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弓网接触力取决于以下哪些因素：（）。A、静态抬升力B、空气动力分量C、惯性力D、阻尼力

题目

弓网接触力取决于以下哪些因素：（）。

  • A、静态抬升力
  • B、空气动力分量
  • C、惯性力
  • D、阻尼力
相似考题

1.仪表中设置阻尼器,用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的()。A.转动力矩B.惯性力矩C.摆动力矩D.摩擦力矩

2.接触力和抬升量是弓网系统动态验收的核心指标。

3.拉出值是重要的弓网几何匹配参数，其大小取决于哪些因素？

4. A． 惯性力B． 阻尼力C． 弹性力D． 弹性力＋惯性力

更多“弓网接触力取决于以下哪些因素：（）。A、静态抬升力B、空气动力分量C、惯性力D、阻尼力”相关问题

  • 第1题：

    汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是（）

    • A、静态轴荷的法向反作用力
    • B、动态分量
    • C、空气升力
    • D、滚动阻力偶矩产生的部分

    正确答案:C

  • 第2题：

    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。

    • A、接触线和受电弓滑板的材质
    • B、弓网接触力
    • C、载流量
    • D、接触网导高

    正确答案:D

  • 第3题：

    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。


    正确答案: 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。

  • 第4题：

    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。

    • A、垂直加速度
    • B、接触网电压
    • C、弓网接触力
    • D、离线率

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。

    • A、弓网接触力
    • B、垂直加速度
    • C、离线率
    • D、拉出值

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有（）。

    • A、重力、升力和离心惯性力
    • B、重力、升力、阻力和发动机的推（拉）力
    • C、空气动力和惯性力
    • D、重力、升力和切向惯性力

    正确答案:B

  • 第8题：

    多选题
    弓网接触压力取决于以下哪些因素：（）
    A

    静态抬升力

    B

    空气动力接触压力

    C

    惯性力

    D

    阻尼力


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。

    正确答案： 静态取流
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
    A

    接触线和受电弓滑板的材质

    B

    弓网接触力

    C

    载流量

    D

    接触网导高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。

    正确答案： 动态部件,动态范围
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。
    A

    垂直加速度

    B

    接触网电压

    C

    弓网接触力

    D

    离线率


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。


    正确答案:静态取流

  • 第14题：

    速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。


    正确答案:大于0；350N

  • 第15题：

    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。


    正确答案:动态部件；动态范围

  • 第16题：

    弓网接触压力取决于以下哪些因素：（）

    • A、静态抬升力
    • B、空气动力接触压力
    • C、惯性力
    • D、阻尼力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    仪表中设置阻尼器，用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的（）。

    • A、转动力矩
    • B、惯性力矩
    • C、摆动力矩
    • D、摩擦力矩

    正确答案:A

  • 第18题：

    受电弓的静态接触力应该满足“（）”要求。


    正确答案:静态取流

  • 第19题：

    关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（）

    • A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力
    • B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的
    • C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力
    • D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差

    正确答案:D

  • 第20题：

    问答题
    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

    正确答案： 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是（）
    A

    静态轴荷的法向反作用力

    B

    动态分量

    C

    空气升力

    D

    滚动阻力偶矩产生的部分


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。
    A

    弓网接触力

    B

    垂直加速度

    C

    离线率

    D

    拉出值


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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