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速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应（），不超过（）。

题目

速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应（），不超过（）。

相似考题

1.对故障临时处理后,采取降弓运行的方式,速度不超过()A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h

2.接触力和抬升量是弓网系统动态验收的核心指标。

3.随着速度的增加，动态部件对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即（）。

4.允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。此题为判断题(对，错)。

更多“速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应（），不超过（）。”相关问题

  • 第1题：

    受电弓和接触网的静态接触力应该满足（）要求。


    正确答案:静态取流

  • 第2题：

    接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。

    • A、称重传感器
    • B、加速段传感器
    • C、光栅传感器
    • D、速度传感器

    正确答案:A

  • 第3题：

    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。

    • A、接触线动态拉出值、高度
    • B、硬点、一跨内接触线高差
    • C、弓网接触力、接触线抬升量、燃弧
    • D、接触网电压

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。


    正确答案: 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。

  • 第5题：

    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。

    • A、垂直加速度
    • B、接触网电压
    • C、弓网接触力
    • D、离线率

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    200km/h区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（）m


    正确答案:1700

  • 第7题：

    允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    多选题
    弓网综合检测装置（1C）动态检测项目有（　）。
    A

    接触线动态拉出值、高度

    B

    硬点、一跨内接触线高差

    C

    弓网接触力、接触线抬升量、燃弧

    D

    接触网电压


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。

    正确答案： 大于0,350N
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。

    正确答案： 数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
    在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
    进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
    接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如：
    不均匀的抬升量；
    接触线安装缺陷；
    接触线的缺陷；
    单一质量块（点负荷）。
    特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    允许速度大于200km/h的线路应采用一级碎石道砟。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。

    • A、接触线和受电弓滑板的材质
    • B、弓网接触力
    • C、载流量
    • D、接触网导高

    正确答案:D

  • 第14题：

    《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    速度大于200km/h的接触网，弓网接触力应“（）”，不超过“（）”。


    正确答案:大于0；350N

  • 第16题：

    随着速度的增加，“（）”对弓网接触力的影响越来越大，为了保持受电弓滑板沿着接触线不间断地接触，接触力必须保持在一定范围，即“（）”。


    正确答案:动态部件；动态范围

  • 第17题：

    高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。

    • A、弓网接触力
    • B、垂直加速度
    • C、离线率
    • D、拉出值

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    接触力和抬升是弓网系统动态验收的核心指标。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。
    A

    接触线和受电弓滑板的材质

    B

    弓网接触力

    C

    载流量

    D

    接触网导高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    高速铁路接触网动态检测弓网受流性能检测参数包括（）。
    A

    弓网接触力

    B

    垂直加速度

    C

    离线率

    D

    拉出值


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    接触网几何尺寸应满足200km/h弓网受流稳定性要求，弓网间最大动态接触压力不宜大于（）。
    A

    100N

    B

    150N

    C

    200N

    D

    250N


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。
    A

    称重传感器

    B

    加速段传感器

    C

    光栅传感器

    D

    速度传感器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    高速铁路接触网弓网受流性能检测的项目包括（）。
    A

    垂直加速度

    B

    接触网电压

    C

    弓网接触力

    D

    离线率


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及（）和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
    A

    以下

    B

    以上

    C

    更低

    D

    更高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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