中严格控制主蒸汽的过热度
    6）汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理
    7）汽轮机停机后要加强监视上下缸温差变化及盘车运转情况

  • 第23题：

    简答汽轮机停止后造成汽轮机进水、进冷汽的几种可能因素。


    正确答案: 1）来自锅炉和主蒸汽系统
    2）来自再热蒸汽系统
    3）来自抽汽系统
    4）来自轴封系统
    5）来自凝汽器
    6）来自汽轮机本身的疏水系统

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