受电弓两个运行方向的平均抬升力应该（），且只随速度变化略有（）；平均抬升力应能防止（），同时应使（）保持最小。

第1题：

线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。

第2题：

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

• A、和
• B、平均值
• C、平方
• D、平方差

第3题：

列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬

第4题：

电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升什么弓？

第5题：

DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。

• A、受电弓降弓速度
• B、接触压力
• C、升弓高度
• D、受电弓升弓速度

第6题：

（）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

• A、受电弓的长度
• B、接触拉力
• C、接触压力
• D、运行速度

第7题：

接触压力与受电弓的（）有关。

• A、受电弓的静特性
• B、受电弓的动特性
• C、与受电弓上下运动的速度
• D、与受电弓上下运动的惯性力
• E、车辆运动的速度

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。

第14题：

以下可以导致受电弓无法升起的有：（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风

• A、①④⑥⑦
• B、①②③④⑤⑥⑦
• C、①③⑤⑥⑦
• D、①④⑤⑥⑦

第15题：

受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。

第16题：

升力随迎角变化的情况（）。

• A、迎角越大升力越大
• B、迎角越大升力越小
• C、升力与迎角无关
• D、升力随迎角先增大后减小

第17题：

受电弓两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有“（）”；平均抬升力应能防止“（）”，同时应使“（）”保持最小。

第18题：

在受电弓作用下，形成的振动波，沿接触线向列车运行方向传播。

第19题：

飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。

• A、随迎角增加而一直增加
• B、随迎角增加先略有减小，然后增加
• C、随迎角增加先增加后减小

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：